Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日順暢苗博

RossRachel 發表於 2025/9/15 下午3:29:51

看板Gossiping標題Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日順暢苗博作者

RossRachel

(RossRachel)時間Sep 15 15:29:51 2025推噓 5 推:6 噓:1 →:6

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個人認為該論述有以下幾個盲點：

第一：混淆「短期疏導」與「長期結構」

批評「施工期間比沒施工還順暢」違反常識但卻忽略一點
施工期本來就會大量投入臨時疏導措施（人力、號誌、改道）
而這些措施在工程結束後不會持續存在
把「非常時期的加強管制」跟「長期結構性交通」相比
本身就是錯誤對照

第二：暗示「地下道保留」就是唯一解

把爭議點收斂成「為什麼不保留公車地下道？」
但這是假兩難
交通工程設計有很多方案
保留地下道只是其中之一
把討論強行導向單一選項
忽略了市府可能基於安全性、維護成本
以及長期都市規劃等因素而不採納

第三：錯誤因果推論

用「施工期間順暢→市府之前說是瓶頸→市府自打臉」這種說法
其實是錯把「臨時疏導」
當成「結構改善」的因果關係。
事實上，如果沒有大量警力、號誌調整、車流導引
施工期理應更塞，今天「沒有塞爆」
反而證明了疏導措施有效
而不是「市府說謊」。

第四：忽略「外部成本」不可避免

批評「羅斯福路秒數延長，把成本丟給福和橋與基隆路車流」
這其實是交通工程必然的取捨
一個節點改善，勢必轉移壅塞到其他節點
這不是市府「說謊」
而是交通調度的基本現象
這段用的是政治化語言而非專業分析

大概是這樣…

※ 引述《zebirlin (ほろ酔い)》之銘言：
: 1.媒體來源: 自由時報
: 2.記者署名: 記者何玉華／台北報導
: 3.完整新聞標題:
: 公館圓環封填地下道首個上班日順暢苗博雅：疏導人力多到不可思議
: 4.完整新聞內文:
: 今（15）天是公館圓環公車專用地下道填平動工後首個上班日，交通狀況沒有出現預期的
: 塞，市府認為整體交通狀況在可控範圍內；出席填平前夕守環行動的社會民主黨議員苗博
: 受訪表示，之前說公館圓環是交通瓶頸，現在卻說施工時間真的好順暢，完全違反常識；
: 大爭議點是「為什麼不保留公車地下道？」
: 苗博雅說，大多數的民眾都是有常識的，今天有些風向已經吹捧到說施工時比沒施工順暢
: 那就很奇怪了，之前市府一直說，公館圓環是交通瓶頸，現在卻說施工的時間真的好順暢
: 難道施工是交通壅塞的解藥嗎？交通黑暗期被市府說成是光明期，這是完全違反常識。: 她說，回歸到交通原理來說，施工期間最主要的疏導方式有三種，第一是增加在現場指揮
: 人力，今天在現場可以看到人力多到不可思議；第二是是調整號誌的秒數，據她所知，今
: 有延長羅斯福路南北向的秒數，這樣是把成本丟給福和橋跟基隆路東西向車輛來承擔；最
: 一個方式就是改道，把車流放到其他路去塞，就像今天辛亥路上就有很多改道的車潮。: 苗博雅強調，拆除公館圓環最大的爭議一直是「為什麼不保留公車地下道？」過去市府回
: 拆圓環保留公車專用地下道的說詞是，「會有交通黑暗期，市民無法接受」，現在市府要
: 交通黑暗期不存在，那當時為什麼不考量採拆圓環保留地下道的方式呢？
: 苗博雅表示，市府的說法一直在變，不變的是一直在擦脂抹粉，拒絕參考任何其他的方案
: 只以三月份欠缺任何討論早已拍板定案的方案為主；她認為，這樣的決策模式也許可以撐
: 了一時，但這種單向、上對下直接做決策，不聆聽不同方案的決策風格延續的話，擔心有
: 天會鑄成大錯。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5178529
: 6.備註:
: 沒有大塞車阿苗氣氣氣
: 一見苗頭不對，改成擔心北市府鑄大錯
: 原來是暖心的阿苗

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