Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊
只要有人在手扶梯上走動,跌倒之類的,害的其他人跟著出事。
就會立法了啦。
臺灣人就懶得預防。
寧願出大事,民怨上升,再修改法案。
真的是不經一事,不長一智。
我每次去台北都一定站左邊。
當作在救人。
雖然都會被不友好對待,但救人比較重要。
希望大家響應。
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※ PTT留言評論
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手扶梯通通拆掉就好了啦
推
日本每天幾千萬人次,幾十年下來是出了幾
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件事故?
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這機率比騎車開車事故率更低
推
同意,通通走樓梯,又快又合八卦邏輯
噓
這樣就怕跌倒,是不是不該出門
噓
哪個鄉下連走樓梯都有障礙?
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走手扶梯會跌死的請乖乖待在床上 不要
→
害其他人過失致死
噓
沒出過國?
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台灣的問題應該是一堆人明明沒水準還要假清
→
高
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就一堆白癡一直在擠
推
上次被一個胖子撞到真的很美送
4
不是啊 既然兩邊都可站 那我就喜歡站右邊啊 我就要站右邊不行嗎? 一堆南部人看到捷運只站右邊不站左邊 在那邊靠杯靠木3
如圖片示意(來源:網路) 要是真的有人不靠右 通常會被當成異類 大家都靠右時你好意思叫別人也可以站左邊嗎2
肥宅我生性講理 我10次有9次站電扶梯左邊就是因為沒人排隊 上梯比較快 然後就很乖的緊握扶手 站穩踏階 但就是各種碰到後面說借過的神經病 想來就有氣 一開始我就說抱歉 好聲好氣的拒絕了 也跟他說很快就到了 請站好不要危險11
北捷應該要聰明一點 搭捷運的民眾趕路 多半是要趕上班 你要他們乖乖排隊 等於遲到 遲到等於扣錢 扣錢等於擋人財路 哇靠 北捷擋人財路誰鳥你啊6
沒錯呀 我認為關鍵在這 兩側都可站是沒錯 但在尖峰時間就不斷有人一直要從左側超車借過 最終還是得靠右站比較省事 去逛百貨公司使用電扶梯就沒這問題 誰他媽在百貨公司還要趕時間5
我覺得就是想走的人走 不想走的人就站 有這麼難嗎? 你想用走的 前面站著擋路了 你不會開口跟他說借過?2
兩側都站人 不要開放一邊讓人走 其實對疏散人潮會有更大幫助 站著的話 前後人大概隔一個台階 平均一個人佔兩個台階 用走的 看起來比較快5
首先「趕時間的話,不會去走樓梯嗎?」 這是個不對的講法,因為 「衝電扶梯的速度>>衝樓梯的速度」 這反而是給喜歡在電扶梯上行走的人藉口 正確的觀點是,以整體來看,兩邊都使用的能量,1
看網路上的照片 日本名古屋的車站 手扶梯地板標示著:不要走路 這不也是挺好的嗎?? 台北捷運一個大問題是
79
[閒聊] 捷運電扶梯站左側對還是錯前幾天搭捷運時 看到有保全站在電扶梯口宣導 :兩邊都可以站,不要只站一邊(開始兩側站滿了人上電扶梯 結果才搭上去一層 大家又開始全部靠右側29
[問卦] 北捷終於廣播電扶梯兩側都可站立從「右側站立,左側通行」、「緊握扶手,靠右站立」 接著用標語宣導了快20年的「緊握扶手,站穩踏階」 終於廣播宣導「電扶梯兩側都可站立了」 這樣南部人去台北的時候站手扶梯左邊就不會被白眼了嗎? 不知道改完會不會常上演手扶梯吵架的戲碼9
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊會有電扶梯站右邊的習慣不就是當初被北捷宣導制約了 讓大家認為留左邊給人走是正常的,站在左邊就是異類不合群 現在又告訴大家這樣不好,兩邊都能站 但只用宣導的根本沒啥屁用 要對付制約最簡單的就是用新的制約來消除舊的制約4
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊電扶梯本來就是樓梯動起來給大家省點力,規定不能走簡直本末倒置 如同機場的電動走廊,本來就是稍微幫你加速,卻總是有人在上面不動把整條路封住 有人說真的趕時間就走樓梯,但並不是每個出口手扶梯和樓梯都有 我提議改成手扶梯都只能用走的不能用站的,不能走的人就去搭電梯就好 -----5
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊北捷手扶梯兩側都能站?! 這劇情我看過! 少林搭棚大師嘛 過刀尖障礙賽 後續會出現的狀況4
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊完全錯了吧 要紓解人潮 應該是規定手扶梯不能站 全部都走起來 這樣單位時間疏運最多吧1
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊反正就先立好規定 至於其他人愛在電扶梯上走是他的事 等到那天有人出事捷運也不用賠 至於民眾起爭執就去警察局處理 --
爆
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