Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常
我記得台中捷運目前每一台列車上都還有隨車站務員,隨車站務員的工作在車門關閉後,隨即就是全程目視列車前方軌道並注意行車狀況,而在發生事情後第一時間需要「回報行控中心」
所以,事件發生當下隨車站務員做的第一件事情,是回報行控中心不要開車,這點是正確的但是隨車站務員是否有明確說「豐樂公園下行或台中高鐵站方向」之類的,我們不得而知,但我個人認為在那個情況下,
要求隨車站務員講這麼多東西,確實有點難以想像,所以隨車站務員當下有用系統無線電告知行控中心出事了,尚屬合理作法
如果當下隨車站務員選擇現場煞車呢?
https://i.imgur.com/A2sB6nB.png

隨車站務員在看到東西後,要立刻從車門邊衝去車頭,
然後拿鑰匙解鎖再掀開蓋板,最後才能按到按鈕
我看這樣隨車站務員不止來不及回報行控,還沒按到按鈕車就撞上了,
而且我看這種撞法,異物一插進來,隨車站務員不是殉職就是重傷
而因為這台車是剛出站,所以我們也可以來討論一下車站可以做什麼
如果車站站務員反應夠快,在系統無線電中聽到不要開車時,有機會可以按下詢問處內的緊急停車按鈕(EMS)
EMS的作用就是讓列車瞬間失去速度碼,並且以1m/sec2的煞車率停車
EMS不僅僅可以阻止列車進站,也可以防止靠站之列車駛離月臺
鄰近車站一起按的話,能使一定範圍內的所有列車停下
綜上所述,以人為方式停車是一定可以的,但是是否能讓列車免於撞擊,我認為機率不高且在本事件的情況下,我們真的難以想像人應該要可以做出多少事情,
我相信更多的人,可能在當下就是腦袋空白當機
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緊急公安演練都做假的嗎?還是根本沒有狀況演練?
短短12秒內你要完成還要顧及乘客
不要忘了還有煞車距離
一樓真的用嘴巴講都很容易 換作是你我真的好想看你會怎
樣
就感覺這次事件 只能說 too extremely....
中捷的月台上不知道有沒有EMS
不知道中捷有無緊急停車按鈕,如果沒有可能以後無
論運量,只要是自動駕駛在月台皆要強制安裝
月台上有EMS大多都是過去沒有月台門的時候設置的,台北捷運近幾年新蓋的月台都沒有EMS 了,除了沒必要之外,也能大幅減少旅客誤按造成列車誤點的可能 所以台中捷運的月台有沒有設置我不太清楚,有可能因為是半罩月台門所以還是有,但PAO 我相信一定有
※ 編輯: Subscript9 (49.216.224.14 臺灣), 05/11/2023 00:53:29
12秒是發車到撞擊,掉落到發車有1分鐘.如果有司機早煞住
今天發生的地方在車站不遠處,若是情境改成站和站的中
間,就也還是回歸到這種狀況突然發生,很難即時反應吧
?地鐵或軌道營運商有在演練這種大型極為罕見的隨機應
變嗎?旁邊工地31樓高樓墜下大型物體這種情景不是一般
會演練或是有反應的sop 啊
或跟本不會發車
演練內容應該是無人車,如果用通報中心流程如何快速反應
靠沒訓練的乘客本來就不容易,這是捷運公司該做的
雖然罕見,可能仍會去改進異物入侵後避免列車離站
撞擊的問題(尤其是自動駕駛)
以後沒人要當隨車員了 更何況中捷薪水比7-11還低
這個其實是我原文不敢說的東西了,中捷的薪水問題一直以來都不是新聞,然而拿著高薪水 還要隨車站務員冒險犯難,真的說不過去
※ 編輯: Subscript9 (49.216.224.14 臺灣), 05/11/2023 02:06:16那高捷薪資不就更慘,還官方認證符合高雄薪資水準咧
12秒是發車到撞上 但發車前就發現了
不可能沒演練但運安會調查後一定要求加強演練或修改sop
中捷車尾的車門邊也有緊急停車鈕吧?
