[Live] Lec, Per

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自古一停策略最怕的SC的干擾，讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前，HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒，而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈

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Pit wall: “What happened, Max?” Max: "I said before that you don't ask me that. Is that clear?" 車隊再次要求 Max: "Are we clear about that? I gave my reasons, and I stand by it." 如果說昨天的衝刺賽是為了今天的起跑位置所以不讓那1分還情有可原

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倒數5圈會不會沒胎肉被換新胎的lec跟per追上來抄掉 甚至gas也可能過? --

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不吵架 純討論 假設Lec率先進pit 對於戰局換胎策略會有很大的改變嗎？ Sainz可能會先不換，以免卡到。 Ham可能不換用10圈的白胎拚。

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法拉利打從一開始就沒有＂一定要是LEC＂奪冠的意圖吧 開賽10幾圈MAX中招退到後面變成法拉利12，這時LEC慢慢追上SAI並抱怨隊友速度太慢 會讓HAM追上，這時法拉利的意思是讓SAI拚個目標圈速，如果不行會讓LEC過。 但是 就是這個但是，後來還是因為SAI進站了讓LEC領跑，不是實質上的讓位給LEC。 在做完功課後要讓LEC領先是兩個選擇:

7X 

1. 6th 和7th 差兩分。 所以per會多Lec兩分。 然後呢？下一場阿布達比

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先說一下LEC目前7場拿了5場桿位 車是有速度的 卻只有2場分站 一來是紅牛正賽PACE較好 一來是紅軍自己也搞砸了不少 這場PIT策略 LAP 16 PER (此時LEC約贏4秒多,Sai約贏1秒多)

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恭喜賓賓又12完賽，這場紅軍迷早早洗洗睡 是說PER這樣會被罰嗎? 雖然沒有像Lec去年日本一路噴裝， 但他那個鼻翼什麼時候會噴掉都不意外 --

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跟前面的PER差距越來越開 跟後面的SAI也從原本11秒縮短到剩8秒多 ......車子有問題? --