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Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段

看板Gossiping標題Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段作者
chrisjohn214
(明月照大江)
時間推噓 X 推:9 噓:17 →:83

交大運輸研究所副教授黃台生:
「(開放禁行機車)我是不贊成,我是覺得車禍會更多,機通秩序會更亂。」
https://news.tvbs.com.tw/politics/643772

淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示
機車免二段式左轉、開放行駛內側車道,都是追求行駛效率
對安全幫助不大,恐與汽車衝突更多
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1578786

交通運輸管理專家黃益三、警察大學交通系教授蔡中志認為
許多路口設兩段式左轉比較安全,不宜取消
https://autos.udn.com/autos/story/12168/4023115

北醫大傷害防治研究所教授白志偉表示,
「你機車直接左轉,它的嚴重度程度還是會比較高
要慢慢把兩段式左轉區把它廢除掉,我覺得要三思而後行。」
https://tinyurl.com/82x5hr87


其實簡單想一下就知道,按照台灣現在的用路習慣,開放後會變怎樣

有點年紀的也都經歷過早期還沒待轉的時代

反正台灣現在就慢慢走向民粹,網紅當道,學者專家的意見被無視

什麼都不想被管制,什麼都要開放,也好啦,讓達爾文飛一會兒

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.82.42 (臺灣)
PTT 網址

s0914714 04/22 22:54真的的問題是大家想轉就轉 想切就切

selfhu 04/22 22:54都是脫節仔的觀點耶

Liquid 04/22 22:55狗屁誤人子弟的專家學者難怪台灣不會進步

adasin 04/22 22:55開放沒配套規劃 或是重新教育宣導

adasin 04/22 22:55基本我已經可以預見會是什麼情況了

future840219 04/22 22:59十字路口的待轉格超過路口停止線(

future840219 04/22 22:59還會壓迫到行人走斑馬線的安全);

future840219 04/22 22:59T字路口的待轉格在直行車線上,從

future840219 04/22 22:59這兩點就看的出待轉區不安全,平路

future840219 04/22 23:00的速限就50、60左右,打方向燈換車

future840219 04/22 23:00道不難,覺得在內側左轉危險的人是

future840219 04/22 23:00不是沒駕照?

待轉區不安全,結果死的大多是直接左轉的,笑死

fufufugogogo 04/22 23:01開放後 等不看後照鏡就轉的機車族

fufufugogogo 04/22 23:01死光 事故率就會下降了

future840219 04/22 23:02交通教育做得亂七八糟,只會禁止,

future840219 04/22 23:02事故率每年不降反升,誰能接受?

vin850411 04/22 23:03那些學者都騎車嗎 呵呵

newtonyd 04/22 23:03台灣交通現況不就是照著這批狗屁學者規

newtonyd 04/22 23:03劃出來的

newtonyd 04/22 23:05道交條例48-4修正了 機車一樣適用

※ 編輯: chrisjohn214 (114.42.82.42 臺灣), 04/22/2023 23:05:31

Iamtheking 04/22 23:06學者就屁話

jixiang 04/22 23:13學者自己有沒有騎車?

future840219 04/22 23:13直接左轉出事的不外乎1.從外側車道

future840219 04/22 23:13直接切到最內側左轉2.未禮讓對向直

future840219 04/22 23:13行車。這兩種行為換成汽車也是一樣

future840219 04/22 23:13出事,這是駕駛人不是機車的問題。

future840219 04/22 23:14會這樣轉的根本就不該上路,為何要

future840219 04/22 23:14因為這些人,害知道怎麼正確左轉的

future840219 04/22 23:14人被迫停在危險的待轉區?而且從最

future840219 04/22 23:14外側直接轉不就是最右側的機車待轉

future840219 04/22 23:14區的思維間接造成的?

你說的沒錯,開放後 你就會看到機車從原本禁行的內車道切到外面右轉了

david362 04/22 23:14各個路口情況不同,待轉或不待轉都不會

david362 04/22 23:14全體適用,但對於騎車速度慢的長輩來說

david362 04/22 23:15,他們還是走待轉區比較好

※ 編輯: chrisjohn214 (114.42.82.42 臺灣), 04/22/2023 23:16:04

future840219 04/22 23:15汽車也一堆這樣亂左轉的,汽車要不

future840219 04/22 23:15要也去待轉?