樓上每節車廂都有
行控中心會沒有駕駛角度的監控畫面嗎?這蠻難想像的
旅客看到要撞上,車內又有按鈕,是不是第一節的旅客都
要有過失傷害責任?
過失傷害與致死是對加害方說的吧....
按車門那個比開面板快吧?
賦予過失責任前提要有作為義務 乘客是要有什麼作為義務?
那緊急按鈕憑良心講,就是個佛系按鈕,站務員不在月台
上,隨車人員不在那一節,只剩旅客發現,那撞到是應該
的囉
今天公布最新影片,隨車人員有嘗試手動駕駛停車,算還他
公道了吧
只是真的來不及
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安安 文山長跑王 原文43 想弱弱的問個問題 印象中我記得文湖線的馬車龐車都是有配置緊急停車把手的 在車門的上方靠車中的位置![Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常 Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常](https://i.imgur.com/sVAafovb.jpg)
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我記憶可能出錯,以下為不負責任說明 緊急逃生把手壓下其實有兩動 一是緊急停止 二是開門 有一才有二 在車站壓下,車子不會走![Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常 Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常](https://i.imgur.com/9BtgRxVb.jpg)
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如果發生在高雄 現在就不可能這麼安靜了 打開電視全部都在罵高雄 罵高雄不暖了 ※ 引述《mokjb4a (udoqhudj3u)》之銘言: : 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常關門啟動」:我不懂為什麼1X
我認為這場事故並不是罪大惡極 沒有人會希望意外發生 全天下沒有一個建商 會花好幾年去蓋一個殺人大樓 也許這個意外並不是單單一個建設公司造成的7
曾經當過捷運駕駛 這起事件 其實大概可以猜到 中捷算是非常新非常新的公司 而通常不管是隨車員也好、站務員也好
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Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常目前綠線是無人駕駛系統 會有隨車人員跟車 事發點就在月臺不到50公尺吧 就一個斑馬線路口的距離,可能沒有反應時間 覺得問題點如下![Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常 Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常](https://i.imgur.com/dRYGtVwb.png)
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Re: [閒聊] 環狀線有隨車人員?因為文湖經驗,只要是無人駕駛的系統,在剛通車時一定都會配有隨車站務員。(除了環狀線外,還有台中綠線) 因為號誌系統很爛會隨時當機所以才配隨車? 這理由可以說是,也可以說不是,尤其文湖剛通車時,系統爛透了,三不五時就離線當機什麼的,市長都暴怒了,公司高層為了保住自己的飯碗,想出來的短期改善方法,就是在每列車車頭配置能夠手駕的人員,這樣一出事,起碼還能將車開到車站放人,而不會停在站間,讓旅客走軌道。 其實只要是設備,沒人敢保證不會壞,因為怕設備故障影響行車,被旅客砲轟,影響高層的官途,所以成本再高也會比照半自動化的系統綁一個人在車上,尤其是有文湖線的前車之鑑,之後的路線就更不可能有長官敢獨排眾議裁撤隨車的配置。 那問題來了,為什麼現在文湖線沒有全線隨車了呢?![Re: [閒聊] 環狀線有隨車人員? Re: [閒聊] 環狀線有隨車人員?](https://news.ltn.com.tw/assets/images/all/250_ltn.png)
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Re: [問題] 台北捷運往年備取到多少呢?幫朋友問一下隨車站務員往年大約會備到哪裡呢?今年因為名額蠻少的,感覺可能不會備 到很後面吧? 有已經正取的現在想放棄嗎xd 朋友目前是備取5 --
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[問卦] 高鐵的站務員姐姐是不是很棒?!如題 肥宅現在在高鐵上啦 從車站內到列車上的站務員姐姐 每個都好親切感覺也很可愛 之前肥宅買錯票