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1. 這是F1史上 第一次在同一個賽季 有七位不同的車手拿到超過一勝 (希望Russell不要再發生Spa的憾事了...) 2. 今天也是F1史上 第三次有車手在Las Vegas封王 前兩次是Nelson Piquet與Keke Rosberg 巧合的是 連同今天的Max Verstappen在內 三位都是P5完賽

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2021: Ricciardo與Bottas的事故引發連鎖反應 Ocon撞到角田右後輪 2022: Ricciardo遲煞試圖超越角田 撞上角田的右後輪

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突然發現上一次整理消息已經是去年的事情了... 1. Piastri賽後說 他在第一套胎的時候太積極進攻 很快就把輪胎耗盡 於是換上第二套胎時 工程師Tom Stallard特別要求他溫柔的對待輪胎 結果Piastri直接忽略了Tom的指令 很快的超掉了Leclerc

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看到國內外不少人質疑Kimi Antonelli到底夠不夠格跑F1 來整理一下他目前的成績 讓大家有個標準來討論 首先 不考慮年紀問題 Antonelli的超級駕照分數絕對是足夠了 另外 他會在今年8月份滿18歲 所以不論超級駕照的年齡規定有沒有調整 他在8月就可以拿到了

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我們的血統大師(?) Piastri說 他準備翻一下族譜來找找自己有沒有摩納哥血統 於是Leclerc說: 有需要的話我可以領養你 更新:

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今年到目前 Sauber的pit是有目共睹的慢 兩台車前三場比賽換胎花費的時間 就已經比Ferrari的Sainz去年一整年花的時間還多了 這篇有提到可能的原因

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Sky Sports昨天趁著FP2前 請Crofty簡單介紹了一下他們在阿布達比的轉播室 可以看到兩個主播就有9個螢幕 還不包括旁邊第三位主播用的幾個螢幕 螢幕上除了電視畫面(F1統一提供的) 還有車手位置圖/圈速等許多資訊 旁邊牆上還貼了許多統計資料讓他們可以即時參考

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這禮拜眾所矚目的賭城站終於結束了 場邊各種消息也比較多 就久違的來整理一下 1. Sainz的車在FP1受損 Ferrari車隊表示這次事故造成了他們數百萬歐元的損失 除了車輛本身維修的費用 車隊也被迫需要緊急運一套全新的底盤到阿布達比

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補充一下 Leclerc其實是最後一圈 一圈之內就超線4次 前面18圈都沒有超過白線 當然也就不會有任何黑白旗之類的訊息 而他靠著各四次超線 以0.004秒勉強守住了Albon 但想當然Williams馬上就去抗議了 才有了賽後加罰

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簡寫說明: Ac-Accident 事故 Br-Brake 煞車 Bt-Battery 電池 Co-Collision 與其他賽車碰撞 Cd-Collision Damage 碰撞損傷 Cl-Clutch 離合器 DQ-Disqualified 取消資格 Df-Differential 差速器

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這幾天Otmar受訪講了很多 主要是針對Renault管理層開炮 Otmar說他到任之後 發現車隊許多技術人員能力不足 有些關鍵職位甚至是大學剛畢業的菜鳥 所以Otmar建議高層要從別的車隊招募這些人員 才能強化車隊 但因為F1的圈子 有能力的人大多會簽下複數年的合約

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縮: 根據Helmut Marko昨天的訪談 AlphaTauri車隊預計明年改名 但目前仍未決定新的名稱是什麼 車隊也會有新的贊助商 並且會跟Red Bull建立更強的合作關係

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英國車隊Hitech前幾天出售了25%的股份給一位哈薩克商人Vladimir Kim 隨後 他們就正式宣布申請參加2026的F1賽事 目前他們有參加F2/F3 英國F4等大大小小共6項賽事 作為F2/F3車隊 他們培育過不少車手 包括Russell, Alex Palou, Mazepin, Liam Lawson, Marcus Armstrong, Juri Vips等等

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縮: 2019創辦的全女子賽事W Series宣布破產進入託管 僅存的最後一位員工也正式被解雇 這個賽事開辦至今三年都是由Jamie Chadwick拿下年度冠軍

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1. Mercedes這場比賽取得了本季至今最好的結果 賽後Toto, Hamilton還有Russell都特別點名感謝Mick Schumacher的協助 星期五自由練習時 兩位Mercedes車手都無法找到合適的設定 於是車隊緊急叫Mick從西班牙飛回英國總部開了一整晚的模擬器 隔天一早Mick再帶著模擬器上的結果回到賽道給兩位車手參考