法律是保障大多數權益的妥協方案 很多路口機車要待轉,也有很多路口汽車禁止左轉 法律本來就不是齊頭式平等

future840219 04/22 23:18要右轉的不是會提前變換到最右邊的

future840219 04/22 23:18車道嗎?怎麼會有從最內側車道直接

future840219 04/22 23:18右轉的問題,你就預設機車都會違規

future840219 04/22 23:18轉彎?還是你都這樣轉?

每個鬼切被撞死的也都覺得自己提早轉了 好啦,退一萬步說,如果待轉真的那麼危險 為什麼死的大多數都是直接左轉的 反而你們說危險的待轉區“幾乎”沒人死

※ 編輯: chrisjohn214 (114.42.82.42 臺灣), 04/22/2023 23:19:49

※ 編輯: chrisjohn214 (114.42.82.42 臺灣), 04/22/2023 23:22:37

JHGF2468A 04/22 23:25嗯,其他國家都沒有智障式左轉,所以

JHGF2468A 04/22 23:25這些專家是??專門誤導人家

https://i.imgur.com/n4tQEQv.jpg

圖 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段

future840219 04/22 23:26汽車禁止左轉是因為道路標線都亂畫

future840219 04/22 23:26一通啊,路口該規劃偏移左轉道的都

future840219 04/22 23:26不規劃,左轉車一多會把內側車道塞

future840219 04/22 23:26住,政府偷懶不就直接禁止當作沒這

JHGF2468A 04/22 23:27 https://i.imgur.com/11gOI43.jpg

圖 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段

future840219 04/22 23:27回事。整個交通部就是從頭到爛尾,

future840219 04/22 23:27不解決事情只會禁止當作沒事發生,

future840219 04/22 23:27現在是機車強迫你待轉,誰知道哪天

future840219 04/22 23:27會不會禁止汽車在沒有偏移左轉道的

future840219 04/22 23:27路口通通禁止左轉?

JHGF2468A 04/22 23:27我知道你這種人無視路口淨空原則,就

JHGF2468A 04/22 23:27不多說了

你自己文章底下的推文你都不看喔? 噓 GermanNavy: 不然直行車佔滿待轉區你要怎待轉 待轉區就不是規劃給直行車的

chouvincent 04/22 23:29亡國菜:

future840219 04/22 23:32https://bit.ly/3H7Hv8l

future840219 04/22 23:32你又知道待轉區沒事了?被撞的新聞

future840219 04/22 23:32比比皆是,路口要淨空啊,不然超越

future840219 04/22 23:32停止線幹嘛當作違規開罰單,甚至還

future840219 04/22 23:32在路口埋感應器設照相機?然後待轉

future840219 04/22 23:32區畫在停止線前面跟你說這樣安全?

future840219 04/22 23:32路口發生事故,就是停止線前方最容

future840219 04/22 23:33易受到波及不是嗎?

直接看看沒有待轉的事故有多少不就好了 全國之事故肇事原因分析死亡人數前五名為 未注意車前狀況(564人)、 未依規定讓車(343人)、 酒醉(後)駕駛失控(187人)、 違反號誌管制或指揮(148人)、 左轉彎未依規定(90人), 受傷人數前五名為未依規定讓車(81,397人)、 未注意車前狀況(74,566人)、 左轉彎未依規定(25,106人)、 未保持行車安全距離(22,463人)、 違反號誌管制或指揮(19,605人)。

https://168.motc.gov.tw/theme/news/post/2112281846987

loyal325 04/22 23:34你把那些外側鬼切左轉的當做死的都是直

loyal325 04/22 23:35接轉? 原來你開車都這樣在轉的?

