[問卦] 飛機是載人比較賺還是載貨
如題啦
疫情時一堆人都說飛機載貨比載人賺
以後空姐要失業要下海了 可以玩空姐了什麼的
但本魯思考發現 空姐的薪水好像載幾個客人就回本了
何況現在飛機一堆班次都客滿 機票還很貴
飛機是載人比較賺還是載貨?
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※ PTT留言評論
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頭等大戶買一單比較賺
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應該是稱為奴隸的貨比較傳
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載小件貨最賺
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載滿比較賺
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都載
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客運旺季>貨運>客運淡季
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什麼怪問題
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會說載貨比較賺是因為之前海運滿載吧
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你肯出錢又不用等失業
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應該是載貨,你沒指名哪種貨
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載貨比較賺,人事(空姐)成本下降幅度大
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載貨應該比人多三倍 以重量算
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Re: [新聞] 華航貨運訂單看至3月 Q2旺季運價有撐最近投信外資每天買超 看這種漲法 我還以為長榮航/華航 可能挖到石油了? 有便宜的油可以壓低成本賺大錢? 貨櫃航運是硬需求而且真的業績有大賺 不過航空獲利感覺有點虛? 如果海運舒緩 航空貨價應該也會跟著下來吧?32
Re: [請益] 華航(2610)的合理價位應該是多少?這題很簡單 大家常拿疫情前後的來對照貨櫃三雄跟航空雙雄 因為疫情前航空的股價向來是高於貨櫃的 所以疫情後航空的股價也會高於貨櫃 中國人自古以來就有一句名言30
[問題] 國際空運價格飛漲抱歉關於這個基本的問題 小弟納悶很久了 既然這大半年都沒人要搭飛機 航空公司搞到快破產 那為何空運費用還持續飛漲呢 舉例來說 小弟一直有從台灣空運到美西的需求30
Re: [標的] 華航 2610 多今天華航賣掉九成了 我當初買是等解禁 結果沒等到來個貨運大漲 跟我買的理由不一樣 算了賣掉拿去買虎航或是旅遊業吧 這個總不會疫情結束前大爆發吧 --17
[問卦] 台灣修飛機的薪水比空姐低是不是很可悲如題 在台灣 航空公司重視飛安 但是幫忙修飛機的工程師的薪水 竟然輸給空姐 然後空姐跟機師罷工討錢又沒他們的份 變成修飛機的都很討厭空姐17
Re: [標的] 長榮航空小魯原本也是看空航空 但今天盤後看了籌碼,先說結論:短強多長空 先說看空理由: 基本上航空載人 需要空姐,空姐就是相比貨運額外增加的支出 所以今年來說,沒有報復性旅遊的話,提高載人的飛機基本上只會比貨運還虧11
[新石紀] 故事裡的蒸氣車真的能載貨嗎?其實想問很久 最早的蒸氣貌似可追溯到1672年 千空製作的不知道是那個時代的版本 但這麼小的爐子9
[問卦] 現在長榮空姐再想什麼如題啦 現在長榮空姐再想什麼 發現海運的就算前幾年沒賺錢 一賺錢公司馬上補給你 看起來不是那種小氣公司 然後今年航空貨運反而沒載人的賺錢了- ㄟㄟㄟ 各位還沒出國的朋友們 你們來評評理 疫情前行李沒限件但是限23KG,人多還能分攤 現在2022要起飛了,結果變成限一件23KG,多一件要額外付費
爆
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