Re: [新聞] 知名女Youtuber北宜遭砂石車擦撞 連人帶
基本上,這完全就是大車的錯,沒有什麼其餘討論空間。
或者說單車早就做到盡可能避險了。
還要去檢討的話,乾脆說為什麼不要待在家比較快。
什麼大車原本有讓,看到對向有大車所以才收線就是幹話。
大車的視野如果沒辦法早早看到對向那台大車,那他就不該這時候超車。
而如果早早看到對向那台大車還是要這樣超,那不就更欠罵?
個人算是天氣好就固定周末走 109 繞去 106,回程走北 47 一路上到北宜喝咖啡的人。
這三條路,天氣好的話,單車騎士一直都不算少。
甚至每個出彎我都會避免貼右邊出去,因為我預設就是有可能會遇到單車騎士。
不過要幫北宜公路的大車平反一下啦,老實講我覺得這邊大車平均水準算非常好的一群。
常跑的大車,大多數都是能讓就讓,很少會硬卡著或逼車的。
這案例的算例外,真正兇的那群大車不跑這的。
遇到單車騎士的應對方法很簡單,減少速差,直線拉遠過去,拉個一公尺差不多。
該跨線就跨線,認真的,這是取捨問題。
說跨線違規? 好啊,只要擦撞到看有沒有比罰單貴。
況且跨線過去的前提是「視野良好,對向無車的大直線」。
這種前提下,單車騎士感謝你都來不及,哪會送你檢舉?
如果沒有這種超車條件,就是等。
沒錯,只有等。
就跟騎車看到前面大車慢到靠北,你也不會想在彎道去超他一樣。
不然勒?
今天角色互換,覺得絕對撞不輸就敢去超的,那不就台灣交通爛的原因。
而為什麼要拉遠? 因為單車其實要保持在線上是很困難的。
對於動力車輛而言,稍微轉油門或踩油門就過的小坡。
對於單車可能就是要死命踩用力抽,極端一點就是會左右晃動。
這時候你還貼著過,不就穩撞的?
然後這種基本上三倆結伴的單車騎士,其實水準通常還行。
真正可怕的是那種不封路的單車活動,簡直災難。
人多會降智不是說說的,106 很常辦單車活動,吃滿整個車道還算好,車就多嘛。
但就是會有把活動當封路單行道在騎的,對向車出彎直接遇到一群逆向仔。
--
還好這次看起來輕傷 能學到教訓愛
惜生命挺好的
台灣真落後
學到什麼教訓?大車不尊重人命的教訓?
沿途都是雙黃線根本不該超車 有超車想法
的都是低端垃圾 平常一定也是違規慣犯
想法很好,但實際上台灣大多數山路雙黃線少得可憐,而且很短。 很多大直線且旁邊無出入口的地方還是給你雙黃線不然就插測速。 要完全合法的超車,你路不夠熟還做不太到。 況且大家都這麼乖的話,絕對一直到能超車的地方後面是一串車流,基本不可能全過去。 如果你能接受待在可能均速保持不到 20kph 的車子後面開個 10 公里沒問題。 那我只能說很佩服你,10 公里要開半小時喔,你確定 OK 就好。 以北宜來講,北 47 轉上去北宜大概是 24.5K。 往坪林方向馬上靠近點有雙黃線三段,但兩段有插測速,最後一段沒插的是 27K 左右。 過了之後整路雙黃線一直到快進坪林大概 36.2K 才有兩段,其中一段短到不太能超。
大車什麼時候讓過人的
北宜的超常讓好不好,沒遇過代表你沒在跑這段路。
沒事啊~120萬死豬價~互助會賠得起
雙黃線山路少得可憐?可憐啊 沒上過路
不該超車的地方就是不該超車 硬要超車就是
跟這個新聞一樣 違規仔永遠不知道給別人造
成危險 還會一堆辯解為了不堵塞交通
嘴別人違規結果自己也是慣犯 好像某顏色
所以你根本沒在跑山路,完全不知道狀況不是嗎? 我上面連幾 K 都丟給你了,自己用 Google Map 雲開車試試阿。 我從一開始就說了,這是取捨問題,就算被檢舉也遠比去擦撞一次來得划算。 就跟機車遇到禁行機車,只有外線道可騎,還遇到臨停佔住車道。 你是要停在那邊等他移車? 還是確認左後方沒來車切出去壓上禁行機車的車道繞過去?
