[問卦] 怎麼沒有機車專用時相
111年車禍死亡人數3085人
機車族有1954人占比63%
行人394人占比13%
死最多的怎麼沒人理@@
每次撞死人的都四輪仔或學長 二輪仔也跟著連坐等行人時相
有掛?
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※ 編輯: cp296633 (220.136.194.133 臺灣), 05/11/2023 00:54:03
推
有的路有分道,還有機慢車專用時相
噓
南部一堆機車專用時相左轉
→
一堆機車專用轉彎洞了還要叫什麼
→
承德路那算嗎?
→
有 很爛好嗎 通常是排擠機車用
→
因為最理想的狀態是全部機車都變成行人
→
有,但沒比較好,通常是次等公民的待遇
8
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞2
Re: [問卦] 新店這斑馬線改成這樣是三小?我朋友提醒我才想到GMAP街景有歷史可以查 不過剛好少了中間那個過程 2020年一開始在路口4
[問卦] 為啥紅綠燈不全面改成行人專用時相?如題 想小妹學校附近交叉路口 都會用這種全面(東西南北向)都是紅燈 會有一段只開放給行人走的時間 感覺安全很多o'_'o4
[難過] 喜歡行人專用時相嗎?就是整個路口車子號誌都是紅燈 行人號誌全部都是綠燈 想到對角線直接走過去就好 又稱行人保護時相X
[問卦] 最不讓行人的是機車吧?本魯通常當行人 過馬路遇到四輪或公車 通常還會讓 但遇到機車很少被讓過 畢竟四輪仔還是稍有社經地位3
[問卦] 行人時相應該是便宜又好用的解法吧哥之前去天母 發現天母都是行人時相 行人在走的時候全部車子不准走 這樣比起什麼改標線 加行人庇護島3
[問卦] 其實行人跟行車的交通紀律,都差吧剛剛中午去到一個,有行人專用時相的十字路口, 一個老婦就在“雙紅燈”時,拖行李在紅線外徘徊,機車汽車轉彎都要大彎繞過她, 雙綠燈又遲疑不走, 才剛剛暗笑她的拙, 兩台汽車,包含一台奧迪,闖不過被卡在充滿行人的十字路口..3
Re: [新聞] 交通地獄有解?王國材推「行人專用時相」我希望部長只是詞不達意而不是中時不意外 行人專用時相是指行人能過路的時相前題是沒有車輛共用斑馬線 部長怎麼說成行人想過馬路車輛就要停下 這完全是本末倒置 : 對此,媒體人今發文質疑,為何一堆路口有車輛右轉跟行人同時綠燈的設計?並舉台北行2
Re: [問卦] 行人地獄台灣有解決方法嗎?其實我覺得如果有白人選上立委,或許也能帶動台灣在各方面升級,包括提升交通文明。 目前最快的治標方法就是每個號誌都有行人專用時相。 要不然取消汽機車紅燈右轉燈。 備註:目前停讓行人通過的秒數,都幾乎消耗完汽機車這邊車道的秒數,差不多等於給行 人專用時相了,乾脆就設行人專用時相唄。- 這東西早有了 台灣也有,但為啥沒廣設,不知道 本市實施行人專用時相路口已達172處
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