[閒聊] 阿布達比賽道2009開跑以來......
四次成為當年度的『抬頭低塞的』(Title Decider)
第一次2010年,然後2014、2016、2021年也都是抬頭低塞的
每一次其實都有一些奇怪的毛事
2010年應該大家對Petrov那台那台爪爪車跟 ALO那台F10賽車的恩怨都有印象
也就那場具體說明舊賽道佈局真的不好超車
接下來到2014年,賽會搞出了一個雙倍積分制
一向起跑不出色,當年單圈也比不過ROS的HAM居然從第二名神起步超過竿位的ROS
然後開著開著ROS動力單元居然就壞掉了,成就HAM到賓士以後第一個世界冠軍
然後2016,HAM使出『就算Paddy Lowe直接下令也不鳥』的壓車大法也沒得逞
於是:
https://i.imgur.com/tDtUhSl.jpg
(Paddy Lowe這個從麥隊跟 HAM過來的老臣據說就是因為這個事件
讓他跟賓士高層產生裂縫,後來就被弄到威廉士去,不過我想主
要還是賓士從法拉利那邊挖到 James Allison的緣故?然很清楚
的是:若不是ROS當年閃電退休,搞出這事的 HAM沒準也沒好下場)
然後今年,又是 HAM開車十幾年也不見得有十次的神起步
一切好像又要重演2014年劇本
不過:
https://i.imgur.com/IqAg7Ow.jpg
所以 HAM生涯以來在這個賽道親身參與了三次 WDC爭奪
拿到一個WDC ,丟掉兩個
往回看2012年在這個賽道那一縮基本上也斷送當年最後一點點的冠軍爭奪希望
(2012年在阿布達比的上一站印度站跑完,剩三場 HAM剛好落後VET 75分)
................在這個賽道的 HAM 也是蠻經歷豐富
--
所以ROS還是比HAM強的,只是奪冠即退休讓漢迷有機可乘
之前介紹賽道時就說這佈局很糟
今年終於發現問題修正了,只可惜已經季末
不然像巴林放在季初,車子都還沒開發完的大亂鬥應該不錯
ROS自己講過2016年為了擊敗 HAM付出的努力他不想再經歷
強與不強,能撐多久應該也是一個指標。
2014年 HAM操駕的一個問題是他長年擅長的剎車使用因為
新賽例後輪變成brake by wire所以不能再用,甚至可以看
到 HAM剎車就不小心撇掉的鏡頭,單圈跑輸ROS並不意外。
不過從那時開始他調整的方式就比ROS正賽省油,也是一奇
不過2016跟今年有個共通的特點都是HAM在此前自己的失誤
真的都比較多,2016的話比方說日本站起跑的笑話,今年
比方說巴庫站的笑話....
個人比較喜歡Ros,但怎麼看小黑都比較強啊…
我印象中 HAM沒有停止跑party或參與其他活動過,一樣
在爭冠,ROS卻必須整年近乎修行的才贏過,差別就降。
Ros 那冠跟本就加賀戰勝風見阿,逼到自己很緊,贏了就不想
再來一次,畢竟贏了心魔也解了 XD
加賀XD
說到巴庫,我剛剛才發現巴庫站 PER分站冠軍車有模型XD
頭髮是年度冠軍的代價
除了今年以外個人認為就2010最經典
ROS沒比較強,也沒比較差
這站除了16年的壓車劇本,就是10年賽後Alo的眼神…
…
像是ROS穩定性高,HAM雨戰強,各有優劣
看的出來今年ham壓力真的大,前幾年太順遂
其實他沒順過,應該說他每年都犯錯啊,他沒這麼完美
的人XD,只是今年車真的被砍到有比較差,資源又挪去
明年,然後你的對手是Max,紅牛的策略跟Pit都比你好
…
牛軍的作戰策略真的靈活的多,也果斷的多,這真沒話講
作為一個比賽隊伍我覺得牛隊是比較成功的,工程上其實
也不差,就不說紐維老怪,光2014年可以把冬測沒跑幾圈
2016Hamilton有很多非戰之罪耶。他自己車壞了幾次。
的雷諾動力單元裝上車趕上開季甚至還能搶到分冠,就很
了不起。
本田跟麥拉倫搞的鴉嗚嗚,紅牛接手以後居然幾年內奪冠
也是很了不起
說2016MGP沒有全力幫Rosberg我是不相信的(何況也完全
可以理解) 所謂2016等於也是孤軍奮戰, 即使是這樣,
如果馬來西亞沒有爆胎,其實是沒懸念的
反觀賓士...........就車廠嘛
作為麥迷其實我希望的是麥拉倫跟賓士裝本田引擎爭冠~
