Re: [問卦] 重機不能上國道的根本原因是什麼?
※ 引述《black1x2y3z (安)》之銘言:
: 目前人在葡萄牙
: 搭車亂晃 上葡萄牙的高速公路發現
: 整路都是重機
: 所以安全問題應該是假議題
首先恭喜你還活著
葡萄牙交通安全問題是全球知名的它們高速公路是有限速的
120公里可是葡萄牙人是不管限速的有多快開多快
而在市區行人天下,車速大部分會控制在50公里以下,看到
行人會自動減速停車
可是即便這樣葡萄牙每百萬人死在公路上的是61人,歐盟整個平均是46人
所以你在葡萄牙看到的那些重機騎士,其實是倖存者誤差技術差的都死光了
而已台灣來說2014年死了1819人其中1111人都是機車駕駛,占總數的61%
所以開放會讓更多重機騎士死亡
以歐洲的資料
葡萄牙重機死亡的比例是24%歐盟是18%
2010-2012和2017-2019相比 重機死亡人數葡萄牙下降了16%但是重傷人數飆升20%
根據分析絕大多數都是在白天乾燥的道路發生的
所以為毛要開放?
--
反對開放+1
這什麼奇葩 分析 葡萄牙有這麼多機車?
實際上最多的是希臘,以人數來看和我們的機車死亡差不多
白天乾燥路面,天氣好反而不小心囉?
支持開放
支持開放讓重機駕駛死光光
玻璃心太多很麻煩,想正常超車打個方向燈
稍微靠近他車道一點,還在觀察其他車動態
就在心碎以為要逼車,真的有夠猴
下雨天誰要騎車
又不是做外送
建議你滾回重機版取暖
依照比例,25趴計算,一年死250隻重機
。十年後就死光了!我贊成開放
開放前我會先投資殯葬業
以前說開放快速道路會血流成河,要投
資殯葬業,那些人應該都發大財了吧
全球的高速公路都有速限,德國的無限高速公
路路段也是每年討論要不要取消,因為無限的
部分是德國肇事率最高的地方
笑了,結果歐盟數據按道路類型劃分
重機高速公路事故比率才占總數5-7%
其他93-95%是市區跟郊區,真奇妙呢?
照你這數據不就證實國道才相對安全?
推文示範了重機仔連國小數學的統計觀
念都不懂,真的笑死
爆
首Po安安 我阿肥啦 北棲社畜肥宅 目前人在葡萄牙 搭車亂晃 上葡萄牙的高速公路發現7
因為重點根本不在路況,也不在四輪二輪。 重點是路上三寶,把馬路當私人遊樂場的白癡實在太多了。 要違停有違停,要超速有超速, 明明停車場三分鐘遠, 硬是要停在十字路口側邊閃雙黃燈,1
底下推文的 要是真的這麼討厭重機 請來支持這個連署 怎麼可以讓危險的重機駕駛駕駛汽車偷偷上國道呢?1
因為遠通電收要收過路費啊 機車只有一個後車牌 很難收知道嗎 而且還可以鑽縫 根本很難計算里程多少 你以為這個政府是全民的政府 你錯了2
小弟剛好在葡萄牙 目前待了兩個禮拜 有租了一個禮拜的機車 騎上高速公路享受了一下完整的路權 我的觀察啦1
4343433 : 機不能上國道的根本原因是什麼? 肥肥我來告訴你根本原因啦 簡單講就是國民黨威權餘毒啦 現在的道路交通法規就以前國民黨黨國時期訂立的啦
54
Re: [新聞] 「十月零一摩托起義」重機停滿國5石三修的人路過(汽車、重機、機車) 我真的覺得在車版不支持重機騎士 這次的抗議挺可笑的, 為什麼要爭取停機車格 不是說只想停機車格還是想省錢什麼鬼原因55
Re: [新聞]北市大重機死亡率是普通機車8倍前年台北市政府警察局說大型重機死亡率是普重的8倍 經過一年多,我們來看一下到底有沒有血流成河 台北市大型重機A1事故人數 2016年 死亡人數:3 2017年 死亡人數:149
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國樂透是機率性產品 請問車輛是嗎? 所以你的意思是權力受損就乖乖吞下去,什麼都不要爭的意思? : 問題台灣的機車數量領先大多數先進國家,台灣對機車的權利也是領先多數國家阿 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家?11
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全,才能上國道,那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試,確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路X
Re: [分享] 台64線嚴重車禍大塞車其實重機不能上國道才是這起車禍的主因 國道車速100-110公里 速差小騎士就有充足的時間判斷 就算追撞也因速差小不會造成死亡 這起車禍正好證明應該開放重機上國道以減少重機發生事故1
Re: [問卦] 重機愛超速是真的嗎 還是鄉民的偏見拿數字出來給推一下 不過要搞清楚,這些是被舉發的,不是實際體感的 哪裡有照相機,多半駕駛也都知道,所以這並不能100%反映實際真的超速的情況 實際在路上遇到的 黃、紅牌重機 超速比例事實上是接近100%的 被舉發的沒這麼多只是因為他們會在照相機前減速到限速內罷了X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭玩命三小,平面道路更危險啦 自2012年來全面開放251cc以上大型重機行駛快速公路、高架道路 以來到底死了多少騎士? 從開放的政府資料開放平台可以查到歷史交通事故資料 根據這份統計資料從2013到2021共9年期間
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