Re: [問卦] 未禮讓行人科技執法的邏輯是??
※ 引述《iPadProPlus (哀配之神)》之銘言
: 安安 欸 幹
: 我剛開車發現多了很多未禮讓行人的科技執法
: 但
: 為什麼寧願加這個科技執法也不願意把行人行車時相分開?
: 你行人行車分開時相不就什麼事都沒有了?
因為重點是要撈錢,不是防止民眾違規,
你把行人,行車時相分開,駕駛就沒辦法不禮讓行人,
你把交通號誌摻在一起,前面的禮讓行人,
等號誌變燈,後面的就算闖紅燈,
這樣不是可以多開一種罰單XD
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.76.49 (臺灣)
※ PTT 網址
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沒人通過的行人專用時相
推
DPP的交通部寧可讓行人沒時相被撞死
推
弄成行人要過時按按鈕... 沒人要過就不會
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啟用專用時相
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賺翻
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行人專用時相是可以設定某段時間才啟用的
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不過我還是偏好除了夜間沒有之外都要有
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然後沒有甚麼禮讓行人 只有闖紅燈這種事
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行人時相撞了人=汽車闖紅燈
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行人紅燈時被撞=行人闖紅燈 闖燈的都全責
推
後面的不叫做闖紅燈,這是我回家正確方式
48
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久11
Re: [討論] 開車禮讓行人不是最基本禮儀嗎?開車禮讓行人, 當然是基本禮儀。 但是,禮讓行人這件事, 需要奠基於駕駛者與行人間的互信。 行人躊躇不前,駕駛者不知道該不該讓,5
Re: [問卦] 紅燈倒數的氾濫設置代表了什麼?就代表台灣交通的不文明啊 縱觀世界上所有已開發國家,有哪個行車號誌是這樣設計的? 歐美日等先進國 頂多就少數大路口行人號誌有倒數顯示而已(行人速度慢,號誌倒數是需要的) 行車號誌也需要倒數- 前陣子開始全台交通大執法 針對不禮讓行人穿越馬路的駕駛開罰 而每隔一段時間 交通部就公布開罰的罰單數 告知駕駛切勿僥倖 同時跟駕駛說 我們是玩真的
爆
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