[閒聊] 2022 澳洲站新 layout
如題,除了數個彎有改動外,DRS 路段也增加到 4 個 (不過還是兩個偵測點)
https://i.imgur.com/q8plRK2.jpg
這設定感覺好狂…要無限互相超車 + 偵測點前禮讓大戰了嗎
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贏一點,輸兩段,會讓的蠻精彩的
34段應該還好 12段會不會塞一堆車在偵測區
第3段是新增的吧?我玩2019都沒看過可以開
T9前面也加DRS 這是安全車準備了吧...
說是為了增加超車機會而更動賽道 DRS*4 成效待觀察
超過一半的路段可以開DRS 太狂了
會不會前一圈LEC VER,這圈變VER LEC
pu撐得住嗎
再下一圈又回到 LEC VER
看來上一站禮讓鬧劇的教訓還不夠
禮讓賽車
這個DRS覆蓋率超高
設計layout的時候還不知道會變成禮讓大戰吧
DRS路段越多,車手的技術影響就越低
FIA是不是往奇怪的地方前進了
想請問 以DRS1,2為例 假設通過偵測點之後A在B車後面
差距1秒內 所以DRS1,2段A都可以開DRS? 還是DRS1段,A
車超越B車後,B車可以在DRS2開DRS?
Will Buxton: If there is a new layout... it means
that they change the old one
Jeddah是兩個超長直路只間隔一個回頭彎,不能相提並論。
DRS是為了後車更容易靠近前車增加肉搏機會,車手的技術更顯
得重要。
都可以開吧,以過偵測點為主
搶DRS大戰
前車得想辦法拉開至少1秒
當作兩大段看就好,只是一個大段內有中斷一下
這樣即使在DRS1超過了,在DRS2還是可以持續開的意思?
沒錯 一切以偵測點為準
精彩可期
DRS多 靠車的成分多 駕駛心理多 駕駛技術少一層吧
心理博弈需要強大的駕駛技術去cover
車不要差太多的話,這種滿滿DRS的佈置更能看出車手肉搏
的腦袋吧~
感覺好刺激這場應該不錯看
DRS多代表車子有差距,靠車手技術也無法彌補
可以預期的是速度會變得更快,原本幾個慢的彎角也都有修過
欸漏摸抖 欠幾
會不會未來賽道都變成剩下DRS區域跟彎道了
一邊開車還要注意這些也太累
技術本來就不會差太多
車子狀態調教設定比較重要
技術跟經驗怎麼可能沒差…一樣的車有人可以進前十有人擠
不進去這樣沒差??一樣的車有人可以爭桿位爭分冠有人在
爭三四…哪可能技術沒差
已經是F1這個崁贊了,所有環節都很重要,怎麼還會有X
X沒差這種論調
當然不可能沒差,影響最大絕對是車子
車本身的設定方向與調性也會有影響~
以前沒DRS可加油的時代,車子的比重約莫6成
自從有了DRS與加油後,車子比重上升到七成
今年的比賽,目前看下來車子比重可到八成
因為彎內更好跟車,差個0.3秒也很容易利用DRS進行超越
澳洲雖然不好超可是這DRS路段也太多了吧
同@Kbsidd。 我以為FIA會嘗試砍DRS對比賽的影響
但沒想到是增加DRS zone XDD
慢車利用賽道特性與戰略嘗試搶奪排名的難度上升
經驗可重要了 可以看前年土耳其站 前三全都老將
當然如果各車隊車子的快慢差距不大的話
這特性就是好事了。 我覺得這很更難XD
改規則不就是要車隊不用過度依賴DRS嗎,怎麼本末倒置了
感覺F1已經不是「競技」,而是「秀」了
我覺得混動時代以來車子比車手都是9:1吧,看看漢沒了火
星車是什麼樣子??
混動就是這樣阿..
大火蛇的時候就策略會有差
要不DRS改成次數限制吧 跟電車一樣?
可是FE是不能換胎加油,那等於是製造出進站的效果
哪個車手是靠跑步快進來的??
利曼式起跑
比起四個drs輪胎c2c3c5更有趣
今年怎麼都沒人在喊血流成河XD
好像是賽恩斯說過,好車手頂多每圈快個0.2-0.3秒
但是好車每圈可以快到2秒
加斯利去年受訪也說過讓HAM去開HAAS也拿不了分
看今年就知道Benz就算有天公子光環也救不了
應該說,自從上一次改例開始車子性能佔比越來越多。以前
各種鬥智鬥法,低油四停、換胎衝刺、高油二停,現在就是
誰的引擎、底盤好,誰就能吃基本盤
讓老漢開今年的Haas、AR肯定能拿分,但是沒辦法統治賽場
跟過去差多少不言而喻
以前真的鬥智鬥法
不能加油真的差很多,以前可以輕油起跑搶位置,現在只能
在胎種變化,常常還沒什麼好變的 賽事的未知性差很多
還有大蛇出沒
爆
Re: [問卦] 七八年級生去澳洲後有收穫?我2014年來,今年八月拿到PR, 明年八月會申請加入澳洲籍, 我老婆會維持日本籍, 因為日本不承認雙重國籍。 2017跟我老婆結婚,預計明年懷孕生孩子。爆
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