Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運:
在整件事情中
中捷能操作的範圍有多少?
列車開關門是人為操作嗎
踩剎車是人為操作嗎
列車行駛是人為操作嗎
總有一項是可以避免列車直接撞上去的吧?
--
尖叫阿,尖叫就可以煞車
全自動項目都能人為操作
中捷沒人去卡門阻止發車
要去卡門首先要有敢違規的勇氣
再來也不確定防夾會不會順利作動
八卦失智列車附身
我都拿英嬤照片 是非就能顛倒
全自動都來不及了,以為靠手動操作會來得
及?
再來太有效率又怕人誤觸
全自動沒偵測到當然不會煞
發生在暖市早就被幹到飛天了
有人的話,才剛發車,速度應該不快
樓上的,有人駕駛就可能不會發車了,不發
你把肥宅必備 時間暫停器 放在哪裡
反應時間不過幾秒鐘 我就不信在座的各位
上去能有多好的作為 不要嚇傻就很不錯了
車就不用停車了
好嗎
大巨蛋釀禍?
國父紀念館站軌道滲水.龜裂
有停駛嗎 沒有 加強監測而已 XDDDD
"連續壁遭擠壓變形多達9.5公分"
阿全自動偵測 偵測 不到那還要全自動偵
測幹嘛
之前捷運停工造成的壓力不平衡
說人駕駛就能反應來得及,一聽就是幹話
造成變形龜裂 居然說沒事安心
巨蛋停工
繼續營運 監測就好
阿不就還好這八年都沒事 XDDDDDDDD
中捷要快點公佈監視器 算一下反應是幾秒
這起事故講難聽就是恐怖巧合,難不成要理
盲因嚥廢食嗎
所以不能檢討嗎?XD
所以要什麼情況才會停下來 @@
台灣人就是沒出事就皮皮的 照常營運
如果大地震軌道斷了停得下來嗎 停不下來一
其他國家發現牆壁變形龜裂
句全自動就了事喔 可怕
早就停駛檢查惹
有人駕駛根本就不會開還煞車反應勒
不怪列車難道要指責金主嗎?
站務人員都看到砸下來喊不要開了有人開
駕駛員會看不到?
上次有起重機掉落很嚴重好像是蓋101遇到
地震,這無風無雨突然掉真的很靠北
看怎麼檢視普悠瑪就好了..
沒人覺得幸好有高架捷運嗎?下面是車流
量極大的文心路,直接砸在路上可能情
況更可怕
列車煞車不是用採的...
在此之前 根本沒人想過會掉在軌道
中捷的問題不大 源頭是工安太爛
太魯閣也是工安亂的包商 搞出49命
重點就不是煞車東西掉下來的時候列車沒
發動
月台上和列車上總有人可以操作緊急停
@dosiris 擋門+1
車,但是SOP的制定與落實還有反應時間
的長短決定了這次事故
所以請中捷修改啟動機制 多步驟確認
都說站務人員有喊不要開了
自動駕駛的SOP 要再改
站務人員不是都會看乘客情形再啟動 難道
看來這SOP制作的太理想化
只是看爽的 根本不能停?
列車上不都會配置一個人處理這個嗎
該員的工作就是開車時檢查前方軌道
超過自動駕駛理解範圍了
不太可能為了發生機率極低的事件開發相
對應的系統
覺得中捷問題不大 剩下交給法院吧?!
今天之前 誰預期過 會發生這麼北爛驚
悚的狀況過?沒事去想只會被當神經病
結果到現在中捷的監視器影像不管是站內或
車前都沒看到 還在想怎麼避責嗎?
他最後也是要交出來給法院法官 總不會
中捷也有問題,自己啟動去撞?
那時說影片全損毀吧不急著這麼一點點
太相信自動駕駛了
厲害了 檢討被害人
傷者是說重物先掉下,原本列車還靜止,然
後竟啟動去撞
這種東西是應該出現在捷運軌道上嗎?
帶啥風向?