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資料來源: No 車手 車隊 引擎供應商 ICE TC MGU/H MGU/K ES CE EX GBX 33 Verstappen Red Bull Honda 1 1 1 1 1 1 1 2 11 Perez Red Bull Honda 1 1 1 1 2 2 1 2

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1. Alpine這周末替車子帶了了新的底盤升級 但也就是因為這個升級 讓Ocon必須打破parc ferme的限制調整車子設定 因為這次的底盤升級帶來了"太多"的下壓力 超過車隊的預期 車隊擔心照原本的設定去跑 會讓車底的木板磨損過高造成DSQ 只好在排位賽之後打破禁令重新調整車子

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1. F1的CEO Domenicali表示 F1已經準備好取消一些有人權議題的國家分站 例如卡達&沙烏地阿拉伯 2. 雖然Domenicali這樣說 但FIA最近祭出了新的車手規範 在特定的一些場合(如賽前車手遊行/頒獎台等)

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一個月前的新聞了 命運坎坷的Zanardi在年初出院回家之後 但之後不久又因為家裡失火(據說是有瑕疵的太陽能板造成的) 破壞了他維生的器材 只好又一次住回醫院

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縮: 簡單的說就是 沒錢了所以今年剩下三場比賽取消 現在積分領先的Jamie Chadwick直接封王 拿下第三座年度冠軍 ---

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Crofty: 我平常會問你怎麼拿桿位 但2011你在這邊以0.009秒輸給Vettel只拿了P2 所以我要改一下問題 要怎麼在這裡排頭排 Button:

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Perez現在被調查的是離SC超過10個車身 (不是差點超越那次) Ferrari認為Perez有兩次落後SC太遠 所以可能會罰兩次 主播有提到 以前Vettel也有一次類似狀況 賽後被加罰了 可能會參考這個判例 ※ 引述《gogoto990 (汪汪隊立大功)》之銘言：

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如標題說的 Williams車隊正考慮本周的新加玻站也讓de Vries上場比賽 同樣取代Albon 這主要是因為Albon的闌尾手術後 可能還沒恢復到最佳狀態 且新加玻路面較為顛簸 對一個剛開刀完的人不太好...

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1. FIA任命了史上第一任的CEO 由前Volvo的CEO Natalie Robyn擔任 過去FIA都只有主席 從來沒有過CEO這樣的腳色 2. Vettel前幾天批評了FIA在義大利賽前 舉行了戰機低空掠過的表演 FIA之前曾經答應過 為了達成碳平衡的目標會停止這類活動

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1. Red Bull的Helmut Marko說 他們原則上同意讓Gasly去Alpine 如果需要的話也可以跟他解約 但需要先確保美國車手Colton Herta能夠加入車隊 Horner也說 Herta是他們目前唯一的選擇 但FIA主席Domenicali也公開表示他反對特例給Herta超級駕照

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走回pit之後拒絕去醫療中心 跟Alonso的碰撞觸發了車上的G力警報 照規定要去醫療中心受檢 但他拒絕去檢查 --

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Sky主播提到 Lec疑似超速 還在調查中 不確定會不會罰... --

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這個影片有分析Ricciardo的駕駛風格為什麼跟現在的McLaren不太合 (這位youtuber本身也是職業賽車手 雖然成績不怎麼樣就是了XD) 以下簡短翻譯: 在RedBull時期 因為RedBull的車有強大的下壓力 但當時用的Renault引擎並不特別快

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縮: FIA承認VSC結束時 因為系統的bug造成第一次沒有正常結束VSC 一般來說 賽會發出VSC結束的通知後10~15秒會恢復綠旗 但這次因為系統bug 發出了兩次的VSC結束訊息

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F1官方每場比賽都會把頒獎台的那幾瓶香檳 請前三名簽名之後拍賣 (通常都賽前一周就開放競標 賽後兩天結束) 以這場來說 目前喊到一瓶1149歐元 縮:

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說他飲水器壞掉 整場沒水喝 --

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Paul di Resta說 Russell可能有先提早放慢 然後綠燈前提早加速 這樣在區間計時還會在許可的範圍內 但起跑時會有優勢 --

