PTT推薦

[Live] 賓士今年的動力單元，坑己坑人....

roxinnccu 發表於 2022/3/20 下午11:53:09
看板FORMULA1標題[Live] 賓士今年的動力單元，坑己坑人....作者
roxinnccu
 (觸身球專家)時間推噓 9 推:9 噓:0 →:10

把冷卻系統往中間堆高，試圖讓側箱留出更多空間，代價就是重心會提高
但是很明顯就是跟其他車隊比用賓士動力單元的側箱都窄一點

這其實是繼續過去的老思路，盡量讓出空間氣流順暢通過『擴散器』上方換下壓力
然後顯然在風洞裡覺得這樣搞可以平衡重心提高的缺點

結果即便賓士本家都因為過度「服務」底板造成無法克服的海豚跳
為了平衡這個現象想必要調硬後懸吊，結果又放大動力單元重心提高的缺陷～
其他客戶車隊被坑的更慘，麥拉倫特別學紅牛搞了拉桿前懸吊也沒用
整個一個回到2013年的格局，賓士五五六六，麥拉倫十五十六....

就賓士本家而言可以說是2010年麥拉倫那台 MP4-25問題再現還放大，
而且當年普利司通退出前最後一年的化石胎比較耐磨，現在可沒這好事了



--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.175.100 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: roxinnccu (36.226.175.100 臺灣), 03/20/2022 23:55:54
推

crazylin92403/20 23:54:O

推

kevin122103/20 23:54原來如此

推

PONANZA03/20 23:54那我看老漢沒戲了 這顆pu 換掉 他也40了

→

kevin122103/20 23:55布局沒辦法說改就改嗎

→

hanleys199303/20 23:55老漢：我是不是又開到MP4-25了

推

jjjkiodshvoh03/20 23:56有料解釋

→

tim6111403/20 23:56不是PU的問題 是空力的問題 至少有機會回來

→

roxinnccu03/20 23:56側箱上面要致敬紅牛或法拉利應該可以啦，只是要重算

→

ken72033103/20 23:56已經有前例居然還是...

→

roxinnccu03/20 23:56增肥比較容易畢竟

推

diamondX03/20 23:56改布局車架也得改，再跑風洞。展望季中了..

→

roxinnccu03/20 23:56但是即便空力都致敬了動力單元重心還是偏高囉

推

diamondX03/20 23:59賓士今年沒戲了，只能等牛馬自爆揀便宜

→

roxinnccu03/20 23:592010年麥拉倫真的有效的氣動改套在『比利時』才弄好～

推

yvo041303/20 23:59展望夏休後嗎

→

diamondX03/21 00:00跑20圈已差第一20秒，慘啊…

推

kyphosis03/21 00:05這麼認真的文，分類改閒聊啦，感謝說明

推

awayaway03/21 00:09賓士這坑真的大..整個思路走偏鋒的下場.不過也不是第一

→

awayaway03/21 00:09次發生在賓士了..

其他人也閱讀了
PTT 熱門相關