Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施,暫緩啦!
稍微補充一下
法規的規定是
道交處罰條例44-2
汽車駕駛人,駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口,有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,處新臺幣一千二百元以上六千元以下罰鍰。
警政署目前的取締基準是
一、路口無人指揮時,汽車在行人穿越道上以距離行人行進方向一個車道寬(約3公尺)以內及前懸已進入行人穿越道上為取締認定基準。
二、路口有人指揮時,不聽從指揮強行通過者,得逕予認定舉發。
三、以攔停舉發方式執行為原則,但當場不能或不宜攔截製單舉發者,得直接逕行舉發。
簡單來說
法規並沒有規定要停讓行人幾公尺
只有說沒有停讓行人就可以處罰
但什麼叫做停讓行人呢?
有的人認為不撞死就是停讓
有的人認為不擋住行人就是停讓
有的人認為斑馬線要淨空才是停讓
警政署原本的規範是
反正你要怎麼停讓不管
但是你如果沒有超過三米就算沒有停讓
但現在是說
有人要過馬路
你還開過斑馬線就算沒有停讓
問題是之前那個三米的規範的時候
行人也沒有被讓到啊
每個駕駛人心目中的三米都不太一樣
警政署說取締
一樣是沒效果啊
現在之所以要拉到整條斑馬線
大概就是開大絕
每個人的三米都不一樣
那整條斑馬線總沒爭議了
但看起來台灣人就不喜歡這種做法
所以不是今天就喊卡了嗎XDD
至於什麼是停讓一樣是各自表述
反正沒有撞到行人就算停讓
至於撞死就是沒停讓
這種作法看起來也是一樣沒有爭議
反正這種事情就是停讓的文字遊戲
你要挺行人還是挺駕駛
用台灣人和稀泥的方式處理
在那邊各方各退一步
到最後就會回到叢林法則
那一樣是誰比較硬誰就硬
到最後一樣是
行人<機車<汽車<大車
看到政策喊卡不意外啦
畢竟選舉才是最重要的不是嗎
政策有宣示效果就好了
不是嗎XDD
※ 引述《wild2012 (噹噹噹噹噹)》之銘言:
: 根本不需要特別規定
: 法規上就有寫
: 停讓行人要距離三米以上
: 只要是在綠燈時踏上斑馬線
: 那怕是在最後一秒鐘踏上斑馬線 都要讓
: 交通部只是出來重申一次 法規而已
: 還那麼多人跳腳 真的可笑
: 配合法規 目前最需要做得有兩件事
: 1.斑馬線退縮三米
: 讓轉彎車輛有空間停等
: 2.設置轉彎專用號誌
: 絕大多數的嚴重車禍 都是車輛左右轉的時候發生
: 設個號誌燈 讓車輛先轉彎完 就可以減少大量車禍了
: 這樣子 轉彎車輛不會卡住直行車道
: 有了轉彎專用號誌 不用擔心直行車輛 衝出來側撞
--
台灣人不ey 體現漢人劣根性
要就全台都改行人專用時相
那個斑馬線鳥規車都不用動了 死的人更多
信不信?
如果真的執行 要怎樣才會死得更多? 駕駛停讓到不爽下車揍路人?
※ 編輯: CuLiZn5566 (92.119.177.24 美國), 06/22/2023 08:01:50重點就是要有行人燈號啦
不然第一車才看得到行人,第二三四車撞上去
糾紛一定他媽的多
我們斑馬線沒內縮 會擋到直行現在停讓已
經一堆摩托車被撞了 國外可沒這個問題 左
轉燈10幾秒要過兩個斑馬線 一定過不去 停
在路中間被大車撞爛 會不會死更多人?是
我太聰明還是你太不行?
不要跟我說三小停讓,弄個燈號很難嗎?
沒有人想撞行人,問題就是狗官不弄可行規制
https://reurl.cc/jD3NgL 找你要嗎?
