[問卦] 特斯拉電池瘟要開始沒?
就是啊
狗肉電池瘟可以理解
根據台灣人尿性
吃到飽一定每個月騎好騎滿操爆
特斯拉自家車
應該會比較愛惜
不過電池瘟也是難避免
如果二手車行出現特斯拉
是不是表示電池瘟開始了?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.75.188 (臺灣)
※ PTT 網址
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= =
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所以馬總才拼命蓋電池廠阿..
推
等外送師開特斯拉
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一直換整新品的話 就有機會
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狗肉電池瘟疫跟外送師吃到飽一直消耗
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一定有關係
外送師操到合約被限制不能商業用
※ 編輯: kingtama (223.139.75.188 臺灣), 12/04/2023 08:41:43→
噓
電池跟車一起報銷,又不是狗肉這種用
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到爛
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3年95%超級快速充電 電池下降8%
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特斯拉可以開個十幾年沒問題吧
推
我弟一台model3開了23萬 衰退2成 參考一下
推
台灣都有人開37萬公里沒問題了
推
特斯拉電池有冷卻系系統,給跟狗肉那個
→
塑膠包起來的等級不一樣
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滿電500km循環1000次約50萬公里
推
朋友兩台開20萬衰退不到2成 給你參考
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今日狗肉,明日
推
明日台電
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電池物理限制 衰退率會越來越快
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電池和控制電路品質好壞差很多
推
電動公車也是會發生
14
Re: [心得] 特斯拉 MODEL3 持有一年花費昨天剛好看了一個二手商的YT影片,剛好在討論特斯拉 首先特斯拉二手車價掉很快,這是結輪。 原因他歸究於,因為過保後,換電池的費用很貴?當電池保固過了(8年),車子差不多也 沒價了。11
Re: [新聞] 特斯拉又要跑更遠了!松下豪語電池將提松下應該是不爽很久,這次提早在特斯拉電池日前發新聞,免得電池技術發展功勞整碗被 特斯拉端去,還讓一堆人誤以為電池提升都是因為特斯拉強。 充其量特斯拉電池超級工廠是製造,電池技術跟研發還是掌握在松下才對,特斯拉擅長的 是電控方面。 否則,特斯拉自己蓋工廠出自己電池品牌就好,何須跟松下、寧德、LG等電池廠合作呢。7
Re: [討論] Model3營業車電池只撐12萬英里?你那是特例啦 剛好買到車王而已 拿特例當通則 豈有此理 特斯拉開25萬公里 還可以維持85%以上的電4
Re: [問題] 特斯拉的中古車價怎樣呢?二手車價的維修費和妥善率特別重要 特斯拉國外有案例換原廠電池要1萬美金 大概相當於30萬台幣 這樣的維修費算是驚人的 前一個車主有沒有開到電池沒電過 如果開到沒電過 也會讓電池折壽2
[問卦] 除了特斯拉其它是不是只能叫電池車???诶~~大家4不4對電動車有什麼誤解啊 這幾年各車廠看到特斯拉大賣 也紛紛推出裝了電池的電池車 但緊急上線的電池車 根本不能打啊 大家4不4對電動車有什麼誤會X
Re: [問卦] 為什麼買特斯拉=潮 買狗肉=盤特斯拉台灣比較晚上市 國外比較早上市 國外有特斯拉換電池的 金額換算成台幣 相當於花了30萬台幣 30萬台幣 足夠我油車保養30次了
爆
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