Re: [新聞] 人行空間徹底改善 營建署估需100年
大家如果想詢問該計劃的細節
已經幫大家找好電話了
營建署 02-87712345
道路管理局02-87712821
不用謝 (^ ▽^ )
※ 引述《keel90135 (尼可)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.記者署名:
: 周湘芸
: 3.完整新聞標題:
: 人行空間徹底改善 營建署估需100年
: 4.完整新聞內文:
: 我國交通事故死傷居高不下,被外媒評論為行人地獄。立委羅致政昨舉行公聽會,行政院: 交通環境資源處長陳盈蓉表示,根據營建署報告,要徹底改善人行空間需要100年;逢甲: 大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭認為,台灣交通已是國安問題,「我們沒有: 100年可以等」,應規畫一套國家級道路設計規範。
: 羅致政表示,台灣每年近3千人死於交通事故,要擺脫行人地獄刻不容緩,交通部預計四: 月提出道路交通安全基本法草案,希望公民團體跟專家也提一個版本,讓公部門能參考,: 跳脫制式觀點。
: 根據警政署統計,去年取締行經行人穿越線、轉彎未停讓行人共5萬832件,較前年同期3: 萬2464件增157%;今年光1至2月也有1萬3069件,較去年同期7639件增71%。
: 陳盈蓉表示,根據營建署報告,要徹底改善人行空間需要100年,行政院已要求優先從校: 園周邊施作;此外,2013年至今,違規罰鍰有1400多件未繳納,違規件數也大幅上升,且: 很多是惡意累犯,代表執法沒有達到嚇阻作用。
: 鍾慧諭說,雖然營建署現有一套道路工程設計標準,但沒有約束力,地方政府還是能各做: 各的,應規畫一套國家級道路設計規範讓地方遵循。
: 陽明交通大學運輸與物流管理系教授邱裕鈞也表示,道路工程設計應有系統性標準讓地方: 可以執行,同時也應訂定整體改善目標,並非發現單一事故熱點才逐一改善。
: 台灣交通安全協會副理事長林志學以常見事故為例,針對右轉車不讓行人先行,可縮小轉: 彎半徑讓車速自然下降;針對直行車不讓行人先行,可外推行人等待位置、縮減穿越處車: 道。
: 鍾慧諭指出,台灣考照及違規記點制度過度寬鬆,歐美及日本等國家對於違規記點處罰很: 嚴格,只要被記點就是影響3年,台灣只要6個月就除罪,制度不改交安還是不會好,這些: 都是國安問題。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://udn.com/news/story/7323/7052610
: 6.備註:
: 100年笑死
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Sent from JPTT on my Samsung SM-N960F.
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100年要花多少錢啊,如果遇到貪官呢?
1. 打電話去問
2. 自信點,把如果去掉,改成完成式
24
不多說先上圖 這個是台北市敦化國中旁邊的人行道 所謂的「學校周邊」 每天早上我需要步行3
窩對營建署 用什麼方法評估出需要100年時間改善人行空間 比較好奇 是人行空間喔~ 不是單純的只指人行道 既然需時百年大業的工程 那也可能代表人行地獄其實也是遺毒已久 累積惡習+道路加設縱容 窩相信地方也多次想改,然後有勢(事)車權主,就跳出來哀哀叫 先假設百年後ROC還存在好惹,就ROC持續委靡不振的生育率4
100年你他媽也敢說出來!? 說100年的人這應該先辭職再說, 不要浪費納稅人的錢 在那邊佔著茅坑不拉屎! 在外面工作大家都知道,4
我想先問內政部長一個問題 交通路面混亂是執政後第幾天發生的事情? 官員說需要一百年整頓時間 台灣這幾年有不少新蓋好的重劃區吧 多數的地原本應該也在政府手上8
不要說日本了 光是韓國就比不上了 整天只會說台GG超星星星 其它有什麼是比韓國好的呢 看看韓國的馬路就知道6
真的快吐血 營建署在2021年發佈人本交通道路設計手冊 裡面圖文並茂寫的很不錯 但直到今天,依然看到很多地方政府在用錯誤的設計蓋新路
爆
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