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他說是自己失誤(mistake) --

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這件事情幹事有做正式的調查 結論他們認為整個pit的程序都有正確完成 從得到的資料(影片&數據) 都顯示在離開pit時輪胎是有正常鎖上的 所以他們認定車隊是在安全的情況下放車 當然就不罰了 另外 Alpine也有提出證據說 螺帽是在離開pit後才損壞的

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1. 奧地利賽後 Vettel被噴了滿臉的煞車粉塵 各車隊預計近期針對這件事情討論 確認是不是因為2022賽車的設計 造成這些粉塵都往車手的臉上噴 也會討論是否需要修改 Vettel認為吸入這些碳纖維粉塵對健康應該是有害的

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可能會被罰 他連續兩圈進站 主播懷疑可能輪子沒鎖好就放出來... --

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據說翻車之後現在卡在兩層護欄中間 救援團隊已經過去了 --

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1. Albon指責Alonso在排位賽Q1紅旗重啟後刻意放慢 並在T15跑開來阻止後面的車做圈速 Albon說他有99%信心 如果沒有這件事情他的圈速會比之前快 2. F1官方的Palmer在分析了數據之後 也認為Alonso有這個嫌疑 Palmer說 Alonso在最後那一圈前半段有明顯的提早煞車

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這兩天Apple證實會由Brad Pitt飾演一位F1車手推出新片 導演與編劇都跟之前謠傳的差不多 導演Joseph Kosinski 編劇Ehren Kruger 這對編導組合也在近期上映的Top Gun: Maverick中合作 不過這部片還有一個大家熟悉的名字

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1. Williams的兩位車手在比賽中各自擋到了一台Ferrari 賽後車隊被罰款25000歐元 還不夠讓他們去摸一下別隊的尾翼 FP3的時候Sainz阻擋Stroll也被罰了相同的金額 但Ferrari認為有部分跟角田有關 當時車隊警告Sainz角田正在跑圈速 要Sainz讓開 結果角田碰巧車子出問題進了pit Sainz就回到racing line上 剛好Stroll就過來了

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先上影片: 總之就是 趁著上周的Indy500 Mario Andretti(1978 F1世界冠軍+1995利曼24hr分組冠軍+三度Indy500冠軍) 開著特製的Indycar載的音樂家CPez(Cory Pesaturo)

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Sky主播說 現場疑似有電力問題 起跑線的五個紅燈好像沒辦法用 (他們轉播室也有停電一陣子) 所以今天都動態起跑 --

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有些人擔心又發生去年Spa的事情 安全車帶幾圈就頒獎給分 今年規則有修正了 至少要在綠旗的情況下跑完兩圈才有積分 2圈~25%里程: 前5名有分數 6/4/3/2/1 25~50%里程: 前9名有分數 13/10/8/6/5/4/3/2/1 50~75%里程: 前10名有分數 19/14/12/9/8/6/5/3/2/1

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Leclerc: 既然還有幾分鐘 誰去幫我拿iPad過來 我要看一下以前摩納哥雨戰的影片 --

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據說是引擎冷卻液問題 所以都要他們提早放油門避免燒掉 --

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1. 去年年底上任的 新FIA主席Mohammed Ben Sulayem表示 未來希望增加第三位賽事總監加入輪值的行列 另外他也提到最近有跟Michael Masi聯繫 未來可能會讓他重返FIA工作(但不是總監) 2. 說到賽事總監 新任的Niels Wittich在上任前有告訴車手 未來賽道的邊界(track limit)就是白線 不再像以前每個彎有不同的規定

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1. Gasly表示 跟Alonso的碰撞造成他懸掛故障 他們在場上多跑了一圈希望觀察一下狀況 但轉向碰上很大的問題 在準備回pit退賽時就發生了跟Norris的碰撞 Gasly強調他當時正努力往右邊轉(車載畫面也看得到他方向盤向右打) 但車子還是朝左邊漂過去撞上Norris

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0:00時已經開始的那圈才會計時 跟outlap無關 : 2. 為什麼刷完一圈之後就會進去pit一下再出來？是規定嗎？ : 能夠連續跑兩圈嗎？ : 為什麼有些車還會進去pit換輪胎？ 沒有規定 跑兩圈=要多載油

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1. Bottas昨天碰上了與去年Monaco非常類似的pit事故 昨天他在換胎時 右前輪的螺帽也發生了滑牙的狀況 幸好車隊能夠及時補救 順利把輪子鎖上 但也因為這件事情讓他被Russsell超越了 2. Alonso因為跟Mick Schumacher的小碰撞退賽