說實在Rosberg可以2016拿我也是很佩服 前幾年被壓成這
樣居然心理還夠強大可以反彈
畢竟我的F1認知是從本田麥拉倫紅白車開始的
紅牛可不演的,要搞二號就好好用,什麼還演公平競爭
,人家是欠好印擎,不然這兩三年劇本不知道怎麼演
看賽後Hamilton對Rosberg跟Max的態度,覺得當初應該檯
面下很恐怖XD
16那個已經鬧到整個圍場都知道了XD,H對Toto講我可以
馬上走人之類的,所以Ros宣佈退之後Toto找H去他家廚
房聊天XDDD
不同隊也是有差,想當年洗拿跟教授...不同隊就抱在一起
了,嘿嘿
明年rus跟ham有機會嗎
ROS很差吧。 記得有一場被Max追到失誤。水的很
新賽例我覺得牛流設計會有根本優勢,直覺而已
但賓士冬測如果狀況不對應該會很快追上
牛賓一家的麥拉倫才是我希望他們突起的~嘿嘿
有機會啊XDDD,嘿07年的事大概要重演,只是會不會這
麼難看很難說,反正Rus不可能像
Bot的,你只能用成績讓他服你
我好興奮阿
應該要說Ros本來就不是那類型的車手,只是碰上隊友
太可怕了,要不是1415年Ros大概不會拼死要拿一個就
退休,因為隊友太難搞
英國車粉成最大贏家
我有個感覺,跟當年BUT一樣,只要RUS展現出一點可以壓
過 HAM的跡象,馬上所有風向都會轉向RUS~
明年有3~5隊的話,大概只有紅牛是穩定的,因為人家
就分一二號,其他隊有機會隊友都會互搶的,到時可精
彩的 嘿嘿
不用壓過,前五場只要排位正賽能打平,馬上就來了XD
DD
他也混了十幾年了,這種程度必需能扛住,不然自己退
休比較快XD
排位RUS應該有優勢,但正賽還是比較看好HAM
Ros 14年單圈比Ham 好嗎?
沒算錯的話,2014年19場比賽 ROS有11個竿位
HAM 是7個。
可能比較指標性的是當年度加拿大跟匈牙利的竿位都ROS
Ros也真是穩又快,在賓士每年和Ham都拼的很精彩,只是
如某樓說Ros就因此比Ham強我覺得很像說笑。
英國站竿位也是ROS。這幾個都是此前後來HAM比較擅長的
賽道。
跟老漢比又同一隊壓力太大了XD
明年排位Rus、Ham誰會更強還真難說,車子變化很大都得
適應
Rosberg正賽沒有Hamilton這麼穩, 當年Hamilton吃了不
少悶虧了,就是如果不是同隊隊友一定會抗議的那種超車
。 但Rosberg的確很快沒錯
明年麥跟馬跟賓士內部有得爭了^^
主要就是剎車要重新適應,隔年竿位就幾乎HAM洗版了~
但剎車重新適應的同時正賽卻一反過去的穩起來,就很奇
大家都需要重新找一哥了
RUS吧,一哥當然是年輕的接班
老了還不肯傳承是自以為LBJ嗎?
ham退,把nor招攬過來
明年Enstone假設弄出一台快車的話你看ALO會不會傳承給
先看HAM對於WDC還有沒有執念吧XD
OCON囉?
我對Enstone那個車隊始終抱持一點奇蹟的希望
ALO就表明他是來拿冠軍的 跟老不老沒關係
那個車隊很出過一些設計人才
ALO沒有傳承的問題吧XD 才回來不久
賓士應該是要爭霸幾十年的,不然二奶用Bottas就好了
不傳承給Rus,那直接留下Bottas對大家都好。
有人統計過歷史上場上的世界冠軍數量最多的一年是?
應該要回到老皮龜那年代了我猜
Alo 沒有傳承問題,明年車子不足以爭冠大概就退了,這次
回歸就賭明年車況。
什麼傳承XDDD,你只能用成績壓死隊友,冠軍只有一個
那就開放競爭了啊XDDDDD
引擎有簡化部分嗎?,混能應該只有賓士開發的最好了
難說,本來這套嗨補理系統,賓士領先最多的是MGUH
今年Alo跟Ocon可是5:5,排位跟正賽都是,廉頗老矣
還是很能用的
但搞個幾年好像在這邊也碰到屋頂了,又回頭弄ICE
到今年你看本田跟賓士都平起平坐了,又凍結開發
MGP對外說法是季初都是公平競爭的,只是BOT明擺打不
過Ham
Ros可是公開宣告過Bot這樣不行,車隊應該很想叫他閉
嘴XDDD
而且今年賓士的ICE好像有問題。
所以明年的話至少用本田跟賓士的動力單元應該是沒差距
賓士今年後面似乎拿BOT做了不少實驗 誤
雷諾就........法拉利就........
