Re: [新聞] 撞死女大生 輔助系統響了卻左轉 駕駛少

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各位安安～ 聽說台灣地區客運缺司機缺很多人， 如果改天換駕技高超的印度阿三開國道客運， 是不是重機不會喊著要上國道了！ 這樣是不是印度阿三幫我們解決了很大的重機上國道問題?

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最近除了重機 我還愛看另一個東西 就是輔助駕駛ＡＣＣ系統 超猛的 各種撞

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在印度開大巴車的司機有多瘋狂 眼睛一閉油門一踩 過得去是坎過不去那就是命 每次在確保乘客萬無一尸的情況下 才會猛踩油門

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聽說印度大巴車駕駛幾乎都叫喪彪 煞車都是參考使用 一旦握住方向盤 就像烏龍派出所的本田隼人一樣 性格大變

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台灣秋名山 力行產業道路 以險峻的彎道 懸崖峭壁聞名 沒有力行產業道路 各位吃不到甜美的梨山高麗菜和水梨水蜜桃 從今年開始 印度唐老大: 喪彪大軍們

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中部海線極速傳說 巨業客運 逆向狂飆 甩尾 超速 闖紅燈 都是巨業司機的日常

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你可以不吃 但一定要請你朋友吃 喪彪等對印度文化顯而易見的歧視影評 源自於中印兩國 的領土爭議 結果台灣人琅琅上口還跟著歧視 這才是明顯的統戰吧 ---- Sent from BePTT on my Google Pixel 4a --

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想詢問公車為何不強制安裝駕駛輔助系統？ 因為成本考量嗎？還是技術做不到？ 就算沒有辦法100%避免意外，但可以降低意外發生的機率吧？ 以我自己開車經驗來說，在安全性上有兩個功能很好用： 1、碰撞預警系統：我太慢踩剎車或踩不夠大力，系統判斷我會撞上前車，提前幫我剎車。

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這我好像看過 司機叫做喪彪 他一上車後 油門就焊死了 三哥在山路奔馳的時候