Re: [問卦] 第二高鐵是未來十年內可能的最大錢坑嗎?
高鐵的BOT合約規定政府在特許營運期內
不能興建平行路線的同級鐵路
政府要搞要先解決這個違約問題
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言:
: 現在搭高鐵的人愈來愈多,平日都會有一些班次滿座,假日更不用說,
: 班班客滿連排自由座都要等上好幾班,假以時日,若是運能與載客量達到飽和
: (目前已經愈來愈接近了)興建西部第二高鐵的呼聲必然擴大
: 或許過不了三年,第二高鐵就會開始研究甚至進入規劃時段,如果有幸通過的話,
: 一定會盡快動工,經費大概破兆台幣跑不掉,這會是未來十年內可能產生的最大錢坑嗎?
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Re: [問卦] 基隆東岸net事件要開始燒了吧?BOT/ROT合約的究竟精神是什麼? 是政府誘騙廠商投資新建/增建 時間到了把廠商的資產占為己有嗎? 不是這樣吧 特許營運的意義就是9
Re: [問卦] 臺灣選址最失敗的高鐵車站是哪一站?答案是 板橋站 他影響的是 台灣鐵路交通100年 西部的鐵路計畫 全都被高鐵搞爛了 包括最近吵很兇的 基隆到台北的鐵路運輸(初估經費1700億) 樹林 桃園的鐵路計畫(經費1300億)3
Re: [問卦] 高鐵算是台灣二十年來最有感的建設嗎老實講,台灣高鐵是一個典型的亂決策的錢坑 工程,唯一的優點就是順利建成投入運營了。 但這樣的工程還能成為台灣近年來最有感的 建設,側面說明台灣的建設成果太少了。 台灣高鐵約350公里,如果我沒記錯,最終造價7
Re: [問卦] 高鐵剛營運=現在的高端,怎麼回嘴?很簡單阿! 當初高鐵說 政府0出資 後來呢? 政府出了80%資金 那換做高端 484要收歸國有? 後來高鐵持續賠錢 要求改約不然就放高鐵成廢鐵 政府才動用特權 允許經營權從30年延長到70年5
Re: [問題] 想請問 現在鐵路局,是算什麼組織?鐵道局是負責興建鐵路的,前身為高鐵局及鐵改局 台鐵(臺灣鐵路管理局)則是負責經營 運安會是專門調查重大事故,前身為飛安會 我不懂你說的行政監理是啥,但是舉以前的高公局與國工局就可以明白這兩者的不同 一個蓋鐵路,一個經營鐵路,另一個調查事故5
[問卦] 有沒有台灣這幾年搞BOT情況退燒的八卦?在2000年左右開始 台灣開始進入大BOT時代 一堆公共建設都要搞BOT 台北101、高速公路ETC、高鐵、高雄捷運、高雄巨蛋、台北轉運站、市府轉運站、三創、 南港車站 誇張到海角七號台詞都要嘲弄一番2
[問卦] 台灣高鐵算成功的BOT案嗎?台灣高鐵當年打著政府零出資的條件, 用自己的錢幫台灣興建一條高速鐵路, 建好之後再免費送給政府, 台灣高鐵是一件成功的BOT案嗎? 有沒有卦
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