Re: [感想] 賽車的基本ABC
這張圖可真好笑
要不要去查看看當今F1的規則
兩車同時出彎你不准把外車逼出賽道
同樣
兩車同時入彎你不准壓滿APEX吃光內車空間
透過後鏡頭畫面可見HAM當時已經突入3/4的車身有了吧
Max一個往右猛往APEX竄
也是事故參與者
現在的F1玩法跟90年代完全不同
古早味的APEX對決在當今F1決策者眼裡很黑
"我們作為一體一起比賽"這種口號都喊出來了
這麼老的圖就別拿出來了
HAM被罰是因為"事故參與者"
如果是真被判定故意就不是罰10秒這麼少
黑旗都會出來
還有我是期待一個新星崛起的MAX粉
(其實不管哪位新星都很期待)
希望這次別受太大的傷
阿彌陀佛...
※ 引述《jrockman (Composer)》之銘言:
: 我承認我是MAX粉,但我說真的不是不能看到他輸
: 如果今天Ham是光明正大幹掉他,那比賽一定會很好看,我也會真的打從心底佩服Ham
: 今天這種手法其實真的很低級,一個7屆冠軍不可能犯這種錯,
: 其實他就是不擇手段想贏而以,在我心中這傢伙永遠不會是什麼偉大車手了
: 底下這張是賽車的ABC,有在玩賽車都知道的,看很多人不懂我貼一下
: https://pbs.twimg.com/media/E6l5WJEWUAA2JLb?format=jpg&name=900x900
: 這真的沒啥好說的,希望karma有天會找上這個黑人
: 補充一下 這張圖不是人家為了黑HAM才做的,這是老早存在的,
: 這個圖完全反映了ham的路線,一點都沒誣賴他
--
小心 Max Fanboy等等就來了 先補血
同時出彎怎麼判定
幫補血+1
對嘛 我也覺得你說的比較客觀 這種速度下 想也知道不可
能硬要頂
補血+1
吃光?
先幫你....
如果內線的後車這樣開很正常,我看以後F1大概一年走
一個我都不意外…….
MAX明明讓了 他給空間了 然後HAM頂他出去
你確定Max吃光內車apex!?
我也先幫一下
就一堆菜b8卡通看太多啊,這種motor sport打從一開始就
不是什麼紳士運動了
沒關係 以後大家都這樣開出事你就別講話
我看不出來Max有往內吃欸…
高速彎後車就直接督在後面反正你出去是你衰
圖上面很清楚了 HAM還沒完成超車 他不能直接這樣開
哪隻眼睛看到同時入彎了
FIA都判罰當沒看到
Max哪裡吃光空間 倒是Ham自己出彎車子都快整台出賽道了
ㄏㄏ
同時出彎?? Max的車身完全在前面耶 要不要看影片阿?
需要截圖嗎? 影片早就有囉
看你發文我也覺得很好笑
卡通看多才不會吧,風見在Zero不就被古德利安嗆危險駕
駛XD
![圖 賽車的基本ABC](https://i.imgur.com/bDFlRKu.jpg?e=1679327434&s=-D_-u2OqswIlcubwR3hp1A)
每次都應幹賭你讓,不讓就來撞,終於吃到苦頭了…話說Ma
這叫3/4.....
x每次跟Ham碰撞都沒討到便宜,vet.kimi,lec 倒是吃了
不少次max的悶虧
Max走線走得很正常 好像他猛右轉剪線一樣
好像1半車身都沒有
沒有每次,至少今年有一次是壓過去的
同時出彎又是怎麼判定的,請賜教
現在說什麼兩邊粉絲都不會接受啦。都要血流成河啦
圖很清楚MAX是前車吧...
前提是有碰撞喔,葡萄牙ham讓開開出賽道不算
上圖囉,兩車位置
https://imgur.com/YlrixlS※ 編輯: smallpig02 (61.228.247.21 臺灣), 07/19/2021 01:06:08
Ham賺這麼大有什麼好不能接受的 根本得了便宜還賣乖
哪來並排,沒看比賽就不要出來發文
上面有圖囉,請享用
※ 編輯: smallpig02 (61.228.247.21 臺灣), 07/19/2021 01:06:48影片Max不是前車嗎…..還是車速快的是前車 車子貴的
是前車 車子長的是前車 車色深的是前車
Ham的路線出彎很明顯會在Curve 上 根本沒有給Max空間
其實Ham的前輪撞的是MAX後輪 就是最好證據,這叫超過3/4
我不太確定那算不算入彎點啦0.0
可能要看眼科
幫原po問,你有在玩賽車嗎?那張圖可是有玩賽車的都懂呢
XDD
old school賽車誰都懂,但是當今F1的規定早就改了
原來那叫入彎點
第一圈Ham完全沒有超過Max過啊..
