行人死亡不減反增 交通部喊「增見警率」基層炸
行人死亡不減反增 交通部喊「增見警率」基層炸鍋轟:芭樂政策
交通部近日舉辦道安記者會,也是新任交通部長陳世凱上任後的首場記者會,經統計上半年行人死亡數較去年同期不減反增;陳世凱會中表示,9月起將加強執法、增加見警率。對此,台灣警察工作權益推動協會不滿表示,新任交通部長顯然沒有交通政策規畫專業,交通法規修法過程處處妥協寬鬆,成效問題並非見警率能解決。
台灣警察工作權益推動協會在臉書發文,指新任交通部長政策方向錯誤,其一為交通法規修法過程處處妥協寬鬆,成效問題並非見警率能解決;第二,政策不是打電動,拒絕不科學而盲目的政策調整;第三,自己要開芭樂政策,基層不幫埋單。
台灣警察工作權益推動協會表示,去年底至今年初對於交通檢舉範圍、規範有大幅度修改,過程因社會各界認為衝擊過大,最終採取軟性修法,但該會多次呼籲應堅定修法方向,而非一直妥協,否則基層執法將無所適從,現在成效不如預期,交通部不回頭檢視當初修法與政策問題,反而質疑見警率跟執行問題,這就是我國交通政策最大的問題。
台灣警察工作權益推動協會也說,交通部就目前數據認為事故傷亡人數變動不如預期,所以每年下降5%目標將提高至7%,但修法時處處妥協、警察人力不足與工時過長的問題沒有解決,還妄想要提升政策成效,執法資源、人力跟法律基礎要從何而來?
台灣警察工作權益推動協會表示,執法強度與交通事故間並沒有必然關係,執法只能壓制交通出於用路人的動態性風險,但交通事故也涉及道路規畫本身的既有風險,在教育、工程沒有顯著改善前,盲目增加人力負擔,不過是在虛耗資源,更是極度不專業。
台灣警察工作權益推動協會說,為達到賴清德總統2030年交通事故死亡人數降低50%,所以調整成每年7%的目標,這就是我國公務體系績效制度充滿問題的典型案例。總統自己誇下海口,沒有衡量與解決政策現實、法律制度需求、資源與人力問題,還是訂出50%目標,這種只是在選舉時博眼球的芭樂票,為什麼基層應該達到?
台灣警察工作權益推動協會強調,交通問題是系統性問題,系統性問題需要了解每個環節的狀況,這才是政府官員應該思考的;要是當官只需要出張嘴調數字,那難怪民眾總是在抱怨政府效能。呼籲應該停止這種「對賭」式的政策思維,以科學、務實的方法推進,有完善的資源跟制度,民眾都感覺得到,也才能真正推動交通環境改善。
https://udn.com/news/story/7321/8212700
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哇 交通部把業務丟出去,叫警察出去站崗、開單,就能遏止事故發生,部長真好當!
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沒人噓分類我就
分類也被撞死了嗎
芭樂分類
不就大執法 正常能量釋放 基層可憐哪
真的內政繼續爛
哪來那麼多警察
自己選的
下一個換更爛的 加油囉
違停限縮檢舉當然不減反增
........民進黨的豬隊友出現了^^
警察又不想接檢舉又不想上街管?
新部長看起來也沒什麼高見 不意外啊
請問是要減少抓詐欺的警力嗎?
這就是沒有用腦了,我們這邊是擺交警人
形立牌,坦白說有點用
無心治國
如果是靠專業 哪裡輪的到這位部長
放鬆違規檢舉,在要求警察出來亮相
沒專業真可怕
笑死 到超商簽到看見違規也裝沒看到是
有屁用
將帥無能,累死三軍
又要警察面對民粹跟民代 這官可真好作
分類也應該要增加讓大家看見
青鳥:都是基層不認真
分類不減
分類也被撞了?
不就警察怠職嗎? 警察不就只會抓
兩段式左轉?
分類
操死警察 然後過一陣子繼續爛
大執法一陣子避風頭 人多被撞死再大執法
就是像這樣的選民怠惰,不會去要求自己選
的民意代表去執行你的意見
好官腦 啊
民進黨治國連交通都搞不定…內政外交全
都爛到底,只有控制司法,掌控媒體做得
不錯。
他真的知道警察不歸交通部管嗎?
不要講交通了啦 墾丁陽傘處理好了沒
一堆農地工廠 違建 違停 佔用國有地 嘻嘻
簡訊報案跟交通有關的,新地下政策是不回應
不要求績效,跟標題衝突耶!
操當初限縮檢舉的時候這些條子就他媽都
裝死現在叫你出來就在靠北幹你娘
國防部長放律師,一堆酬庸職位給不相
干的人,算不算圖利?
支持違停的廢物部長先出來跪
酬庸草包仔部長
開放檢舉 案件太多很忙 限縮檢舉 出來也忙
※ 編輯: balsampear (36.237.130.177 臺灣), 09/07/2024 14:13:07
違停都隨便了當然
大學長滑手機看到警察,不是緊張踩油門
撞下去嗎?1年4個月而已呀
Lier喊喊他們還當真了啊,2030沒加倍就好了
還減半勒,台灣人本來就不支持減少交通死傷
沒聽到民怨跟安全要平衡?
上一個講科學務實的已經被抓去關了
40%的選擇 留島不留人 生命價值不重要
智障政府 無作為
爆
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