[閒聊] 葡萄牙站後的各種消息
1. Kimi承認與Giovinazzi的碰撞是自己的錯
當時他收到車隊指令要他在方向盤上面做一些調整
"K2 off and brake comp two, urgent"
於是他就錯估了與隊友之間的距離導致碰撞
2. 賽前Alfa Romeo針對上一場比賽(Imola) Kimi賽後被罰秒導致失去積分的事情上訴
但葡萄牙站結束後賽會幹事宣布上訴失敗
3. Red Bull對Verstappen的最速單圈被取消有一點不滿
這個周末的track limit前後總共有三個不同的版本
而T14是在周六上午才臨時加進去的
Horner認為整個周末的規定應該要一致 不應該隨時改動
4. Perez也同樣對這個限制不滿
他認為Norris當時是從賽道外超越了他
Red Bull車隊也澄清他們並不是希望Perez阻擋Hamilton才讓他留在場上不換胎
他們是希望讓他可以盡可能的晚換上軟胎來爭取最快單圈
Horner說那時Perez已經確保第四名且沒有與前後車碰撞的風險
所以可以盡量把油料消耗掉再進站換軟胎拚單圈
5. Verstappen倒是比較釋懷
他說整體上他就是比Hamilton慢一些 所以最終被他超越了
比賽中他也有反映三檔有問題 且電池充電似乎也不太正常
但他認為就算沒有這些問題他也無法獲勝
他覺得葡萄牙兩支車隊的主要差距來自於對輪胎的掌握度
6. 對於Track Limit多次改動的事情
賽事總監Michael Masi說 最早的版本是依據去年在這邊比賽的經驗給出的
而經過了周五的FP1及FP2之後 賽會發現有其他彎道也需要加上限制
例如爭議中心的T14 在2020幾乎沒有人在這裡跑開 但今年FP1及FP2許多人跑且得利了
所以才會把他加上去
7. Mazepin因為藍旗下阻擋了Perez被罰秒 & 超級駕照扣點
賽會表示懲罰的主因不是因為無視藍旗 而是他讓Perez需要重煞車來避免碰撞
賽會幹事們也說了Haas車隊太晚通知Mazepin 讓他沒有足夠時間反應
PS: Haas從以前就有這個毛病 過去Grosjean也有在排位賽時阻擋別人被罰
也是因為車隊沒有告訴他後面有快車要通過
一般來說藍旗只是告知後面有領先車接近 但仍然需要車隊告知後面的車要超越了
8. Vettel表示 他漸漸熟悉這台Aston Martin賽車 但這台車仍比他希望地慢一些
他的隊友Stroll本周獲得了新的套件 而下周(西班牙)Vettel也會得到這些套件
但Vettel承認他不知道這個套件的效果如何
9. Sainz表示他在正賽最後階段遭遇了嚴重的輪胎起泡問題
讓他一路往下掉到積分外 他認為如果沒有這個問題 他們可以爭取P5完賽
10.Sainz的西班牙同胞Alonso說
他對自己周六排位賽的表現感到"生氣" 這股怒氣是他周日正賽一路往前的最大動力
11.西班牙站將允許1000名觀眾進場觀看周日的正賽
12.McLaren的Indycar車手Pato O'Ward周日在德州拿到生涯首勝
而車隊老闆Zak Brown也承諾將安排O'Ward參加年底阿布達比的F1測試
對此O'Ward說他很興奮 但他現在仍會以Indycar為主
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篇幅有點長了 先放這些~~
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好文 謝整理
雖然不好意思,但想請Alo多多生氣XD
謝謝!
謝謝整理
阿嬤重男輕女,同理,幫QQ
推推整理
少一隊XDDD
感謝整理 第一點 所以說開車不要低頭(o
連二線無冠車手重返賽場的都有車隊要了,何況是身上
有一冠的Nico
樓上推文打回錯篇
樓上在說誰?
Nico Rosberg重返F1的可能性那篇吧
賽場需要有生氣的年輕人
12樓應該是想問二線無冠車手是誰XD
Vettel該不會整年都要比二世晚一場拿到升級套件吧……
從負升級來看也不見得是件壞事(欸)
推,優質整理文
推推
推整理文
O'Ward去體驗一下吧XD 在牛軍還不一定排得進去
二線無冠回鍋是說Ocon嗎
或是Kubica
Kubica是帶著贊助/錢回歸吧?