FIA現在的標準大概前翼過後輪就要留空間,不用到並排
不過這次MAX也沒不留空間,很明顯內側還有超過一車寬
照原PO邏輯我每一彎都不煞車,每一彎底都會超過前車整車
老漢能夠快要並排也就只是晚煞造成的而已吧 兩台車要
入彎時Max早就要出去了 不然老漢怎麼會是後輪a前輪
就算MAX有往右也還在合法範圍內,還沒逼出賽道啊
好啦 先把你的F1 2020打開示範內側全油門過那個彎
Ham完全沒有超過過!
樓上david說的正是,其實這沒啥大家都知道Ham錯不用辯
j大你這樣開沒兩個彎就自己噴出去了
我只是希望能看到競爭,不是這種頂出對手而以。
不會飛出去,你的力可以靠別人車來吸收,別人會飛出去
原po 的位置是減速區路段吧 Max在那邊late braking 所
以近彎至少贏小黑一半車身
前車只需要留一個車身寬的空間
也是啦,之前玩GT6都這樣靠AI減速來過關的
這叫punt,有在開賽車都會很恨這個
沒錯XD
我就問你Max留給後車的空間合不合理
現實賽車和遊戲不一樣啊,這次HAM車損沒更嚴重完全是運氣
幫補 大家都不敢批Max關門太兇啊
有一說一吧 重看老漢的第一圈在Max出去前他幾乎每個
彎都晚煞所以他前面的彎幾乎都有點跑開
Max 都有先往左撇了哪裡關太兇
沒有不敢批阿,MAX在sim比賽也是又狠又髒,但我覺得
修文修起來
額,沒有修文唷 還是我有弄到你推文?
Ham跟MAX這種頂尖對決應該要更好看,不要有這種爛招
很遺憾而已
晚進/早進彎隔壁棚常常發生 罰也都+5 +10而已
![圖 賽車的基本ABC](https://i.imgur.com/QAyNToy.jpg?e=1679321555&s=xBQ0l85CLB8_EfoodmS2xw)
所以說當今的規定也蠻反直覺的啦 跟正常人比賽時的直覺不同
![圖 賽車的基本ABC](https://i.imgur.com/eCJTz6V.jpg?e=1679297676&s=UmTxIY7n6xx2K8hcBdu8Dw)
跟Max往左撇無關 好嗎
可是撞擊點那裡,HAM右邊有不只一台車的空間耶 理論上已
經算有留非常足夠,是因為ham 他miss apex點,出現轉向
我懂你想講的
※ 編輯: smallpig02 (61.228.247.21 臺灣), 07/19/2021 01:19:51不足,外拋了,那個彎真的是要非常大的角度,不可能從
內側
![圖 賽車的基本ABC](https://i.imgur.com/rhmyeEE.jpg?e=1679307505&s=Ql_RJ9uHroEOeM9HmJiu2g)
Ham禮拜五同一個彎走的路線
哪裏右邊有不只一台車空間了...?howhiz圖就沒有啊
總之,希望MAX沒事,以後還有精彩比賽可以看
一定要沒事,難得熬出一個未來之星
那個的確不只一台車阿
同jrock大,黑那邊真不是沒選擇,保證外拋的彎點
先幫補血,最近一堆人出來幫就舉和max招黑
Car 44 is judge predominantly at fault.不用爭了,報告
出了
這個報告是當時還是賽後出的呀?
賽後 要罰要補理由唄
沒有要追加的話賽後補這個也沒用xD
看時間是比賽中間出的,大概事故一個小時後
我補充一下 事後判罰理由是miss apex 跟我上面講的一樣
呃報告是解釋為何覺得ham有錯要被判十秒,為啥要追加處罰
?
