Re: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒:已成中國
現在左岸的電車,可說是百花齊放
但歐盟通過2024.07要實施的「汽車電池法」
規定誰生產誰回收、誰引進誰負責
不少外媒認為對於一向不太重視「回收」領域的
中國汽車業,短期雖然一定是利空,
但長期應該會走向汰弱留強,強強合作的新局面
到時候,將會對歐洲汽車製造業造成更大影響
即將在台灣推出
由裕隆集團中華汽車代工的「國產車」 MG ZS
目前接單價 74.9
跟台灣MG ZS規格、配備幾乎一模一樣,
上海汽車名爵ZS頂規「自動運動版」
實際到手價約:RMB8.60萬,約和台幣37.6萬
汽車稅率
在台灣:25%貨物稅X5%營業稅=31.5%的稅
在左岸:的是車量購置稅=10.0%的稅
台灣的汽車產業,少了政府保護,一開放應該
都會面零倒閉
※ 引述《mjdrcb (annin)》之銘言:
: 慕尼黑車展「不再德國」 德媒:已成中國車展
: 2023/09/06 12:21
: https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2023/09/06/phpQYL9I2.jpg
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.200.145 (臺灣)
※ PTT 網址
→
電車危機是一堆廢電池 很危險 = =
推
那些廢電池將來怎麼處理還是一個大問題
→
目前的方法基本高汙染高成本
推
台灣本來就不適合發展汽車業,那一年賣
→
的車還不到人家一個“車廠”一個月的銷
→
量
推
台灣一倍,超盤
推
說的好像中國車對電池回收就不會重視
不是的,是歐盟的電池法規範相當嚴格
※ 編輯: cmq29 (1.171.200.145 臺灣), 09/07/2023 12:37:56推
這種說法有點像中國汽車都無法做到歐盟要
→
求
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汽車說白了只是傳統產業...沒有什麼難度
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雙b怎麼做...中國車就怎麼做而已
→
要中國公司負責報廢回收?到時兩手
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一攤歐洲人要去中國告嗎?
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看這個電池法會不會迴力鏢打到歐盟車
→
廠囉
9
這其實就要怪德國自己了。 油車時代,中國大陸的汽車市場一半的利潤 都被德國人賺走了,德國VW,BMW,BENZ 三家的市佔率加起來接近一半,每年整個市場 的五成以上利潤被德國人拿走。5
1. 很明顯的 這些德國車廠和他們的日本好朋友 就是下一群Nokia 2. 汽油引擎不會消失,部分應用也不可能被取代 只是會丟掉消費市場,變得更工業導向 3. 比起假大空的環保議題5
德國韓國美國日本現在面臨一個非常大的問題 就是中國新能源車的反撲,到目前為止 全世界新能源銷車銷量在純電這一塊 就是特斯拉跟BYD在捉隊廝殺,第一第二互換這樣 尤其中國新能源車目前是最大的單一市場,這跟中國政策有關X
伊斯蘭兩大派、俄國東正教、猶太教都要跟中國合作,打垮歐洲天主教 油價會一直漲上去,油車的市場會一直縮小,特別是9/10 G20峰會結束後 歐洲、日本、南韓的汽車業都完了,特斯拉的股價又衝上去了,3C產品需求飽和,電動車就 是美國經濟火車頭 中美開始 電動車降價的割喉戰,德國很快就要完蛋了,歐洲一堆國家會破產
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Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。17
[問卦] 英國品牌汽車MG跟MINI怎麼選英國汽車品牌 MG ZS 全景天窗 10.1吋大螢幕 LV2 ACC 主被動大滿配 台灣售價74.9萬 對比差不多規格 MINI countryman cooper s 186萬起 配備選完大概破20019
Re: [新聞] 中華名爵 MG 首款國產車 HS 確定、ZS EV這台在大陸1.5T頂規牌價12.98萬RMB 依現在的匯率頂規台幣不到60萬 大家猜看看 台灣國產化後,會開出多有趣的價格 科科2
Re: [新聞] 高嘉瑜:李多慧買韓國產車只花40萬元 台高嘉瑜真踏馬有在講實話的立委, 前面有人在講什麼停車位、行人地獄的, 要不要把世界和平、幼教老師對小朋友下毒也講進去? 是在哈囉? 稅制最重要的是公平, 如果是因特別目的, 例如保護某產業, 目的結束就要停止抽稅, 畢竟稅幾乎都會被轉嫁, 看起來是對進口商抽稅, 但結果是對本國人抽稅,
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