推文裡面藏了個腦殘,只會我們政府好棒棒
就算你不開車也要騎車吧 記得多去廟裡拜
拜
斑馬線不會畫 只會罰錢 建議都國賠還是找
這位大爺要
先停再開很難?
直接抄深圳的禮讓行人規定不就好了
沒時間分流要讓整條斑馬線就不合理啊
其實就抓死三米 開放檢舉獎金就好
白爛才在那靠警察抓
理想是很好,但現實是後方會有一堆路怒症駕
駛不耐煩等而變換車道或機車鑽亂切鑽,交通
事故發生機率只會大增
台灣不確實執法 怎麼做都枉然
那些吹國外很棒的2輪網紅都不敢嘴了,日
本你人還在對向就要給我停了啦
爆
首Po無重大八卦請勿使用此分類,否則視同濫用爆卦鬧板(文章退回、水桶6個月) 未滿30繁體中文字 水桶1個月 未滿20繁體中文字 水桶2個月 未滿10繁體中文字 水桶3個月 本來6/30開始:X
根本不需要特別規定 法規上就有寫 停讓行人要距離三米以上 只要是在綠燈時踏上斑馬線 那怕是在最後一秒鐘踏上斑馬線 都要讓2
就設置四種種啊 紅綠燈 行人燈 左右轉燈 人車共燈啊結果被罰不是很冤枉 行人在左右轉燈硬闖 也罰呀 ? 要罰就做的明確一點 綠燈可以左轉右轉7
花錢啦 像是 斑馬線 內縮 行人自動號誌 這些種種道路修改 需要花掉多少預算4
我是一個跑台北市多年的快遞, 如果沒有行人專用時相, 舉個例來說,南京東路連接大路的紅綠燈都不用轉彎了, 松江路,復興北路,敦化北路,光是等行人離開斑馬線,就已經變成紅燈, 那麼那些正要轉彎的車子是紅燈右轉?還是紅燈越線?10
站在斑馬線旁等人 站在斑馬線旁玩手機 站在斑馬線旁聊天 站在斑馬線旁不一定要過馬路吧 這種智障政策也敢過?3
垃圾政府 台灣被外國評為行人地獄從來就不是法律上面的問題 如果單看法規其實和世界各國都差不了多少 問題都是硬體設計不當導致用路人無所適從的問題,懂嗎 硬體規劃得當根本就不會有人去抱怨很難遵守1
只會愚蠢的提高罰鍰、極端的認定標準 改做的教育跟硬體完全不去弄 (最簡單的斑馬線內推很難嗎?) 從罰鍰提高下手,製造警民、民眾之間的對立,然後真正該弄的不弄 我覺得再搞下去,很快就會再來個行人護權辦公室之類的,既能安撫一部分智障民心(政府4
這就是為了硬回應人民 裝有在做事的頭痛醫腳做法 最後也是治絲益棼 明眼人都知道問題出在硬體設計 加上極端使用者在操作硬體上的不當
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Fw: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟作者: stupid0319 (徵女友) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟 時間: Tue Sep 1 14:24:48 2020 1.媒體來源: 自由20
[情報] 9月1日起,路口安全大執法:禮讓行人#9月1日起 #路口安全大執法 以後不再轉角遇到車,9月1日起,交通部與內政部警政署合作推出「路口大執法」,明天 之後會針對五大重點來加強取締。2
[問卦] 行車禮讓行人的八卦?如題 請問禮讓行人有沒有個標準阿? 很長很大條的馬路 只要有行人要過就要等他過了是嗎? 假設一個正常行人正常走速要走這馬路要過30秒2
Re: [新聞] 駕駛人別僥倖! 不禮讓行人 今天起汽車是停讓不是禮讓! 是停讓不是禮讓! 是停讓不是禮讓! 法規上也沒有寫到禮讓 “汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,處新臺2
Re: [問卦] 行人綠燈過斑馬線要禮讓車?歹丸就不是法治國家意外嗎 道路交通安全規則 第 103 條 汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前,應減速慢行。 汽車行近行人穿越道,遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時,無論有
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