Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:
看站在甚麼角度
如果騎車開車30分鐘
搭公共運輸要4~50分鐘
當然時間是公共運輸輸
但搭公共運輸可以划手機
這樣還算是浪費時間嗎?
其實整個大台北地區交通運輸根本撐不起全部人
如果不是機車族
整個台北交通會直接爆炸
捷運站不夠、公車缺少的問題直接冒出來
其他地區更不用說了
沒機車跟汽車
連交通都是問題
※ 引述《ks32437 (dcbz2234)》之銘言:
: 1.媒體來源:工商時報
: 2.記者署名: 蔡亞樺
: 3.完整新聞標題:就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:通勤月票對機車族沒誘因
: 4.完整新聞內文:
: 交通部近日發布最新「機車使用狀況調查報告」,近9成機車使用者淘汰現用機車後,仍會
: 繼續購買機車,購買類型以燃油機車居多占72.2%,改換電動機車僅27.8%。學者直指,人
: 行空間做的不夠好,使得大眾運具使用率低,因此民眾才會騎車,儘管政府推出TPASS月票
: 仍無足夠誘因,政府須找出原因並研擬對策。
: 機車使用狀況調查報告於今年3月到6月進行,針對2022年底機車使用狀況調查分析,2022年
: 機車登記車1439萬輛,比起2010年調查的1410萬輛增加29萬輛,電動機車則從46萬輛增加為
: 63萬輛。
: 機車用途上,56.1%用來通學通勤、購物23.8%、休閒7.9%,探親或接送家人小孩6.8%。
: 機車平均使用頻率比上次調查略減,平均每星期騎4.9天,減少0.3天,因油價上漲,「油耗
: 、充電費或租用電池費」支出較上次調查多花219元。
: 調查也顯示,機車平均一年養車費為8767元,以「油耗、充電費或租用電池費」5897元為最
: 主要支出。養機車花費,以大型重型燃油機車全年支出1萬8553元最高,電動機車9897元居
: 次,電動機車花費也高於燃油機車1306元到4626元,輕型機車養車費一年約5271元,普通重
: 型為8591元。
: 該調查也指出,89.1%機車使用者表示未來淘汰現用機車後,會繼續購買機車,購買類型仍
: 以燃油機車為主,占 72.2%。再按車種觀察,超過9成會選購普通重型機車,另欲購買電動
: 機車者,亦以選購普通重型機車為主占67.3%,輕型機車意願也有3成。
: 淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示,從家裡到大眾運輸場站最後一哩路,做不好就會影
: 響大眾運輸的使用,台灣人行空間環境相對差,因而大眾運輸使用率不好,也成為民眾依賴
: 機車的主因。
: 張勝雄直言,目前政府補助或獎勵公共運輸政策,就是沒看問題點,TPASS通勤月票對私人
: 運具轉移公共運具的成效不大,他建議政府應從人行環境的整體交通去改善,最後一哩路做
: 好,對公共運具提升才有幫助。
: 消基會交通委員會召集人李克聰分析,看來公共運輸政策的誘因還不夠,通勤月票已經上路
: ,政府可以繼續觀察,機車轉換電動機車也是一大觀察重點,政府推動低碳運輸,但現行的
: 電動機車補助價格沒吸引力,且充電、換電有不確定性,政府找出原因跟問題,研擬相關政
: 策降低電動機車的成本,減少燃油機車的使用率。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.ctee.com.tw/news/20231112700630-431401
: 6.備註:
--
認同
騎機車不用怕塞車
可是台北橋很塞阿
能方便搭車誰想騎車
推 全台灣 禁行機車 一定好棒棒
機車族的貢獻很大
這數據很難 覺得要起點終點都在捷運共構建
築 或是機車要花10分鐘找車位的前題下
能開車誰想騎機車 能騎機車誰想搭大眾運
輸 不就是窮而已
你知道東京人超過65%沒買車的嗎 有時候只是思維跟不上而已
※ 編輯: dreambreaken (60.250.75.123 臺灣), 11/14/2023 16:58:21禁行機車大家就會轉公車跟捷運了 更別