這又不是NBA裁判報告一樣承認原先判罰有錯
所以我真的不是亂講的,不是什麼為了偶像亂掰護航
我是真的就事論事,覺得很扯而以。
sorry 我沒看到時間,是s大沒錯,大概碰撞後一小時(台
灣時間11.初的)
是單純解釋10s penalty
這圖的確好笑XD
黑追上是假象吧 他接下來鐵定要煞到底進彎 不然為什
麼之後他會落後 前輪頂max
內線正常剎車點一定比外線早,不然連彎都彎不過去
Max入彎前左撇應該是被Ham給騙了,以為又要從左側超
車就先防守
年輕人終究是年輕人
82
[閒聊] 闈場眾人對Ham & Ver的事故評論翻譯一下,下面推文請自重。不要扣我粉籍,問就是馬澤平的台灣頭號黑粉。 Fernando Alonso: 「從外線(超車)很難。看起來兩人很接近,Lewis看起來半輛車與Max是並肩的。 所以 從某種意義上說,Lewis沒辦法從內線消失,並不是說可以隱形。這是比賽中的一個不幸 時刻,但在我看來,這兩位車手都沒有故意或做錯任何事情。 那是一個不幸的時刻。」50
[感想] MAX粉的感想,到現在覺得像一場夢...到現在還是很感動 不敢相信這真的發生了 我一整個禮拜都在期待今天 想著MAX奪冠的美好感覺...但大多時候也會提醒自己不要太沉浸在夢裡,更大的可能是 HAM一路輾壓41
[閒聊] Ham v.s Norris / v.s Verstappen這張圖是面對Max的時候 過了T1之後Max跟他並排,T2前Ham的車幾乎靠在白線前,換言之Ham很可能想要 讓Max cut the chicane然後必須還位子 Ham可能沒想到Max會硬擠然後騎上香腸然後把他帶出去53
Re: [閒聊] Jolyon Palmer 英國銀石站分析這次Palmer講得也是很保守 但這部標題也是間接展示官方的態度:A Racing Incident 他有提到a small error 基本上他也是認為HAM有失誤了 但他覺得在這種情況下基本上他最後還是給racing incident 分析裡面提到幾點39
[閒聊] 一些頻道對事故的分析整理這幾天不意外的幾個F1頻道都有做出自己的分析 就結論而言是大同小異:認為是Racing incident但HAM的責任較大或完全是HAM的責任, 然後事故原因是HAM因為油重、胎溫、空力減少等複合原因造成的轉向不足而非蓄意 但不同頻道有講到不同細節,這邊整理一下(不代表本人意見)35
[感想] 第一圈事故先說我是V迷、法迷 對於HAM、MAX沒啥感覺 頂多以前覺得MAX開車有夠髒,但是這兩年好很多了 聽說HAM以前也是超黑,但那時候我還沒入坑,就不做評論 不過16年最後一戰對他印象不是很好就是XD26
Re: [閒聊] 溫故知新 Ham三年前說判罰太少幫大家包含雙標粉複習一下2018年British GP的incident 這就跟你HAM口中的"he turned in on me"一樣 只是當時是你Hamilton Turn in on KIMI 顯然KIMI車身沒有過 而HAM還在前面14
[閒聊] VER: 現在F1 比起比賽更關心處罰"I'm just trying to race and this sport these days is more about penalties than about racing. VER 受訪時說,我只是努力比賽,而現在F1 比起賽車更多的是處罰 "For me this is not Formula 1 but at least the fans enjoyed it.4
[情報] Alpine技術總監:Alonso需要適應當今的F1Alpine技術總監:Alonso需要適應當今的F1引擎 Alpine車隊負責底盤的技術總監Pat Fry接受Motorsport.com採訪時表示:重回F1的西班牙車手Alonsi面臨的最大挑戰之一適應今天的F1引擎。 2018年底Alonso告別F1,一直到2020年雷諾宣佈Alonso重返車隊,西班牙車手整整離開了F1兩個賽季。在這兩個賽季中,F1賽車也發生了很大的變化。 “他一直在使用模擬器,很多東西他都需要重新適應,即便是很簡單的事。這聽起來很容易,但你需要了解如何操控今天的F1引擎。即便是與過去一樣規格的引擎,但安裝在不同的賽車上,我們的設定也是完全不同的。” Alonso告別McLaren的時候使用的還是難以完賽的本田F1引擎,當他重新進入座艙開始測試的時候,背後已經是馬力更大的最新款雷諾引擎。F1引擎在這兩年間實則發生了很大的變化。