Re: [新聞] 逾6成考生「筆試通過面試被刷」徵才遭疑

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過去的華航 高鐵 現在都民營化上市 台鐵要改革民營化的消息也一直在拋出來 未來如果真的民營化循高鐵模式 也不是完全不可能的事

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我是不懂現在政府交通部反對開半直達或直達 怎麼有臉要台鐵公司化或民營化 要公司化就是要以盈利為目的 台鐵利用票價低加區位優勢 跟高鐵客運搶客源想辦法賺錢

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８１７、覺青、死忠仔每一次只要台鐵、台電出事，說三洨只要民營化就會好了！ 低能腦就是低能腦，台電民營化借我請問一下，民營化是可以增加發電量？ 台鐵民營化火車就能準時到點不會出事？ 如果「民營化」那麼神，那麼全台所有都民營化，少子化...等原因都用「民營化」來解 決問題就好了！

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整天在那邊吵來吵去 民眾有搭乘大眾運輸工具的權利 如果敢罷工 就直接民營化 我看民營化之後 精實的按表操課 才是台鐵員工想要的吧 直接民營化 不爽可以不要做 台鐵民營化 才能解決問題？ --

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台鐵這次五一不加班造成許多列車停駛,背後原因在於他們員工抗拒公司化, 甚至擔心未來可能民營化才是重點吧,因為公司化下一步往往會朝著民營化走, 就像當年台汽一樣,台汽也是公司化後虧損最終被民營化, 台鐵如果公司化後若不能保證未來不會民營化,他們會抗拒到底也就理所當然了吧 --

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軍公教不會失業，但是被禁止罷工 台鐵也不會失業，但是卻可以罷工，讓耍旅客 台鐵員工是否過太爽了？ 民營化的高鐵就不敢罷工 是否讓台鐵民營化公司化，

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如題 之前我是反對台鐵民營化的 我當時的想法為：台鐵民營化後，不賺錢的車站、線路就會收掉，就無法照顧弱勢 但後來看了這麼多事故之後，我改觀了 如果台鐵繼續國營的後果是像這樣連安全都無法保障，那國營還有什麼意義？！

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比較好奇的是很多組別實際備取0人， 例如北北基網維 原定正取 125 名，實際正取 34 名，缺額 91 名； 原定備取 42 名，實際備取 0 名，缺額 42 名。 那如果很多正取的有更好機會或是私人因素不報到了，

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最近新吹起的風[台鐵民營化] 說了一堆什麼員工權益不變之類等等... 這些都不是重點 我想問的是 台鐵公司化有什麼好處?