Kubica在手部功能缺損之前算得上一線吧。
算
謝整理
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"而T14是在周六上午才臨時加進去的"... 所以正賽是明知故犯?
我覺得這樣講就有點重了XD 限制是周六車手會議的時候提出的 Verstappen也不一定記得 (畢竟整周改了兩三次) 況且他應該也不是故意在T14跑開的
賓士看來又穩了
T14限制是我在最近32小時加進去的
這樣才能削到你這隻小狐狸
Red Bull現在主要抱怨的是整個周末改了很多次這件事情 倒沒有說Verstappen單圈被刪掉不合理 只是希望以後不要每天改動
※ 編輯: grapesnake (122.116.230.167 臺灣), 05/04/2021 22:22:04推整理 是說Mazepin 會不會點數被扣光啊XD
Mazepin風評被害 只是想開車兜風不是故意擋人的
push
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[情報] Mercedes就比賽重新開始提出兩項異議均遭在阿布達比GP戲劇化地痛失車手頭銜之後,Mercedes AMG車隊針對比賽中的兩個有爭議的部分,向幹事提出異議,然而皆遭到駁回,Max Verstappen確認為2021年一級方程式錦標賽車手世界冠軍。 Yas碼頭賽道的比賽尾聲,由於Nicholas Latifi的撞車引出了Safety Car,在Hamilton錯過Pit入口的情況下,Red Bull Racing果斷要Verstappen進站換胎。 比賽重新展開前,領先的Hamilton跟Verstappen之間有著數輛落後賽車,F1賽事總監Michael Masi本來是不允許這些車輛越過Safety Car的,但卻在最後一刻翻轉決定,這清空了頭銜競爭對手間的障礙。Verstappen在比賽重新開始之後,立刻靠著全新的輪胎輕鬆幹掉了Hamilton,贏得這場比賽的勝利。 對於FIA的作法感到非常不滿的Mercedes車隊,迅速按照規定在賽後30分鐘內,基於賽事規則第48.12及第48.8條款提出異議,然而都遭到了駁回。 第48.12條款的內容中提到,"任何被領先者套圈的車輛,將被要求回超領先者及Safety Car",並且"...一旦最後一輛落後賽車回超完成之後,Safety Car之後得在下一圈結束時返回Pit"。11
[情報] F1季前集測最終日Verstappen再替RBR攻頂Max Verstappen再次於一級方程式錦標賽2021年季前集測的最後一天,替Red Bull Racing攻佔榜首,而姊妹車隊Scuderia AlphaTarui的菜鳥角田裕毅,以0.093秒之差緊隨 其後,Honda引擎包辦了整個集測最快的前兩名。 昨天下午的行程尾聲,角田以最軟的C5規格輪胎連續衝刺,而在此同時Verstappen則以C4 規格狂奔,最終荷蘭車手跑出了整個集測最快的1分28.960秒圈速排在第一,而角田緊緊10
[整理] 2023 F1車手/車隊積分榜排名以官網 為準 完賽標準:跑完第一名完成圈數的90%以上 / 正賽最快單圈且有拿分多給1分 跑完正賽的給分制度: 名次 冠軍 亞軍 季軍 殿軍 第五 第六 第七 第八 第九 第十 完賽 退賽 失格 缺席 積分 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 0 - d X5
[情報] VER:即使沒有Hamilton也難以擊敗MercedesMax Verstappen相信,即使Lewis Hamilton缺席本週末的Sakhir GP,他所屬的Red Bull Racing想在這場比賽中擊敗Mercedes AMG車隊,仍將非常困難。 由於確診新冠肺炎,七屆世界冠軍Hamilton將會錯過本週末的Sakhir GP,Williams車手 George Russell會代替他為Mercedes車隊出賽,成為Valtteri Bottas臨時的隊友。 雖然本賽季Verstappen曾五度在Hamilton獲勝的情況下奪得亞軍,但他不認為英國車手的3
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