Re: [新聞] 統聯司機奮救21乘客被活活燒死 女兒潰堤
先RIP
很多人對安全距離有誤會
其實安全距離
就是你察覺到前方是靜止時能停下的距離
以小客車來說是車速除2
大型車是減20KM
如果都有好好保持
又有好好察覺到前方靜止的話
這悲劇理論上是不會發生的
最近聽說內閣總辭
所以說阿肥如果當部長的話
政策就是上國道的大車應該標配ACC
然後國家齒輪的車一律鎖速度
再強制全車改環景
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.136.249 (臺灣)
※ PTT 網址
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在那叫什麼
推
最後一個政策臺灣明明就可行…卻好
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像沒人往這方面努力
噓
抱歉,垃圾民進黨只管挺同婚,其餘不管
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交通安全的改善都得等死一堆人才有可能
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每次聽到營業用車輛死角撞死人就笑死
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死一堆人也不可能好嘛 台鐵死幾個了
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都什麼時代,還在死角死角,垃圾民進黨
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是啊,垃圾民進黨就是垃圾啊
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車禍喪生還要扯政治,很噁心
推
車速*2吧,開100除2是50米,反應時間2秒,
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加上煞車距離一定不夠
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改這個沒票 所以下禮拜五
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只看車速嗎?車重或車輕都不一樣啊..
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原始定義就是車要能剎停就對了,其他因為
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車況不同就自己拿捏吧..
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基本上當你喊出淦的時候已經過1秒了XD
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民進黨只捍衛了你被肛的權利
推
連貨物稅都不改的黨你期待他做啥?
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行人都不會讓多少人會減20開車==
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台灣人普遍沒耐心 握方向盤時會更明顯
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光是萬年A柱 這幾年就不知道殺多少人了
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安啦 這小事 變臉比較嚴重啦
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台灣的安全距離是別人的超車空間
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交通部算法有夠低能的 要人民有辦法眼
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睛測距www 不知道2秒時距嗎
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台灣大車一堆垃圾
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為什麼不能扯政治,政府放爛交通還有臉收
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稅
推
你一保持安全距離就被超車 這要從法規上
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修改
12
[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警:前車負全責新聞來源 影片網址 國道1號發生一起追撞車禍,前方小客車駕駛突然在車道上煞停,導致後方大貨車閃避不 及直接撞上,事後警方判定,前方駕駛應負擔肇事全責,但駕駛控訴,說自己明明是前車26
Re: [問題] ACC 極限ACC反應真的很快,系統不知道用距離還是物體大小判斷,只要前車速度稍微慢下來,就 會感覺自己的車子速度慢慢減慢 (保持固定距離)。 所以乘客來說是舒服的。 即使塞車快停下來,他還是盡量用滑行方式,避免整個車子停住。 不斷靜止啟動,也是耗油。1
Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障我的興趣是開發車輛自動駕駛的程式。 根據我不專業的瞭解。 ACC 無法判斷靜止的車輛,是一件很匪夷所思的事情。 當然,我是不清楚市售車的 ACC原理跟我們軟體的原理是否一樣。 但是,從程式的角度來看, ACC 沒道理對靜止車輛無感。 如果你是像特斯拉用純影像辨識的方法,照理,不論是行進間車輛、靜止車輛,5
Re: [問卦] 台灣人看到前方有人要變換車道會怎樣?保持安全距離才是最智障的事情 剛領駕照傻傻的跟前車保持安全距離 然後馬上就有車鑽進來 接著又跟鑽進來的車保持安全距離 然後又有車鑽進保持好的安全距離
爆
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