本田那套東西如果交別人手上可能還未必有搞頭
但交到紅牛手上,回顧2014年牛搞定雷諾.....
法拉利比雷諾好點,希望可以更好XD,競爭者要眾才好看
紅牛的風格從領隊到車手就一個準則
你行就上,不行就掰掰
才讓一個客戶車隊來說20年內就能有這種成績
明年的f1有大半是紅牛出來的,比起其他等著天選或天賦
從下到上的系統很完善(但也很殘酷)
然後明年是大改第一年,不知道老怪又能擺出甚麼菜~
雖說他現在好像不是總監了?
紐維現在的地位就....張三豐吧。
Piastri就先蹲一下吧,等車子穩定再上來不遲
畢竟需要有人開模擬器
紐維還是CTO阿
車子花樣少一點比較好,xD
我每年都在期待12年的盛況~~
6個WDC,8個分站冠軍,最後一場集大成的drama
扣掉天賦哥大半都是紅牛系統出身的車手吧
應該是四次,2010年他也有機會WDC
2010沒印象? 2012倒是真的如果pit沒有一直搞他,他也
不會早早跑出爭冠範圍,2012年是他大躍進成熟年,整年
表現沒什麼問題
60
[閒聊] 剩下四場,VER 領先19分再看看昨天的比賽, 很顯然過去賓士的弱勢賽道,在今年被砍了底板以後幾經修正也沒有真的找回來速度 別說起跑就沒守住,即便起跑有辦法守住, 以最後VER跟HAM的差距,正賽大約也是不管over還是undercut就咖過去了 而且PER嚴重的威脅HAM,可見在這賽道上兩車速度有差36
[問題] 辣個男人的速度到底怎麼樣?隨著Ham拿下第7座冠軍,Ros同步也受惠XD 作為隊友擊敗過兩個7冠的也只有他了,因爲小弟18年才開始看,想問問Ros當年的速度到 底怎麼樣? 是屬於最頂級的車手如Ham, Vet, Ver, 這類嗎? ----31
[感想] 這幾年當 HAM 的隊友一定是很幹的事Bottas 最後一圈根本超人表現了, 在前兩段慢0.2的狀況下第三段硬拼到削掉0.1+ 結果後面那個好像沒花什麼力氣又多贏了0.0xx,跟第一圈的差距幾乎一樣 也就是說不管 BOT整圈下來改善多少,HAM就做出相對的回應 不過這應該還不是 HAM在賓士跟隊友排位差距最小的一次19
[感想] Newey 了不起,VER也了不起一個30年前就開始威脅當下霸權的車輛設計師 (1991年的Fw14事實上威脅麥拉倫紅白車很大,只是車子一直紐維症丟很多分) 一個30年前還沒出生的車手 在一個重新舉辦比賽以來賓士賽車都跟神一樣存在的賽道, 硬生生的壓了開著賓士賽車的七屆世界冠軍一頭17
[閒聊] 恭喜ROS恭喜ROS成功從HAM手上奪走WDC... 搞錯年份了 恭喜ROS再度在直球對決中擊敗HAM贏得世界冠軍! ROS和HAM在另一個戰場:Extreme E電動越野賽事都設立了一支車隊,分別為 Rosberg X Racing (RXR) 和 X44 在剛剛結束的Extreme E賽季中,兩支車隊都以155分結束賽季,但因RXR車隊在正賽勝場數11
[閒聊] Lewis Hamilton 的匈牙利八勝紀錄其實蠻有趣的是 07年第一勝那台車是全場最快無誤 但接下來,09、12、13的勝利,車子的速度都不算業界拔群 說12年的車速不快可能有人不同意,5
[Live]VER 菜鳥級的錯誤在那個彎跑外線防守, 跟在義大利第二個減速彎走賽道左側防守或進攻是一樣的意思 2018年在義大利第二減速彎跑左側撞上HAM,spin出去的是VET 2010年在那個彎一樣位置撞到退賽的就是HAM VER如果要防守,也應該在那個彎切靠內線的線路,7
[閒聊] 2008年日本站起跑第一彎這大概就是我記憶中 HAM 唯一在防守狀態下使出巴西站 VER 招數的一次 HAM 竿位起跑落賽的毛病從那年就開始了,然後 Kimi就跑到他前面 然後要進第一彎了 HAM就給他在內線壓上去,把 Kimi帶出賽道的同時自己也跑出賽道