Re: [新聞] Gogoro爆發「電池瘟疫」!開賣8年撐不住
電池本來就有健康度
循環充電多次以後勢必就會降低健康度
這個事情我認為要解決很容易
建議gogoro把健康度過低的電池汰舊換新就可以了
如果需要錢就向使用者收取更高的費用
就說通貨膨脹所致
反正消費者也不能說不
車都已經買下去了 電池在別人手上QQ
--
可悲可笑的一群 哈哈
沒錯 就說為了提高用戶電池品質
全款買車 電池和充電權在別人手上
怎麼不說請GGR幫電池開刀把裡面的結晶敲掉?
自某個月開始月租費改為多少
還要繳月費 哈哈哈哈哈
如果用戶有異議,請盡速到客服中心辦理
花大錢買車電池還要月租費有夠智障
我快笑死 買電車的真的笑死人
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
尊爵不凡,用爛電池 笑死我我
廠商還沒賺夠啦
等到受不了政府跳出來補貼才想動作吧
花錢買車 沒給月租不能騎 有夠蠢
你的車是你的車 你的電池不是你的電池
笑死 愛環保騎電車 結果搞死自己
賣一台新車就有兩顆新電池可以讓大家換
…無本生意超爽唉..賣不夠多電池才會沒
得換
本來超過一定年限就該跟使用者收新的
電池錢 不然根本是剝削後來買新車的使
用者
超蝦 你的手機是你的手機 電池是共用
先成立第三方的鑑定單位 電池釀禍算廠商的
早說了 買狗肉的就乖乖繳智商稅
特規不讓你自己維修電池+充電的也敢用
不然只能靠原廠的話 到時難免又有爭議
你買的不是GOGORO 而是超大型手機
可憐啊
反正買狗肉的都是盤子 都課金一點沒關係
花一大把錢,劣質的服務
收月租費還不維護電池 有夠盤
比油價還貴,笑死人
牽新車的電池第一次用完就要被NTR
月租費不能當作更新電池的費用嗎?
大型社會實驗
環保本身就是一個坑盤子的行為
假環保共享店池 真COSTDOWN
傻了才付錢給GOGORO
狗肉這智商稅有點貴
我就兩個字 盤子
當初一堆人就在說久了肯定會有電池問題
呵呵呵有一群人說你買車又沒買電池 廠商
看著這群死忠的笑嘻嘻 電池早就灌在車
價裡
電池被外送玩壞了0.0
明天來上班
只能吞下去啊,花錢用爛電池,我就不
相信它們不知道電池健康度
這就是為什麼堅持買重機
反正消費者怎樣都會吞,哈哈哈
有這麼簡單就可以處理好就不會搞成
這樣了
一二代電池一定是有持續在汰換的,但電池
總數太多,本來要整個汰換掉就是一個問題
12
發 : 車,以下提供給Gogoro車主遇到路邊斷電時參考,如果仍然無法發動,請撥打官方客服專 線 : 「0800-365-996」,客服中心將會派車進行道路救援。 好奇問一下9
可是小英說 GOGORO電池普及化可以達到儲電 恩 說得好55
有沒有一種可能 新車買氣下降沒有新電池來源了 買車時隨車附的全新電池,換電時換到別人的舊電池 車廠原本樂得省下更新換電站新電池的成本,反正都有新車主幫他們補充新電池上去。現在 沒什麼人想買狗肉,換電站都是那些老電池在輪14
怎麼可能 羊毛出在羊身上 那顆電池成本 至少2萬到3萬 也就是新車售價2
電池本來就會老化 老化就是提醒你該換新的了 就像你的iphone越來越慢 充電越來越多次 那麼你就把原本的拿去換買15代 還可以有折扣 gogoro 應該也是有舊換新給你打折買新的才對 : 查處理當中,也有員工即時在社團內回文、私訊車主協助排除車體疑難雜症,對於有問題的 : 充電站如果有明確地址,也會直接聯繫工程師立刻到場維修處理,Gogoro表示「非常注重車1
是說這問題對政府來說不知道嚴不嚴重 畢竟現在買電車 政府補助不少 中央的補助+地方的補助好一點可以到兩萬以上 你各位的納稅錢9
建議各位556車主 可以在機車上配備這種手推車 換電池不怕電池站距離遠 以前我在軍中有大量調度鉛酸電池電池經驗3
問政府阿 狗肉開剛始政府補助超大力 沒各部會跟地方政府補助 那價格一般人根本買不下去 當初政府不知道狗肉換電機制嗎??5
其實這是狗肉自己的問題吧 電池原本就會衰退 很明顯這就廠商捨不得丟掉衰退的電池 收人月費的電池還不去汰舊換新維持耐用度 這真沒有良心4
警察之前不是有買狗肉 還加裝警示器跟喇叭 不知道警察的狗肉電池也是跟一般人一樣的換電站嗎 因為警車巡邏量應該很大 不知道分的狗肉的警察會不會換電池換的很過癮
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[討論] 無線充電與電池健康度影響我手機iphone11 使用一年4個月 我朋友XR 使用兩年4個月 今天幫他看用捷徑看健康度 他循環802次 健康度還有90% 我循環336次 健康度剩88%10
Re: [新聞] Gogoro爆發「電池瘟疫」!開賣8年撐不住一顆電池裡面都還有battery management system (BMS), 一顆兩萬算好了,一台兩顆電池的gogoro就要車子兩個,電站兩顆,等於電池投資就要八萬。 兩顆電池車輛綁約月繳969,等於一年回收一萬二不到,這還不含人力管理成本,等於要run至少7年才能回收。 當然這樣的算法不準確,畢竟週轉的電池數量不一定是1:1,但是有的電站熱門,有的冷門,還要拚滿電服務率,外加電池也會故障,也需要有備品。 可想而知,其實gogoro沒有政府補助的話,他的營運壓力是蠻大的的,可能要從別的地方賺回來,例如車輛保養維修。 最後羊皮還是出在羊身上囉,你要電池好電池滿電池新,到最後成本就會轉嫁到尊貴的消費者身上了…..- 其實這個問題齁 和對岸這兩年的共享電池的問題很像 只是對象一個是手機 一個是電動車 基本都是一個模式 共享電源 還可以換廠家 或者自己買
- 什麼時候購入 電池健康度也不準 重點是使用時間 電池循環數 健康度常用到後來就是卡86 86% 根本月經文
爆
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