說youbike站點多到不行 為何堅持騎車也
不想走一點點路 台灣人媽的有病
我坐車沒辦法滑手機或看書
東京會下雪 買車條件很多 哪能直接比…
還有在有車等於有錢XD,老張都常搭區間了
我有錢到在公司附近買房我也腳踏車上班
機車全面退出人行道和騎樓 路邊停車格全
面收費。
機車停車半小時30就會少人騎了
我就不想開車阿 偶爾假日才開出去
機車能夠突然想喝什麼停下來買 捷運
不能 就算你下車出站買通常都多花30分
汽車也不行 汽車爽就爽在東西可以帶很
多 丟副駕或後座 聽音樂吹空調免淋雨
減少機車後就能增加公車量
1
現在捷運通勤時間那麼滿 而且很多住雙北的人,離捷運站都要走一段距離 公司也往往離捷運站很遠 這些人大多是辛苦的低薪窮忙族 為了上班也只能買機車通勤3
機車就是最好用的交通工具,速度不輸汽車,敏捷又屌打汽車,根本不容易塞。 又不用像大眾運輸工具要等時間,有時候為了走去搭,騎機車都到半途了。 當然缺點就是舒適、安全輸,還有交通法規獨厚汽車,交通規劃跟低能一樣 --12
台灣又不下雪. 也不是甚麼大陸國家. 自然機車非常好用阿. 阿如果你像倫敦全年均溫16度. 那自然大眾運輸工具有優勢.8
這幾天搭公車 要被氣死 媽的每站都有上車下車 慢死了 甚至我還觀察到有智障搭1站而已3
記者又亂寫了 聽你在唬爛! 昨天才把紅牌重機賣了 很不實用 冬天冷死人29
我真的是覺得 政府腦袋有洞 大家都在騎,每個人都在使用的東西 一直往他身上 加上枷鎖、套一大堆限制 就是不願意面對 台灣就是機車王國的真相 應該給予機車更大更多的自由與方便,來減少四輪的數量X
機車是最自私的交通工具 因為不想以時收費 一個汽車車位算停五台機車好了, 汽車如果1小時收費40元 機車1小時收8元合理吧1
有些台灣人很喜歡罵機車真的超自婊的行為 全台灣人均1人一部機車 你說機車自私根本就是全台灣人都自私啊 包括你也在內 拜託交通環境爛是全台灣人共業
36
Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟我就是那個搭公車的人 我覺得很多人都誤會公車,覺得沒停在門口就是不方便,但公車站牌距離目的地10分鐘步行 其實都是合理範圍 我從監理站往返馬偕、costco、香山,全部都是搭公車,而且還不用轉車 搭公車花費時間本來就是比你直直開過去更花時間,但是你騎車二十分鐘只能看路,我搭車5
[問卦] 公路主義是不是台灣交通亂源?最近的機車汽車爭議很夯 機車派覺得汽車太大佔道路位置 人口密度太高 不能全部改開車 汽車派覺得機車是落後國家象徵 皮包鐵危險 又不舒適4
Re: [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減我住天龍區 捷運漲價、捷運站附近機車格要收費,就不爽搭了 寧願開車騎車,不然照以前的話 如果要去淡水、南港、新店這類較偏遠地方 1.先騎機車停捷運站附近X
Re: [新聞] 桃捷大虧近14億 擬貸15億周轉公共運輸為什麼不賺錢?因為搭的人太少。 為什麼搭的人太少?因為又貴又不方便。 公共運輸絕對比私人載具更不方便,這沒什麼好說的 但公共運輸真的貴嗎?我們算一下就知道 以臺北市來說,臺北捷運定期票是 1280 元2
[問卦] 有機車後是不是腳就殘廢了?如題,朋友考上機車駕照後 腳好像就殘廢了去哪都不肯用走的或搭捷運公車 即使走路5分鐘也說好遠要騎車 人買了機車後是不是就不會想再搭公共運輸設施或走路了? 有沒有卦?2
Re: [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減整個交通問題就是一串香蕉 政府頭痛醫頭 腳痛醫腳 駕照取得超容易 讓一堆猴子 中老年人都在路上亂來 買個便宜電動機車 或是隨便一台二手老機車 能騎就好 誰要跟你搭公車 要去公車站還要等公車
爆
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