這些人建議這女的不要出生更實際
好了啦 雙標仔 其實大家都一樣 我只是要嘴
雙標行為而已 運氣好沒出事不代表你是對
的 違規就閉嘴 沒被檢舉當賺到 一邊違規一
邊嘴別人違規我都當垃圾看
我從來沒有說跨雙黃線是對的, 但比起去擦撞別人,我不懂堅持保持在線內去增加風險的理由? 我前面也說了,你能堅持開時速不到 20 這樣開個 10 公里就可以不超阿。 但即便你是聖人,其他 99% 的人就都不是,我只是說出了實際上如何更安全的超過去。
你跟學長同類人 不要再否認 你就是開車很
恩,你說的都對。
北宜現在最可怕是超跑吧 從清晨開始跑
北47也是滿滿超跑
超跑其實早場都去跑 106 居多,少數會從北 47 上北宜到坪林。 但大多數四輪其實不喜歡跑海倫到坪林這段,因為路幅對他們而言太窄。 大多數真的要跑得都會往坪林到宜蘭這段去跑,不一定走北 47,可以走 106 乙或國五。 不過真要說,假日早上八點前我不建議走後段,回程的跑車很多逆向仔。 然後北 47 通常來回跑得不多,會有這種狀況多是有攝手搖旗在最急的野狗彎拍照。 那時候就會有很多來回刷的,某些車其實真的是跟著攝手跑的。
北宜一堆低能飆車猴+大車
不只北宜就是,熱門山路幾乎都是。
認同,在對向無車且視線良好時,跨雙黃線超
車是可以接受的。而且台灣很多標線根本就不
專業,亂畫一通。
你我可接受,但有人檢舉就認,大概就這樣。
雙標仔->實際現況最佳解;道德仔->法
令理念唯一解。真的永遠吵不完
兩邊都有支持受眾,自己選邊站就好
其實我沒有要他接受阿,說違規,我文中也說了,對,違規,bad。 但如果今天違規可以變免擦撞造成人員傷害,那我一樣還是會對不起雙黃線。
※ 編輯: VL1003 (39.15.26.160 臺灣), 06/12/2024 14:13:2479
影片: 衣服被勾到,差點被大車收走 大車肇逃 真的撿到一命 還好沒有被捲進去3
她是騎單車被砂石車擦撞 但我有看到更扯的 辦多人馬拉松接力賽 叫什麼夸父啥的 行銷手法滿點3
看了一下影片,從影片上來看 車頭看起來是有往中線靠,看起來好像有壓到中線 只是車頭一過就靠回來 結果就是車子的中後半部就跟腳踏車擦撞下去了 這個算是一種內輪差嗎?3X
講真 那邊沒有機慢車優先道 也沒有自行車專用道 所以就是 那條馬路10
幹這照片有夠可怕 我們美國鄉下人(包括我)看到前面有自行車的話,都會乖乖跟在騎士後面。 等到對向沒車,才會跨一下雙黃線超車,如果交通繁忙都沒得超車的話,那就只好慢慢跟。 而我們這裡還算是對騎士不友善的地方,真是嚇死我了。 這百分百是大車問題吧?6
: : 衣服被勾到,差點被大車收走 : : 大車肇逃 : : 真的撿到一命 還好沒有被捲進去 : 幹這照片有夠可怕2
忘記以前在哪裡看到了 遇到路邊有慢車的時候 要找到合適的時機 並且保留距離給他們4
每次看到這種新聞,就會瞬間勾起我超不爽的回憶 還記得大概在將近10年前,當時的我還在當實習社工 後來因為一個獨居個案在恆春想說送物資下去給阿嬤 所以我就開車南下,想說去探望一下阿嬤,順便帶她去就醫、購物之類的 後來開到恆春跟台東的那條轉折點,就是會有一個很大的橋
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Re: [新聞] 騎士遭休旅車狂叭逼車 惡駕駛竟狠輾逃看影片 真的覺得單車有夠白目 常常開車遇到這些高貴單車仔 真的一堆都在給你併排騎聊天 媽的好像路他們家開的一樣X
Re: [新聞] 21歲女騎腳踏車外出購物遭曳引車輾壓亡說到大車。 小魯幾年前剛退伍的時候,跑去單車環島。 做了很多功課。 都說蘇花公路那邊很危險,建議改成區間車,那段不要騎。 但我是逆時針,覺得那段應該很美,所以後來我還是決定用騎的。X
[黑特] 大車又輾死人了「同樣的進到大車死角的,還有這起,所有人看到綠燈亮起,正要往前,結果單車騎士卻突 然竄出,水泥預拌車駕駛根本看不到,踩下油門,她直接遭撞倒輾過。 84歲婦人1日上午經過桃園中壢的中華路,疑似想左轉,沒有發現已經變換燈號,穿越後遭 水泥車輾過,當場死亡。」 媽的幹,在批踢踢上的大車(砂石車水泥預拌車)輾死人,尤其老弱婦孺族群- 個人認為,這有好幾個層面的問題 一、人類聚落的拍攝價值 台灣平原地區大致已經開發完了,不是城市就是農漁村,沒什麼好拍的 今天一個網紅去拍基隆,明天去淡水,後天去桃園竹圍 這些地方單獨拍跟其他影片沒什麼差異性,也完全沒有紮營的必要
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