工安意外造成的,怪中捷沒煞車,有沒
有毛病?建商政治獻金有捐有保佑
你建商公關?檢討被害單位
中捷不可能完全沒問題的 快速停機的機制
沒發揮出來 如果遇到天災軌道有問題怎辦
測試時這一定要做的。當初怎測試過的
吊臂掉下來是人為操作嗎
我就想知道這個
興富發殺一堆人還有執照可以一直施工絕
對是人為操作
錢給的太多了
快速停機勒?沒專業知識就別亂揮
老天爺下雨是人為操作嗎
可以請大家發出 尖!叫!聲!
沒人卡門是因為普遍預期不會撞上去吧。
北捷有緊急煞車的拉環 中捷沒有嗎?
科普,軌道運具的煞車幾乎不是用踩的
車子裡都有一個緊急拉把可以停車吧
幸浮城市就是變成自殺了
過失致死這條絕對跑不掉
鐵架是掉下來插進去還是撞上去阿 插進
去是要怎麼反應
這樣叫檢討被害人,哇喔
八卦,中央要負責
就好奇問一句,那些說來不及的人。
看過影片嗎??
事實就是沒有啊!有就不會撞上去了好嗎?
若場景換成特斯拉自駕車禍,駕駛都無責嗎?
可能大家還會說駕駛死好...
想帶風向啊
拿東西阻止車門關
15
吊臂當時與軌道間是懸空的,所以偵測不到!? 可是砸破遮罩後,遮罩碎片會掉在軌道上吧,從下面這張新聞的圖片就看的出來。 所以車頭偵測系統究竟有沒有作動!?而且這是剛起步,所以速度絕對沒有全速行駛時快, 如果200公尺以內的距離(別篇新聞是說距離約150公尺)煞不住,那麼這個系統可以有效偵8
外國人出來說了 明明站務人員已經看到出事情了 只能大喊 可是沒辦法立即停止捷運停止下來 --13
覺得現在蠻大的問題就是時間差 到底剩下多少時間反應? 這是制定日後SOP的關鍵 一堆人有毛病說這是檢討受害者 ????56
這種東西不應該出現在軌道上沒錯 但現實上就是已經出現在軌道上 也有很多乘客看到了,隨車的站務人員也看到了 這時候列車尚未啟動 門都還沒關 站務人員 急忙用無線電通知機房不要發車1
我不懂欸 中捷報告就還沒出來一堆人這麼急在急三小 還有,與其一直糾結偵測不偵測,直接從根源抑制,搞好公安,顧好周邊,讓之後不會再有 吊車掉進去才有效益吧 一直糾結偵測和停車,不去檢討公安,這次是掉在高架上,下次掉在馬路上是不是也要裝防 護網?
54
[爆卦] LIVE台中捷運列車遭高空吊臂砸中事故現場台視 三立 中天 台中市南屯區文心南路一處建築工地,中午傳出重大的工安意外, 施工中的吊車,在進行吊起鋼架鐵條作業時,疑似施工不當,整個鋼架掉落,15
Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常我記得台中捷運目前每一台列車上都還有隨車站務員,隨車站務員的工作在車門關閉後, 隨即就是全程目視列車前方軌道並注意行車狀況,而在發生事情後第一時間需要「回報行 控中心」 所以,事件發生當下隨車站務員做的第一件事情,是回報行控中心不要開車,這點是正確的 但是隨車站務員是否有明確說「豐樂公園下行或台中高鐵站方向」之類的,我們不得而知8
Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常關1.中捷是自動駕駛 沒有司機 2.列車關門後 吊臂摔落軌道 列車已啟動 3.站務發現後立刻通報行控 4.行控送煞車訊號 無奈時間太短 列車已煞不住 5.撞上3
Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常關阿不就跟台鐵普悠瑪一樣 什麼列車自動保護系統(ATP) 為甚麼 列車應該自動保護停車 卻沒有停車 是不是台中捷運有人關了?2
Re: [閒聊] 中捷你娘勒 原來是掉下來了後 列車還繼續從月台啟動喔 這中捷的安全機制有沒有問題?? 還是另有原因..? 不過發哥一樣別想逃 還好不是直接撞行進中的列車
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