[閒聊] 不知啥時能發所以通通發出來的圖片合集

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奧地利的天雷動地火之後，維斯塔潘遭到了鋪天蓋地的批評，銀石賽前接受採訪時，他對此 表示自己一點也不關心那些批評。 “我他媽的才不在乎，我要做的就是回家，過自己的日子。” “對我來說，唯一要關心的就是蘭多，我們是好朋友。”

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Really working that papaya, @JimmyButler. Jimmy Butler 日前在F1邁阿密大獎賽拜訪McLaren車隊 也跟車手 Lando Norris 合影留念

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Mercedes車隊的領隊Toto Wolff表示，他對於F1決定禁用派對模式感到沮喪，但他向車隊的對手們發出警告，這條禁令將給這支車隊帶來額外的動力。 FIA從義大利大獎賽開始禁止動力單元的排位賽模式，F1動力單元在排位賽和正賽期間的模式不可調整。據信，這條禁令針對的是Mercedes，受衝擊最大的也可能是Mercedes。不過從自由練習賽看，Mercedes賽車仍然遙遙領先於其他賽車。 Wolff承認，他對這條禁令實施感到“失望”。“我們對這個決定多少有點失望。在排位賽期間我們會在規則允許範圍內對引擎進行優化。這是我們為自己設定的目標，尤其是今年。當這一切都被剝奪之後，我們的確有點失望﹔ ”但另外一方面，我們也理解這項運動需要動力，這不是第一次引領世錦賽冠軍的車隊受到懲罰了，或者是試圖讓這樣的車隊放緩步伐，不是由FIA出面，就是由商業利益所有人出面。” Toto Wolff在Mercedes的社交媒體上對FIA頒布的TD（技術指令）/037-20評論到：“我們肯定能夠獲得更大的優勢，因為我們可以使用更強的引擎模式。我們在2021年的目標是，在整場正賽中使用排位賽模式。這可能是一項對我們有利的指令。”

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資料來源： 在經歷了連續兩場無積分進帳的比賽之後，麥拉倫的兩部賽車終於在澳洲大獎賽雙雙進入 前十名，蘭多．諾里斯（Lando Norris）讚揚這是車隊自開季以來最優秀的一個周末。 在這場充滿狀況的比賽中，諾里斯和他的澳洲主場隊友奧斯卡．皮亞斯特里（Oscar Piastri）利用他們周遭發生的一連串戲劇性事件，分別來到了中游的第六名與第八名，

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來源：Sky Sport F1 主因是因為澳洲政府的新隔離政策，入境要隔離14 天，這對於F1車隊來說不太可能達成，非常可能延 後舉辦澳洲大獎賽，3/28的巴林大獎賽會是新賽季

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節錄press conference訪問的一部分 Q：我想這是史上第二年輕的頒獎台組合了。 Max：Carlos 你看你毀了它。 Carlos：謝謝，謝謝你咧Max，我就知道你要說這個，我早就有預感了，我們十分鐘前就 討論過這事！誰要先開始？

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澳大利亞大獎賽公司首席執行官安德魯 韋斯特科特表示，McLaren車隊在澳大利亞大獎賽 有著多年的優勝傳統，Ricciardo加入這樣一支車隊是明智的選擇，他期待看到Ricciardo 明年在阿爾伯特公園賽道的表現。 Ricciardo於1989年7月出生於澳大利亞珀斯。2011年F1英國大獎賽，他首次作為正式車手 參賽。2014年，他成為紅牛車隊的正式車手，並在該賽季奪得三個分站賽冠軍和年度車手

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本文是以個人的角度及閱讀習慣出發，重新整理這篇只看翻譯有點難懂的文章， 也希望可以和推文的幾位板友分享意見。 先附上motorsport.com的原文連結： 縮網址：

賓士新少主 Andrea Kimi Antonelli Monza 使用車號 12 威廉斯代駕 Franco Colapinto 使用車號 43 應該是車隊公發的車號，不是個人選號