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Re: [新聞] 台積電效應導致南高雄被邊緣化 藍綠立委

看板Gossiping標題Re: [新聞] 台積電效應導致南高雄被邊緣化 藍綠立委作者
xyz168
(小黑)
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台北地區南有板橋站、東有南港站,都是短距離的站,既然台北發展有需求,

高雄車站多設一個更靠近市區更便利的車站,形成三鐵共構也很合理啊。
為什麼台北設三站就是合理,高雄設兩站不合理呢?如果可以,台中也可以在
台中車站設個高鐵站呀,不過很可惜,高鐵就要再拉過去,但是現在高鐵南延
剛好可以思考是不是通過高雄火車站,這也很合理啊。

不要再像其他縣市一樣高鐵站設在鳥不生蛋的地方,根本是阻礙發展...
趁著三鐵共構拉抬高雄市區的繁榮是樂觀其成的。


※ 引述《medama ( )》之銘言:
: https://udn.com/news/story/7266/8079535
: 台積電效應導致南高雄被邊緣化 藍綠立委皆盼高鐵南延經過高雄車站
: 2024-07-07 21:47 聯合報/ 記者
: 徐白櫻/高雄即時報導
: 高鐵南延屏東已經定案要走高雄仁武、六塊厝路線,不進入高雄車站,今天傳出交通部規: 畫受挫,高雄案有機會復活。民進黨立委賴瑞隆大膽直言「高鐵沒有進高雄車站,絕對是: 當年的錯誤政策」。曾發起公投的國民黨議員黃紹庭也說,高鐵若進高雄車站,南高雄才: 有復甦機會,不被台積電帶動發展的北高雄所邊緣化。
: 2019年9月,高鐵延伸屏東有四個方案,分別是左營、燕巢、高雄、小港潮州,最後選定: 由左營延伸屏東,預計2025年動工。
: 立委賴瑞隆指出,他擔任立委時高鐵路線已經定案,台鐵也展開地下化工程,不過他向來: 認為高鐵從左營、高雄車站後再到屏東是比較的選擇,無論是潛盾施工或如何降低拆遷率: ,技術上希望工程單位再詳加思考。
: 賴瑞隆說,大台北高鐵三站含板橋、台北、南港,帶動周遭發展,當年國民黨決策時期沒: 有很看好南部高鐵發展,否則若採左營、高雄、屏東是完整規畫;多年下來,大台北三站: 都有很好發展,高鐵已經變成很重要的交通工具,應該重新思考。
: 「高鐵是百年建設,要有長遠考量!」賴瑞隆強調,高雄車站是南台灣最重要的核心站體: 、重要的交通樞紐,卻沒有高鐵進入非常可惜,如能進入高雄車站,離亞灣、小港機場都: 會更近,對於南高雄有相當大的助益,如果還有討論機會,他力主高鐵要進入高雄車站。: 國民黨議員黃紹庭多年來也力主高鐵應該要延伸至高雄車站,2022年一度有意發起公投,: 努力中尚未成案。
: 黃紹庭指出,近年他的想法得到很大迴響,不只南高雄認同而已,許多高雄人認為,高雄: 若有第二個高鐵站,對城市長遠發展有利。此外,受台積電效應影響,楠梓、左營、橋頭: 、仁武等發展區域都集中在北高雄,南高雄逐漸被邊緣化。若高鐵進入高雄車站,不只帶: 動發展,甚至可說是南高雄復甦的重要指標,高鐵若沒到高雄車站,南高雄發展很不利,: 中央到地方,要再好好考慮。
: 高市議員黃紹庭為爭取高鐵南延高雄車站,2022年就曾發動公投。記者徐白櫻/翻攝
: 民進黨立委賴瑞隆力挺高鐵南延高雄車站再銜接至屏東。記者徐白櫻/翻攝

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TR104 07/07 23:19沒有預留高鐵的空間 怎麼可能南延高雄車站

secret822 07/07 23:20高雄市不繁榮可不是因為沒高鐵 看那車

secret822 07/07 23:20站蓋了幾年 多少人當初以為可以靠新車

secret822 07/07 23:21站 讓人潮變多的

cvnn 07/07 23:22蓋 都蓋 哪次不蓋的 台灣養個敗家子 吞了吧

XDDXDD 07/07 23:22難怪會負債QQ

remarque 07/07 23:23台灣真沒必要全島開發 留點餘地吧

NMNS20th 07/08 01:09全台灣陪高雄賠錢,就你最暖

ice0101001 07/08 02:10高雄車站有預留高鐵月台

slovea 07/08 07:55支持啊,剛蓋好的車站又要再開挖了 讚