[閒聊] 義式浪漫

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簡單節錄摘要 Haas team principal Gunther Steiner has hinted that engine partner Ferrari has m ade major progress with its 2023 Formula 1 power unit, which he has cheekily pra ised as ‘the bomb.’

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上次第一次在車版po Tesla model3使用心得有幸獲得許多回應，很多版友希望我分享458 的駕駛心得，因此決定再發一篇； 外觀設計： 458是最後一款由賓尼法利納設計的法拉利，後來的488跟F8其實都是以458為基礎做少部 分的變化，不得不說設計功力真的很強，11年前發表至今不會覺得過時，即便持有一陣子

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這30年來 沒有被紅軍糟蹋的車手 也只有SCHUMI一個人 古早時候的教授 也是跟車隊不合被開除 KIMI 09年被提早解約 還被靠腰什麼ALONSO來2天比他待2年還厲害

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先來張法拉利圖鎮樓 Horner賽訪時說了 1.車隊在賽前臨時決定換紅胎起步，原本策略是白胎

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賽後老農黍叔過來安慰 過來人，大家都懂的浪漫 少主表情XD

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SAVE THE DATE: are you ready to fall in love? 法拉利將在 2023-02-14 發佈新車

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如題 在SAI登上頒獎台之際看到這位法拉利姐姐 看起來很搭義式浪漫 求神！！ （旁邊紅牛工作人員很淡定） --

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F1義式老牌勁旅馬力卡關 克服限制推新引擎 〔體育中心／綜合報導〕引擎馬力不足一直是今年法拉利車隊的主要弱點，這導致法拉利車隊在本賽季表現不理想，前13場比賽當中僅獲得103分，小於去年同期326分，讓法拉利車隊從競爭前段的車隊，變成排名中段的車隊，目前暫居第6。 近日法拉利車隊領隊比諾托（Mattia Binotto），替法拉利車迷帶來好消息，2021年的引擎在測功機上有不錯的數據。比諾托表示，法拉利車隊目前沒有最好的引擎，法拉利已經投入大量資，進一步開發2021年和2022年的動力裝置，該引擎正在馬力機上運行，無論從性能還是可靠性來說，都是非常有前途的。 2021年F1改例，車隊將無法在工廠的測功機上進行功率測試，比諾托補充說到，因為這些限制，法拉利要在有限的時間內，在操作實驗上發揮創意，來輸出更大的馬力，比諾托認為法拉利車隊在操作測功機的方式還有改進的空間，但就目前在測功機上看到的結果，比諾托感到滿意。

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憤怒的背影，成就達成 （雖然目標不一樣） ----

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我義大利車的印象就是義式浪漫aka妥善率極差 從四輪的alfa romeo , Fiat 到兩輪的 vespa,ducati都是如此 妥善率比不上日本車 做不了平民車 論品牌力 倒是有超高端的法拉利 但除了法拉利似乎就比不上同級的德國車