[Live] 麥拉拉的動力

59 

（圖是日版的所以是18億，換成中文版應該是1800萬） 雖然更新車輛應該是按照事前就預定好的排程啦 不過兩件事連在一起就讓人感覺特別刺眼 連通常會盡量避免（用本帳）發表負面言論的日本推特都忍不住抱怨

46 

幾個小時前，麥拉拉與Android & Chrome公佈了雙方達成未來數年的合作夥伴，展示了新的麥拉拉的贊助塗裝，我只能說輪圈蓋的idea實在太無違和感了！ ----- Sent from JPTT on my iPhone --

35 

今天冷凍庫陣容完全解凍.. 而且不是垃圾時間，是正常輪替.. 林正先發，阿飛、溫都在第四節重要的時間上場 今天整個氣氛超好，也比較團隊 板凳笑嘻嘻、信安也笑嘻嘻

28 

老吳今年平均上場時間35分鐘 是領航猿上場時間最多的本土 老吳也沒有不好，速度快、控場也還行 就中規中矩 不過進攻跟身材劣勢明顯不好...

28 

龍哥真的是龍瓜嗎？ 這兩天剛好看到龍哥的訪問，到底是他不會教球？ 還是現在球員觀念真的跟他那個時代差距太大，

26 

冠綸 aka 雞湯教練 雖然調度莫名其妙 但暫停至少有在畫戰術板 但小弟看領航猿的比賽 龍哥總是只提醒球員 籃板 要積極 要衝搶 甚至烙球員一起罷賽 抗議裁判

25 

看到領航猿的新影片是這次的三連戰 看點除了看球員場上的拚勁，還有龍哥在休息室講了什麼 看中場龍哥講的話其實好像都跟戰術無關 都是一些比較激勵球員的話，在輸給富邦後

 6 

半場結束我還龍瓜龍瓜的叫，落後21分球隊毫無辦法，結果下半場龍哥不知道對球員施了什 麼魔法，2節狂轟60分，是不是該跟龍哥道歉了 --

 9 

把冷卻系統往中間堆高，試圖讓側箱留出更多空間，代價就是重心會提高 但是很明顯就是跟其他車隊比用賓士動力單元的側箱都窄一點 這其實是繼續過去的老思路，盡量讓出空間氣流順暢通過『擴散器』上方換下壓力 然後顯然在風洞裡覺得這樣搞可以平衡重心提高的缺點 結果即便賓士本家都因為過度「服務」底板造成無法克服的海豚跳

 1 

欸欸 我爸啦 從小跟我約定 他打給我聽到兩隻老虎跑得快跑得快 就要趕快回家