[情報] FIA 剛通過 2026 PU 規則
如題
主要更新已發布在 F1 的 IG
重點:
* 馬力超過 1000 匹
* 電力部分會加強
* MGU-K 電力會是現時的3倍
* MGU-H 消失
* 將完全使用可持續燃料以達致碳中和
* 燃料亦可以在一般車輛上使用
* 油耗將會是 2013 引擎的一半
* 電池可回收,亦有更好的絕緣保護
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 14.0.153.102 (香港)
※ PTT 網址
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這是給保時捷與奧迪看的,快宣布加入F1吧。
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以後策略更難做 法拉利又要展望n年了
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可持續燃料是什麼?
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sustainable fuel
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應該跟SAF有一樣的概念
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MGU-H拿掉還蠻可惜的
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Mguh 拿掉反而覺得說德政,下放市售車的可能性偏低
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,發展起來對產業的貢獻比較小
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Sustainable fuel 台灣一般是翻成永續燃料
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完全就是VAG跟本田的條款
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本田:我們將於2026回歸F1
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來些可下放商用的誘因吸引車廠來也好
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永續燃料(o)可持續燃料(x)
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本田歸來
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在遙遠的將來會變成V4或I4嗎XD
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保時:不合我意 退出。醒醒你還沒加入啊
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不過這種環保也都只是表面 製造這些所謂的環保產品 反爾在
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生產過程中製造更多的不環保
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本田:我又要進來摟
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17樓懂什麼叫Net Zero嗎?不知道就不要隨便誤導人
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本田:我喜歡不斷的抽插
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法拉利 沈默中
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越單純就越不容易出錯對吧? 對吧?
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重點在碳中和而不是環保(當然碳中和是環保的一個方向)
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減碳是有可能造成其他環境汙染的 (例如製造太陽能板排汙水)
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所以25年是碳達峰嗎
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話說 還有防滾架的更新 要圓一點的 因為之前被路面扯
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掉
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只要能夠讓污染源集中控制(而不是像現在汽油車到處排氣)
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在減碳減廢環保上都是比較好的
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本田:我又出去啦 我又進來啦
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聲浪為何不改回來
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汽缸數少啊
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感覺非廠隊生存的空間越來越小了,這根本是為財團打造的規
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則
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沒辦法 減碳很貴滴
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永續燃料就保時捷主推的東西,怎麼可能不同意
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TOYOTA不想也來放話回歸F1嗎
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