Re: [新聞] 行人交通安全設施條例三讀 林右昌：加速

調整現行交通號誌

把路口號誌人車分流

就可以減少大半問題

這不先弄

花錢搞事党最行

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: 中央社記者陳俊華台北16日電
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: 行人交通安全設施條例三讀 林右昌：加速建置路網
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版?
: （中央社記者陳俊華台北16日電）立法院會今天三讀通過行人交通安全設施條例。內政部
: 長林右昌說，為落實與推動道路以人為本相關工作，中央與地方要用最嚴肅的態度面對行
: 人安全所面臨的問題，加速建置人行安全通行路網。
: 立法院會今天三讀通過行人交通安全設施條例，規範中央及地方應訂定行人交通安全推動
: 及改善計畫，地方政府如果查有妨礙行人通行的固定設施，未在期限內改善、拆除者，最
: 高可罰新台幣15萬元。
: 林右昌透過新聞稿表示，感謝立法院全體立委及朝野黨團支持，順利完成立法，能加速建
: 置人行安全串聯路網，以保障安全、無礙及可連續通行的行人權益，也提升國內整體道路
: 環境品質。
: 林右昌指出，這次從工程、教育、監理及執法4大面向，明確規範中央及地方政府必須訂
: 定行人交通安全設施推動及改善計畫，逐年編列預算改善行人交通安全設施，經由每年考
: 評及公布執行成效，督導及協助地方政府完善行人動線及提升交通安全。
: 林右昌說，針對路口設施規劃不良、步行環境未連續、缺少人行道、障礙物阻斷通行及無
: 障礙設施不足等民眾在意的人行問題，在條例中有明確規範及處理原則。未來將優先納入
: 都市計畫區域內一定寬度以上道路，必須規劃人行道。
: 林右昌指出，條文中也明文要求地方政府應擬訂分年分期建設計畫，報中央主管機關核定
: 後優先進行改善，且每4年至少要檢討一次，加速提升人行道普及率。
: 林右昌表示，條文明定，醫療院所、學校、機關、大眾運輸場站等行人密集場所周邊，公
: 告指定範圍為「行人友善區」以串聯區域步行動線，並舉辦說明會聽取在地民眾意見及擬
: 訂優先改善措施，推動包括增設人行道、強化警示及無障礙設施、車輛速限標誌或標線、
: 降速設施等，提供行人妥適安全保護及落實改善工程。
: 林右昌說，在既有道路上，如有電信箱、郵筒、消防栓等公用事業設施、設備影響或阻斷
: 行人通行時，地方主管機關必須協調使用人擇定遷移位置，且要求進行改善、遷移或拆除
: ；如果未能在期限內完成改善者，也將給予裁罰。
: 林右昌指出，今年中央正推動4年新台幣400億元的「永續提升人行安全計畫」，鼓勵地方
: 政府以整體性及系統性規劃模式，推動道路及人行環境改善工程。「行人交通安全設施條
: 例」三讀通過後，讓各機關、地方政府可依法制定行人交通安全推動及改善計畫。
: 林右昌說，地方政府可針對既有行人空間欠缺或不足、行人密集場所周邊改善、影響行人
: 動線的障礙物排除等問題，進行有效處理，才能讓區域內道路、人行環境及重要據點相互
: 連結，形成對用路人友善且安全的通行區域與環境。
: 林右昌表示，為落實與推動道路以人為本的相關工作，中央與地方政府用最嚴肅態度，面
: 對及處理行人安全所面臨的問題，加速建置人行安全通行路網，讓各年齡層行人享有安全
: 、友善且可連續行走的空間環境，持續邁向2030年達成減少行人死亡率50%，2050年達成
: 「行人零死亡」的願景。（編輯：張均懋）1130416
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: 這算是新國會會期的第一個新立重要法案吧，當然實際執行能否貫徹還需要後續追蹤

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