Re: [感想] HAM可惜了
兩次 VSC/SC 後要不要進站,其實因為考慮對手有兩台車在前面跑夾擊HAM一台車
怎樣決策都會有問題
只能說這件事的教訓是:二號車手其實也很重要..............
之前賓士拿BOT的動力單元做試驗算是最後一場被報應了
大概真的不用顧及對手有兩台車的換胎策略變化就是
既然HAM已經靠起步搶到第一還拉開差距了,那不管紅牛是否早換就繼續跑
比方說第一套黃胎給他跑到30圈,或至少跑到圈速沒優勢為止才換
照之前圈速這時候拉開個30秒應該不成問題
這時後才來換胎,應變空間可能都大一點
就算最後出了一樣的馬戲,那 HAM的白胎也新一點多少多點機會
早早的跟進去換白胎,
其實等於把前一天排位攢下的輪胎優勢跟難得的HAM神起跑浪費掉了
至少至少,因為早進去換白胎所以要跟PER纏鬥損失五秒,
就等同浪費掉了HAM優秀起跑換來的優勢
說起來賓士邇來的策略就一直都比較保守(或者說難聽一點欠缺應變能力)
其實類似的問題在卡達站就發生過了,全場最快的車,二號車手退賽,FL也沒拿到
到最後一站只是很不幸的被放到最大
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而且明年看狀況,賓士會不可能分一二號,紅牛還是會
用,麥隊車起來也是不可能分的
想到當年ROSS BRAWN說的照他的經驗分大小奶是確保冠
軍最好的方法…
BOT幫不上忙確實比進不進站更關鍵,沒有PER幫擋那兩圈加起
來差不多七秒,HAM就有多一次進站的選擇,二號車手的幫忙真
的很重要,一打二能用的策略就很死
照某些人的“看法”.這是漢粉在黑Bot..
有些人是真的亂噴阿XDBot幫老漢測試也是賓士的選擇..
這個苦果自己吞..
BOT今年跑在MAX前面時,的確從未像PER這麼給力
那麼好的團隊車手跟老漢也處的很好對車隊是最好的..
bot為了車隊跑 per為了max跑,想兩冠都收下 不可能
Bottas這季傷在真的沒辦法超車QQ
17擋Vet擋得蠻好的啊 今年排位還不錯但正賽整個很佛系
'17年
同意 關鍵時刻PER壓制力真的比較好
黃胎不換下來真的是最好選擇
一直領先就算vsc/sc出來 都還不會這麼被動
為何BOT在這站沒什麼競爭力??車子出了什麼事?
發動機換了舊版的....
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對 不管vsc還是sc 兩次ham都有反應過可以進站 不過在sc當下 基本上賓士是在兩個狀況當中選一個 這ham也很清楚 那就是36
首Po賽後看TR可以發現,HAM中盤過後好幾次都想要進pit 結果一再被策略組擋掉,導致最後HAM要用40圈的白胎拚刺刀 VSC那次先不提 只看LAT上牆之後的SC,HAM進去換黃胎,也如各方分析的變成HAM進MAX不進 那比賽態勢就變成新黃胎對決MAX的20+圈白胎12
關於VSC想問一下,狀況憑當時印象 畢竟還沒有看重播 VSC時剩20圈左右,Ham大概領先Ver 5s 每圈大概快個0.2s上下吧 然後畫面上有打出VSC下進站需耗時14s32
我認為這場HAM唯一有待討論的進站時機只有一個, 就是MAX第一停後,HAM是否要在下圈把他的黃胎跟著換掉? 要看MAX新白胎速度跟HAM用了10幾圈的黃胎比較起來如何 但也沒有真實的數據可以看了 但以HAM這幾站要保守維持在MAX前方,14
來做個調查 latif上牆出sc時 ham大約領先12s左右 假設賓賓決定進站換上新鮮紅胎 這個情況下 max八成會選擇留在賽道上
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[閒聊] Toto: 第一圈是我們的錯Toto 講到了第一圈的事故以及他100% 支持車隊沒有讓HAM 在重新起跑時進站 換胎的決定。他說第一圈是他們的錯,BOT 沒了下壓力剎車已經來不及了,並 且道歉了。而HAM 沒有換胎則是他們認為如果只有HAM 進去換胎的話他們會損 失更多。45
[閒聊] 明天正賽Q2: MAX鎖死起跑用的黃胎 但是為什麼MAX已經做出成績還要再多跑一圈? PER黃胎則是待在很危險的P10 MAX已經沒有黃胎,紅牛怎麼會沒有預留的黃胎...?25
[閒聊] 宿命般的第7名...賓士的摩納哥失能症2017年賓士在這邊的車況整組不正點時,HAM 也是拿第七名回來 但當年 Bot還能拿第四,這一站被前輪坑了 重點是上一站還像天才般的 PS 這一站整個耍寶 想 Undercut 沒 Cut 掉還被 兩台車 Overcut 除了車速不濟連小牛都可以甩開賓士賽車以外,車隊的計算顯然也整個走鐘20
Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大F1現今乾胎有三種,(詳細輪胎配方先不談) 軟胎 速度最快,最不持久 中性胎 速度中等,中等持久 硬胎 速度最慢, 最持久 假設HAM跟VER第二停同時進站換胎,19
[感想] 賓士升級後還是無法跟牛馬短兵相接似乎只能在比賽長距離上拼平均比較快的圈速, 效果是很明顯,跟當年2010年一樣在設計上走極端的MP4-25一樣的風格 今天的比賽彷彿2010年前半段,起跑跑跑個10圈忽然看到銀色車子速度就上來了這樣 加上紅軍遇事不決,根本2018年德國站重現的策略 如果沒有Ocon趴車引出SC,以當時HAM白胎逼進的圈速,兩台紅車一起被超掉都有可能11
Re: [閒聊] Bottas第二停跟FL時的TR其實在賓士兩台車進站前我就想過這個問題,也有發文: #1XDD1jTW 當時位置大概是這樣: MAX-獨走 HAM-落後3~5秒