[問卦] 台灣是真的努力提升交通死亡率?
用行人保護安全島
這樣就能避免到安全島遭車撞了
http://i.imgur.com/8je7zdZ.jpg
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http://i.imgur.com/2AMSNCN.jpg
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http://i.imgur.com/lYNk85j.jpg
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http://i.imgur.com/HP4TimW.jpg
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http://i.imgur.com/8mZIy64.jpg
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http://i.imgur.com/spBJrSg.jpg
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http://i.imgur.com/ALHtKn4.jpg
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台灣的交通
是不是真的非常的用心
不然怎麼台灣交通死亡率越來越高
還有利用修法的方式
假裝自己交通死亡率降低了
http://i.imgur.com/QAqeleT.jpg
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http://i.imgur.com/7g4lydz.jpg
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※ PTT 網址
推
推
噓
上次才一篇,也說明過了,還來一次啊
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日本的交通死亡,也是排除自然死亡呦
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日本2022年的2610人是未列入30日內
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能吐槽的點太多了..想帶風向能專業點嗎
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我是不知道哪個國家是用行人保護安全
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島的啦 台灣除外的話
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算上30天內一樣比台灣低很多喔,但是你
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根本沒搞清楚數據就在那亂套
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你根本沒去了解那個路口的調整歷史吧
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我有分享呦,去看看吧
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Re: [爆卦] 駐希臘代表處小編:雅典的路也很爛(已道歉)行人地獄 希臘 2021 每百萬人口道路事故死亡率 54人/1M 資料來源:10
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:關鍵資訊: 1.台灣機車數世界第一 超越越南 2.台灣擁有機車數平均為日本五倍 肇事率是六倍 蠻合理的成正比還送一成 3.台灣都會區地窄人稠 美澳地大 以汽車代步多 機車鮮有 行人與車輛緩衝空間大7
[問卦] 車輛燈號跟行人燈號 不同步 不就好了假如台灣的交通改成 1.縱向綠燈 橫向跟行人紅燈 2.橫向綠燈 縱向跟行人紅燈 3.行人綠燈 縱向跟橫向紅燈 車輛跟行人 不同步4
[問卦] 車種分流是最低能的交通政策嗎當年實施車種分流, 想說大車靠左, 慢車靠右應該很安全, 結果事故率跟死亡率大幅上升, 是人民交通素質慢慢提升,4
Re: [爆卦] 台灣和美國:唯二高GDP和高道路死亡率的國家(錢)以下每5推稅前50P發到沒錢為止 ※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之銘言: : 標題: [爆卦] 台灣和美國:唯二高GDP和高道路死亡率的國家 : 時間: Mon Mar 13 14:12:20 2023 :1
Re: [問卦] 越南交通死亡率比台灣低?台灣的行人…鬆懈惹 要怪…就怪行人不長眼 又來了!這問題不是問過了 這問題年初問過了 覺得不合理就別出門- 交通好不好不能只看死亡率欸 外國一些治安不好的地方,只要太陽下山就沒人出門 這樣或許死亡率滿低的,但你能說那邊治安很好嗎? 台灣交通死亡率比較低是因為台灣人躲習慣了,知道什麼時候在哪邊要怎麼看怎麼躲 但這不代表交通好啊
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Re: [新聞] 「行人地獄」是真的!去年交通死亡直逼3改善交通通常就是提升民怨的保證,畢竟沒被撞死的人或撞死人的人才會抱怨。 比方說,雙黃線一律改為黃色塑膠桿,不重要路口直接拉安全島禁止穿越 (我去印度出差他們的分隔島一公尺高,而且綿延數公里都很難找到十字路口) (不過他們的路人還是會爬分隔島穿越馬路就是了) 保證能夠有效降低行人死亡率。- 2016年 日本每十萬居民交通死亡率 4.1 台灣每十萬居民交通死亡率 7.0 對岸每十萬居民交通死亡率18.8 所以看起來還滿划算的
爆
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