Re: [問卦] 嚴格來說，日本怎麼辦到的？(交通修法篇）

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日本因逼車事件 修法加重危險駕駛

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來自反攻大路的文章

https://i.imgur.com/3HCy8de.png

今天看到有人分享日本開車門檻很低，所以很多人愛逼車扔弁S殊言論的截圖引起不少
討論。自己有關注日本因為前幾年危險駕駛橫行，而改正了道路安全法，以及新設妨害運転罪的過程，想說和大家分享一下整個事件脈絡。

首先我認同那個人說，日本人愛逼車的「印象」是真實存在過的，因爲不可否認在修法以前無法可管的情況下，日本一群「憤青」能做的事情就是整天上網Po逼車影片，在網路上充斥著影片當然「印象」就這麼產生了。但當時政府沒有那麼在乎，因為受害者和加害者多數都是由年輕人組成，尤其是20幾歲的。相信大家都有聽過日本的政治像灘死水，這有部分真的沒錯（笑），尤其是會去投票的老人根本不用網路，而看電視。因此即使到今天你只要去YT輸入あおり運転，隨便都是點閱百萬的影片跑出來。

那麼在這種時空背景下究竟是如何加速推動修法成功呢？

2019年8月10日，一名年輕男子在高速公路被逼車且遭到加害者出拳攻擊，這部影片首先在網路發酵，而後開始在各大電視台不斷被反覆播送，前前後後總共進行了兩個月。
這在之前，逼車事件不是沒有，甚至在2017年6月還有夫婦兩人因為被危險駕駛逼車追撞，停在路肩而被大卡車撞死的新聞轟動一時，當時無法可管仍套了刑法過失殺人罪給逼車犯了。

那麼只是揮拳只是逼車，為什麼造成轟動？

警察庁が2019年までの2年間に摘発された悪質なあおり運転133件を分析した結果では、96%が男性、78%は同乗者なし。
(警察廳分析了截至 2019 年的兩年間 133 起惡意後擋板駕駛案件，發現其中 96% 是男性，78% 沒有乘客。)

上面的原因讓特別重視集體主義的日本人民集體炸鍋炎上了，以往只需要套上加害者有暴力傾向，或是加害者有精神異常傾向，事件就能緩和許多。但這次有共犯並且是女性（如圖），非常冷靜的看著加害人出手傷害被害人仍在竊笑著拍攝影片。就此事件開始在全日本迅速擴散，有更多受害者投稿媒體，東西日本都有被同一個駕駛逼車的錄像，對！沒錯！同一個！

媒體開始越挖越深，包含加害者經常租車撞壞的畫面，左鄰右舍的負面評論，經營不動產公司囂張跋扈的形象。

流傳到大街小巷後，特別是每台電視台都在報導，讓政府備感壓力，要知道雖然日本政治像死水，但也非從未政黨輪替過啊。這些敏感的政治世家、政二代三代，立刻迅速動起來，在事件結束後不到半年起草、送審、表決、公布、執行，總長不到一年。

從Cheap大開始說歷史到關注交通議題，包含現在利用社團讓話題持續討論和發酵，我始終認同他說的觀點，日本人的品格最初也是法律調教出來的，有時候看到大家說我們就像在自慰，沒有媒體報導就沒有聲量沒有改變，我想對大家說，交通議題和政治是密不可分的，只要持續關注這個議題持續學習，不管是我們個人還是社會，改變非一步之遙但是持續在進行中。

甚至哪天Cheap大椅子坐不住，又想不開的時候要出來選，我也是買機票回來蓋給他
這就是我們能做的事情，不要妄自菲薄持續加油！

事故詳情
https://tinyurl.com/2r9sscx9

※ 引述《warmman (暖男)》之銘言：
: 亞洲國家第一的先進國家
: 一樣受儒家思想薰陶
: 一樣有大大小小天然災害
: 甚至還對政治冷感（不關心政治容易生弊
: 天然資源也沒特別多
: 為何日本就是能贏而且還遙遙領先
: 以籃球來說
: 早在2010年連台灣都輸
: 訂了十年計畫，在2020年後
: 臺灣連車尾燈都看不到
: 更不用說建設、科技跟交通
: 具體來說
: 臺灣到底差在日本哪裡？？
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