Re: [問卦] 交通新法還是降低不了車禍死亡數?
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言:
: 七月份交通新法正式上路,除了未禮讓行人等罰則變重,
看到行人還會撞下去就是故意殺人了
所以轉彎發生車禍都是沒看到行人
禮讓行人的前提是有看到行人
這法條當然對於降低轉彎撞到人的效果有限
: 嚴重超速下修40公里,以及逕行舉發和民眾檢舉都要列入記點,
嚴重超速通常會撞死的只有他自己
(少數像南京東路超速撞車,車飛起來砸死路人)
會開到嚴重超速的人本來就是危險駕駛
他會不會出事就是看他那天的運氣
民眾檢舉最重要的路邊違停不能拍照檢舉
只能叫警察,警察來也是先勸導
記不記點有屁用,都沒成案了
: 一年12點扣照2個月
: 看似變嚴苛的交通新法,結果七月份道安數據出來如何?
: 一個月死220人,跟過去幾年沒有太多差別,
: why?
這新交通法規只是被罵了要做出我有做事的樣子
真正該做的舉個例
https://www.ptt.cc/Gossiping/E.gPaZRS7Jmyl8
科科
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
推
不如說只是利用罰則變嚴罰款提高幫地方政府
→
解決財政危機而已.順便找個調高罰款預算藉口
→
畢竟現在罰款成了地方政府主要財源之一
→
當然還有總統本身的滿意度.新法上路後
→
小英的滿意度可是回到了五成以上
→
紅燈99秒,加上有些前車有加速腳殘症,
→
油門踩不動。導致後面的人只會狂踩油門
→
加速通過
噓
所以就是無效阿
爆
[爆卦] 斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實先說結論:車輛行經斑馬線不讓行人「實際」上已不可檢舉,也無人會管,斑馬線將成殺 戮屠宰場,行人請自求多福。 一、起因:本人雖長期關注交通議題,卻鮮少檢舉,除非真的太誇張的違規,我才會想說 送看看。事件起因是上周,我開車路過新北板橋一帶,看到前面四輪大爺左轉,連看都沒 看、也沒減速跡象,直接就左轉,剛好又有行人走在斑馬線上,直接轉過去刷行人卡。我X
[分享] 車輛轉彎不需要禮讓行人跟大家報告一個好消息~! 根據我今天和警察討論的結果 道路交通管理處罰條例中 汽車直行不讓行人,屬44條,民眾可以檢舉 汽車轉彎不讓行人,屬48條,民眾不能檢舉21
[問卦] 台灣用路人為何這麼不守交通規則行人任意穿越馬路 單車闖紅燈、巷子衝出來 機車逆向、闖紅燈、超速、路口不減速 轎車併排違停、不禮讓行人、闖紅燈、超速、路口不減速 大車跟轎車一樣,外加超載3
Re: [新聞] 拿到駕照第一天收大禮!18歲少年139縣道笑死人 時速40 超速2萬多件 肇事幾件? 不就代表速限太低 德國高速公路遠比台灣高速公路安全
爆
[地震] 地震爆
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[爆卦] 地震爆
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