Re: [問卦] 台灣道路設計對公車其實也很不公平吧?
不說別的,
被民進黨說鼻屎國的新加坡的公車彎設計
https://i.imgur.com/WphW6mW.jpg
一旦公車入彎後,
最外側的車輛必須停等等公車離站後才能繼續前行,
保證公車切入道路的優先路權。
同樣地狹人稠,
新加坡的每十萬人交通死亡人數才3.6人。
※ 引述《pptsuck (whip)》之銘言:
: 先撇開公車駕駛素質低劣的問題
: 台灣道路設計真的奇葩
: 直行道過下個路口莫名變左轉或右轉道
: 道路窄到靠北但硬要畫幾個停車格
: 更別提滿街的違規停車
: 這種奇葩道路規劃管理與設計
: 在台灣開公車穿越大街小巷也不容易吧?
: 有卦?
: -----
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.165.135 (臺灣)
※ PTT 網址
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台灣刁:大車要讓小車
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人家買車難度高啊台灣要學嗎
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台灣就愛把最外側車道塞好塞滿
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人家新加坡路上都是ERP台北比照辦理
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把機車趕到外側去也是一絕
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台灣會停啊 不過是當停車場在停就是了
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不被罵死才怪(但是我支持)
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公車常常都要橫切機車優先道才有辦法停
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退三步
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好寬的路
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內線不左轉叫人滾出去,又要嫌外線被佔滿。
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真的 台灣會當停車場停 可以停至少三台呢
推
台灣這樣搞,車子會塞到前一個路口
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加坡好神啊
18
Re: [新聞] 疑左閃違規停放貨車 中市18歲女騎士遭後方車輾斃先為女騎士默哀,一條年輕的生命就這樣走了。 看Google Map這段整條都是畫記紅線,唯有中間公車站牌一小段是黃線,占用公車區域 的貨車真的是要大力撻伐。而且由於這段路是上坡,一到彎點這段路就會漸進式地內縮 ,最外側的四輪跟習慣騎在右側的騎士很容易因為這種路邊臨停或是進站的公車而 發生被夾殺的風險。18
Re: [討論] 公車路邊起步,需要有優先路權嗎?借標題問一下,路上公車靠邊停後要一直往內線切的考量是什麼?有時候站牌差一兩個路 口,公車就要往外切上下客、往內切直行,再往外切上下客再往內切。 三線道上下班時間(對,內湖路一段….),最內線左轉道,外面兩線給幾台公車這樣切 就飽了。這種連續好幾站都在直線上的,難道不能一直走外線就好嗎? 是因為等不了違停車輛跟右轉車嗎?還是有其他原因。因為如果是違停跟右轉的問題,感8
[問卦] 桃園這種道路設計是三小?大家連假安安 小弟前天騎車經過這條路 想說這是三小設計 如圖 右邊機車優先道 但是夾雜公車專用停車站6
Re: [新聞] 台中公車過彎撞斃母子!老父淚曝「最後身爲一個駕駛同時也是一個行人 想講一個根本性的問題 台灣的道路設計真的很爛 在某些熱門路口,不管是左轉還是右轉 因爲綠燈的時間短,加上如果行人又多的話- 右邊超車我覺得是歷史共業+整體用路習慣不良 過度的宣導“機車”靠右行使 導致一堆無法自主思考的騎士無腦靠右 不管是公車上下客、路邊停車或是右轉車 機車一律都從右側穿越
爆
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