Re: [問卦] 臺鐵搭乘的人很多吧 怎會搞到虧損?
※ 引述《yoyodiy (廢文心得文大師)》之銘言:
: 嗨大家午安 本魯失業十年自耕農 業餘經濟觀察家
: 這幾天環島 坐過觀光列車 6節車廂 4節幾乎全滿 兩節人少一點
: 這是委外經營比較沒差
: 東部幹線 從花蓮坐到台東 新自強號 非假日上下班 冷門時段
: 我搭的車廂9成滿 有人下車 下一站幾乎都補上
: 搭火車的人明明很多
: 可是怎麼台鐵會搞到虧損連連?
: 還是只有東部幹線人多而已?
: 八卦
1.票價凍漲30年
2.一堆人裝死 刷卡上不該上的車 被補票就哇哇叫又客訴 沒被抓當賺到
3.一堆人一來就說XX站(最短的) 問他有什麼證明 沒有
那從列車始發站開始補 來YY站 OOO元 就開始該該叫說沒坐那麼長
後來就丟了一張ZZ站的票 好 來 ZZ站加收
4.沒事搞一個電子票證九折 還可以搭自強號...
還有那種報OO站來的 說車票掉了 我問他買多少錢完全答錯的
來始發站開始補
逃票的真的比你我想像的還要多
認真抓的員工 有 但被客訴長官不挺你的話 久而久之不如別抓
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有PTT使用上的問題嗎? ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤
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※ PTT留言評論
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首Po嗨大家午安 本魯失業十年自耕農 業餘經濟觀察家 這幾天環島 坐過觀光列車 6節車廂 4節幾乎全滿 兩節人少一點 這是委外經營比較沒差 東部幹線 從花蓮坐到台東 新自強號 非假日上下班 冷門時段 我搭的車廂9成滿 有人下車 下一站幾乎都補上6
台鐵的收費方式真的是良心企業 如果遇到路線改良、縮短距離 還會調降票價 先看看目前台北-台東 台東-高雄的票價 分別要812跟362元3
1. 肥貓太多 每個在野,都說不要酬庸 結果上任,酬好酬滿 2. 凍漲 這個實質意義2
沒有肥貓 局長的薪水都不配被稱為肥貓 到處都有人說台鐵有肥貓 但是問誰是肥貓 說不上來 : 2. 凍漲 : 這個實質意義8
其實各級列車延人公里的成本差異不大 但是里程票價卻差很多 然而這只是簡單的小學數學題 八卦是交通部的高官們竟然看不懂問題的核心 然後台鐵就以追求安全為理由, 被趁亂 賣了(X) 公司化了(O)
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[閒聊] 班距無法,至少乘車品質要顧吧以前年輕時(?) 總覺得臺鐵很棒 只要一卡在手 就可以走遍全國 有時候還有可能要搭自強收區間票價3X
[閒聊] 台鐵不該有差別待遇今天搭301時 車長很盡責地查票 也對持悠遊卡的旅客要求補票 (隱約還聽到他說依規定加收50%) 兩個乘客只好配合辦理20
Fw: [新聞] 卡沒錢進站誆遺失「補低價票」 台鐵:逃作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 卡沒錢進站誆遺失「補低價票」 台鐵:逃 時間: Wed Sep 23 22:52:20 2020 卡沒錢進站誆遺失「補低價票」 台鐵:逃票難防 TVBS新聞網
爆
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[問卦] 沒想到吳慷仁賺這麼大也需要中國市場?28
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