Re: [問卦] 內湖交通有解了！

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有出門需求，又想有座位的話？ 搭計程車 或 自己開車吧。 講講本肥近年搭台北捷運心得 兩周前..某天早上搭捷運，一位白髮蒼蒼老人進來車廂後， 用手撥撥在椅子上滑手機的學生 (非博愛座)， 請求學生讓座位給她，否則她站不住。學生有讓位給她。

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內湖交通壅塞遠近馳名，尤其上下班尖峰時間，沒避開就乾脆在公司吃晚餐了，反正車子也動不了 捷運轉車，文湖線也特別麻煩，車廂還特別小，速度又慢 看到捷運拆車廂座位很詭異，但要說有更好的方法嗎…..也想不太到 內湖交通到底該怎麼解？ -----

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嗨 小弟難得回鄉 好久沒搭公車了想說懷念一下 結果嚇到 居然八個座位就有四個博愛座 我以為博愛座是特殊座位

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1.不是全拆，1.4節保留 2.有人說的車次怎不增加，文湖線已經算是非常密了，車剛走下一班就來了，還能增加嗎？ 3.不能改善塞車，開車依然開車，但可以改善捷運壅塞度 4.大家幾乎擠在門口，中間站不了，座位站太大位子 5.上下班不到最後幾站做，本來就沒地方坐

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剛剛看到這則視頻 我覺得應該要取消博愛座 以我們中國人的素質 博愛座早就呼籲至少二十年

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拆座位增加容量 如果成功 接下來就是機捷了 未來自償率問題都可以處理了 覺得沒座位不舒服的可以搭計程車

不如博愛座改為傷殘座 只限持有中度以上殘障手冊、孕婦健康手冊、 一周內外科手術處方病患、ㄇ字型拐杖乘客乘坐 進站請按鈴由站務人員帶 沒有證明的管你幾歲通通用站的

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當初可是有 中運量 和 高運量 的方案 聰明的馬英九拍板決定 採用中運量 還在內湖弄了科學園區 根本反智 周邊道路還是兩線道 這都是可以預見未來科學園區會塞車 最後還當上了八年總統