[問卦] 台南的道路設計是不是全球最屌?
意義不明的超寬路肩,要開車要違停自由隨意
不愧是自由民主聖地
https://i.imgur.com/O2OJlXG.jpg
人行道?不存在的
https://i.imgur.com/ny40fNj.jpg
行穿線一定要緊貼路口啊,不然車道會變短,會塞車捏
https://i.imgur.com/VJEvdBs.jpg
台南人/黃偉哲/台南市交通局:
這種車道不能違停、不能切西瓜,一定很難用啦
不適合我們民主自由的台南!!
https://i.imgur.com/8DT7HnN.jpg
圖為阿姆斯特丹的一條道路,比忠義路還少一線道
--
看圖片還以為在台北
一樓那張的鎮店之寶紅牌號稱神之手
在台南,車子開的上去的地方都能停
純按1400,手工加500
第一張圖片的雅曼妮
屌的不是設計 是人
糖吃太多ㄌ
圓環可以無限右轉 斑馬線根本走不過去
屌的是西瓜就可以治國
腦袋都吃壞了
台北以外都這樣...
沒 是全台灣都一樣慘 不只台南而已
民主西瓜勝地
能設計出後甲圓環這種白癡規劃的期待啥
圓環就是經典了
全台灣都爛但最爛絕對是台南
台灣除了台北以外都差不多這鳥樣
到底為什麼中間要禁行機車?
還有禁行機車啊,罵忠孝西路罵了幾百年,
南部還越畫越多
全台除了台北市,其他都一樣幹嘛特別鞭
台南?台北看天下?
車站前圓環 二輪vs公車 想想就刺激
然後那個莫名其妙的路肩寬的要死
然後畫紅黃線也沒要給人停的意思
你該不會第一次走出台北?
到底是畫個機巴毛
一堆小巷還硬要畫待轉格 上下班時間機車
沒救了啦 改規定行人戴安全帽加行車記錄
滿到原車道
器自保比較快
人家那台南舉例是看得起 不然要舉什麼屏
東台東嗎
我建議啦,用一億聘請荷蘭道路專家團
隊,幫台南市所有市區道路劃道路工程
西瓜人選西瓜市長有西瓜交通不是很正常嗎
圖,絕對比大執法有用的多
↑十億都划算
黃偉哲這種人還有人要選,真他媽有病
根本就是西瓜
高雄的輕軌也很有特色
台南真的爛的跟屎一樣
台南人的選擇就是愛這味啦 你敢嘴
還能直接中線右轉
小京都 落後當成美
垃圾地方難怪每年死最多人
你是不是沒住過台灣
是台灣
直行開一開突然變左轉道
機車優先道這種鼓勵車流交織的設計真
的世界奇觀
你是不是沒來過高雄,去參考一下好嗎
呵呵,賴功德做得不錯,腦袋裝滿洨才講得出
來
媲美京都的獲獎金安獎城市欸
還有全台最多的圓環
第一次去台南玩就覺得這三小馬路
推
那種會館裡是真的美容還是有全套半套?
六都唯一沒有鐵路地下化沒有捷運的民主聖地
花錢請國外專家設計後有個屁用,一堆設
計還不是因為沒執行力而爛掉
行人地獄
就說單車環島心得,台南違停世界爛的
台南圓環才是行人地獄考題
塔綠斑的地盤 不意外
還有圓環有紅綠燈 低能程度保證超乎你
的想像 不過好像不只台南有 嘻嘻
台南規劃爛用路人的素質也爛
真奇妙 老司機
還好我不住台南也不去台南
台北也一堆這種路好嗎
人的問題比較大
不怕你有槍 怕你有車
習慣就好 說真的路比台北好走
車流很少根本無感
基本上台北以外城市路都差不多這樣
台南人連民進黨都能容忍了,交通地獄根
本不care,死忠之都不意外
南部8ey
台南圓環真的是最爛的那種
塔綠班聖地 剛好而已
自己選的
上次去台南圓環開到怕,幹
台南最頂
超寬路肩真的很問號,還有過一個路口
原本機車可以騎的路直接變禁行機車
台南人命就是賤啊
道路規劃爛的要死
駕駛素質世界差
卻不見任何改善
真正的交通煉獄就是台南
忘記補充
*全台交通意外死傷人數第一名
新總圖花大錢 走路去先走地獄馬路
真的諷刺 去總圖不適合走路的貧民
台南開車很隨性 車行方向不用去管
居然沒放東豐平交道 施工中幾乎不留行人
空間 直接放行人走車道 超讚
笑
很多路段沒有左轉道,超容易卡死
台南京都,你嘴什麼?
機車綠權團體認證的先進交通城市耶
有種來國華街保安路看看 什麼叫道路
東豐路平交道真的超讚
台南人最自豪的就是人命便宜,汽車優先
可以搜尋新化外環道 小學生都設計不出來
的神奇配置 剛蓋好就一堆車禍
讚讚 美國大公路主義實現
超爛
一人一信給OO看看
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?這是京都隨便一條道路 這是自稱小京都的台南隨便一條道路 台灣人如果沒注意的話39
[問卦] 有沒有日本道路設計超猛的八卦?剛剛在YouTube看了一個台日交通道路設計對比的解說,才發現原來我騎機車要一直閃違 停,開車整天一直要閃左轉車,道路設計要背很大的鍋。 以違停為例,日本的車道劃設在寬度上比台灣窄,車道窄的好處有: 1、自然限制車速(越窄越不敢開快) 2、限制機車行駛在大車旁(空間根本不夠)35
Re: [問題] 我這樣到底要不要打方向燈?滿台中都是這種路 真的搞不懂當初在規劃的時候那些人都是怎麼想的 要左轉的直行,要直行的人卻要靠右 走在內側車道要直行的車都GG1X
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉個人只支持開放檢舉併排停車 紅黃線本來就不該開放檢舉 你以為紅黃線沒人停車 道路就會順暢了是不是 道路壅塞的原因你想過嗎6
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?1.道路設計問題 很多提倡道路設計的專頁都提過,台灣道路留的空間太多了 最常見的就是所謂的邊線離人行道兩三公尺 都可以再畫一條車道出來了 而且由於畸形的歧視機車精神5
Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多交通局評估車向分流,直行車在內側、右轉車在外側,可以減少交織提升安全性,將向公 路總局第五區工程處提議,於近路口相當距離將直右車道與機慢車道合併為混合車道,並 劃設分流式指向線。 台南市交通局總算在 2021 年,知道「車向分流」的概念 對公部門來說真是了不起的進步呢X
Re: [新聞] 所有權人無意願 永康騎樓整平難雖然台南地狹人稠 但是我們有好好運用空間嗎? 中間兩個是快車道 右邊就是停車開車兩相宜的機慢車道X
Re: [新聞] 酒駕害家破人亡 家屬泣訴:政府快補破網只能說酒駕是導火線而已 害他們家破人亡的 是智障道路建設+智障駕駛素養 就那個路口當下的bug 1.行車未禮讓行人過斑馬線
爆
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