※ 編輯: chrisjohn214 (114.42.82.42 臺灣), 04/22/2023 23:40:21

hsiux 04/22 23:49機車自助餐無視科學數據啦 想轉就轉

※ 編輯: chrisjohn214 (114.42.82.42 臺灣), 04/22/2023 23:52:29

jeson711 04/22 23:53專家意見每年死3000個,,整天自己幻想

jeson711 04/22 23:54亂搞一堆奇怪的制度,胡亂解釋數據,這

jeson711 04/22 23:54種殺人制度還有人護航,有夠噁爛

事實就是直接左轉死的比較多,按規定待轉死的很少 數據就是這樣,專家也是這樣講,信不信隨你們囉

※ 編輯: chrisjohn214 (114.42.82.42 臺灣), 04/22/2023 23:57:20

loyal325 04/22 23:59違規左轉的可以規類成直接左轉死比較多

loyal325 04/22 23:59明天交通部上班

kitty2000 04/23 00:30討論數據?以前都不知道po過幾次了,

kitty2000 04/23 00:30但是首先你們這種人都是只有立場沒有

kitty2000 04/23 00:31論點的人,你們不是支持2段左轉,你們

kitty2000 04/23 00:31是支持現在半殘2段左轉,只是單存想把

kitty2000 04/23 00:31機車趕到路邊,死活不干我的事,交通

kitty2000 04/23 00:31部明顯根本沒把2段左轉設計好,連要不

kitty2000 04/23 00:31要打方向燈,有沒有待轉格都隨便弄,

kitty2000 04/23 00:31內側車道的提前提醒都沒有,待轉牌隨

kitty2000 04/23 00:31便掛。這樣的沒有標準化的交通設計安

kitty2000 04/23 00:31全個屁,他們也不會去統計2段造成的鬼

kitty2000 04/23 00:31切車禍數據,或是其他路口中內部車禍

kitty2000 04/23 00:32數據,真的希望保留2段的人會支持藍藍

kitty2000 04/23 00:32路,它明顯對於機車比2段安全,根本不

kitty2000 04/23 00:32在乎機車安全還想辯真的噁。

其實我早就知道貼這些專家的話也沒用 所以麻煩你們跟機促會,快去找現任高雄市長 重機騎士—陳其邁 在高雄照你們想要的方式 全面廢除內側禁行機車 全面廢除機車兩段式待轉

https://i.imgur.com/3hCThd9.jpg

圖 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段

※ 編輯: chrisjohn214 (114.42.82.42 臺灣), 04/23/2023 00:57:33

Irelia56 04/23 00:56台灣號稱交通專業的單位都去切腹吧 把

Irelia56 04/23 00:56台灣交通搞成行人地獄、國際警戒

Irelia56 04/23 00:58那汽車是不是也要兩段轉大家一起安全?

Irelia56 04/23 00:59待轉這麼安全全世界只有台灣在用?別人

Irelia56 04/23 00:59都笨蛋?

loyal325 04/23 01:04真好笑 你口中的專家把台灣交通死傷數弄

loyal325 04/23 01:04成日本的五倍 好個專家

flyaway0519 04/23 02:02支持你

andwwww 04/23 02:46取消之後 不曉得死傷數會爆增幾倍 XD

loyal325 04/23 03:28暴增幾倍?

你講桃園,那我們就看桃園跟其他縣市

https://i.imgur.com/4inrT7f.jpg

圖 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段

loyal325 04/23 03:28https://i.imgur.com/wXYcXZa.jpg

圖 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段

andwwww 04/23 03:49太棒了 那趕快把待撞區都改成直撞區 XD

s6210603 04/23 04:21小路口都要待轉,待轉到病態了

※ 編輯: chrisjohn214 (114.42.82.42 臺灣), 04/23/2023 09:57:24

loyal325 04/23 10:24你邏輯真的很差,開放直接左轉是部分路

loyal325 04/23 10:24段且成效不錯不是全部路段,結果你拿一

loyal325 04/23 10:24個全桃園的來講 你想戰數據就去找一個

loyal325 04/23 10:24開放不強制兩段式後“正確”方式左轉但

loyal325 04/23 10:24車禍率卻提高的數據,拿一個違規左轉的

loyal325 04/23 10:24當直接左轉來嘴根本邏輯壞死

85 年國內研究直接左轉路口與兩段式左轉路口肇事型態比較,該研究結果顯示在兩段式左轉 路口中,造成左轉穿越側撞與左轉側撞的原因,多係駕駛違規直接左轉造成。兩段式左轉路 口的肇事型態較少,肇事比例在去除違規直接左轉時也較低。

dragonrose 04/23 10:30支持取消。但是大家要守規則

wengho 04/23 10:32有些路口左轉,會多一個機車等待區車道

wengho 04/23 10:32 https://i.imgur.com/mmNsPXQ.jpg

圖 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段

wengho 04/23 10:33這個很好 期待交通部能全台規劃

wengho 04/23 10:34安全也不怕汽機車搶道

※ 編輯: chrisjohn214 (114.42.82.42 臺灣), 04/23/2023 20:32:48