Re: [新聞] 快訊／今年首起！高雄輕軌又被撞了 司
※ 引述《Mesenne (姆咪姆咪)》之銘言：
: 快訊／今年首起！高雄輕軌又被撞了 司機員急踩剎車…乘客嚇壞
: 高雄輕軌又被撞了！這是今年首起列車事故。今日下午2點多，輕軌列車行經前鎮區復興四
: 路口時，遭到一部汽車碰撞，車上沒有乘客受傷，不過列車一度暫停行駛，目前已於3點06
: 分恢復行駛。
: 這起事件發生在下午2點42分，高雄輕軌列車在C7軟體園區與C6經貿園區站間下行方向，行
: 經復興路口時，遭汽車碰撞，司機員立即機警緊急停車，安撫車上旅客並回報行車控制中心
: ，車上乘客沒有受傷，清車後引導至C7車站候車，或改搭其他交通工具。
: 推 k291154222: 好不容易鐵路地下化 有搞出輕軌 呵呵 111.82.207.54 01/17 15:51我告訴你輕軌最好笑的是什麼
當初台鐵過中華中正九如博愛自由民族為了避免影響交通
都不用平交道 而要用陸橋或地下道
也就是民族陸橋 中華地下道 和中博地下道後變中博高架 中正地下道
結果輕軌直接平面攔腰斬斷這幾條高雄主幹線
非常神奇的城市規劃
現在高雄新路 大順街
ㄎㄎ
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▁▁
▕民進▏
注意此ID已被國防布認證中共同路人 ▕堂章▏
ㄟ(￣▽￣)ㄟ ￣￣
月巴m諜就在你身邊
--
笑翻天，天團滅火器最愛的幸福城市
在那叫什麼
前人：怎麼閃? 現在：不用閃
都成定局了，垃圾綠營
好笑的是當初罵翻臨海線 換成輕軌變政績
錢收了當然要把事情辦了
當初鼓山本來想說火車地下化 大家爽死了
大順3路現在圍籬後變難走了,而且還不是
像挖捷運忍個兩三年黑暗期,而是之後都黑
暗
誰知道 搞輕軌 繼續分兩邊
白癡規劃啊，台鐵或捷運就算了，竟然是用
輕軌這低效的載具切割城市 笑死
用了一二十年，千辛萬苦把台鐵蜈蚣疤給
修復了，現在再給市區劃個環形疤
高雄發大財 自己選的在那邊吵什麼
其實大順路沒有想像中塞車
還有輕軌週邊路口紅綠燈搞到他老母的複
雜亂,非本地常走的第一次一頭霧水機會不
小
之後蓋好輕軌 還有人行道工程 跟黃線工程
接力
蠢
大順有些路段車變少,是生命自己找出路跑
去別的路了,週邊有些路車變多
我同學在大順路開店說 他客人至少掉了三成左右 他覺得一定是他不夠努力 所以他今年準備換地方了
※ 編輯: A6 (61.227.156.29 臺灣), 01/17/2023 16:30:56高雄就愛這一味，BJ4
紅綠燈變成四項號誌阿…
不然沒得貪啊
輕軌來了 車和人走了
大順路就這麼寬還要搞輕軌真是擾民第一
名
輕軌不是火車，是類火車
在那邊吹都市縫合 把陸橋都拆了
然後騎車開車的一起來等輕軌
幸福城市誰敢嘴
死心吧~輕軌就高雄低能政客產物
不能收的爛攤子
哈哈哈真的白癡
在那叫什麼，姦茶院花媽政G耶
一代比一代腦殘
高雄人覺得暖就好了，你一個外人在那叫
什麼
民主穿越道
自己愛投民進黨......
自己選的
這就是高雄人要的 外人少插嘴
你把輕軌想成另一款的巴士或公車專用道，就
不會有什麼縫合的問題了
當然沒有縫合問題 台鐵縫合是因為有陸橋 和地下道去縫 這個輕軌叫刀口 因為 根 本 沒 縫 而且公車哪來的優先路權過紅綠燈要你等他啦
※ 編輯: A6 (61.227.156.29 臺灣), 01/17/2023 17:30:48下面蓋，上面也蓋，錢才賺得多嘛
問題是...到底誰設計這種輕軌?
一開始凱旋段 使用廢棄鐵路那裏活化廢棄軌道空間 沒問題 我還很支持 因為那邊本來軌道就在那邊 但是堅持蓋新的 弄環線 就是莫名其妙
※ 編輯: A6 (61.227.156.29 臺灣), 01/17/2023 18:02:59相關人士大概已成浮屍了
大順路真的不要走欸
你敢PO到暖板我就推回來
我是少數敢po的好嗎 ㄎㄎ
※ 編輯: A6 (61.227.156.29 臺灣), 01/17/2023 18:48:19花了一筆錢把鐵軌地下化，結果又花了另一筆
錢搞了地上鐵軌，實在不懂這操作邏輯。
有優先路權的公車紅綠燈其實過去台中應
該要有 這麼說就知道了吧
台灣大道現在那條專用道
不一定 北京就沒有
輕軌穿越難度不大
鐵軌平交道穿越難度也不大阿
※ 編輯: A6 (61.227.156.29 臺灣), 01/17/2023 19:19:50你去查查北京公車捷運wiki1號線的條目
1號線目前有著占絕大部路線的專用路權以
及交通信號優先權，所以營運速度比常規
公車要快出一倍
不用wiki 我坐過
※ 編輯: A6 (61.227.156.29 臺灣), 01/17/2023 19:29:59那只不過是你坐的那條線沒有罷了
你不信那我找給你看 人家拍的北京一號線嘛
https://www.bilibili.com/video/BV1ez4y1k7Xv/?share_source=copy_web\紅燈是要停的 而且多數是共用車道 少數才會走專用道 就跟你說我坐過 你不信 還非要信wiki說的優先號誌
※ 編輯: A6 (61.227.156.29 臺灣), 01/17/2023 19:36:44輕軌也有停紅燈阿 人家那只是優先號誌
而且北京快速公交 的道路不是完全封閉的 有些時段是可以開放普通車輛使用 輕軌?
※ 編輯: A6 (61.227.156.29 臺灣), 01/17/2023 19:38:04只是遇到紅燈的時間比較少
https://mtbu.kcg.gov.tw/FAQs/C004600?id=707353ba-6bed-468a-9b1f-3c0386b168f8&PageType=1
搭乘高雄環狀輕軌時需要停等紅綠燈嗎？ 為吸引民眾選擇運輸效率最高且兼具環保特性的綠色公共交通工具，輕軌列車享有
優先通 過權，在接近十字路口的時候，號誌系統會在有足夠反應時間的情況下，
自動轉換至讓輕 軌優先通過的狀態，來增進輕軌列車的行行車效率，進而達到提昇大眾運輸使用的目標。
※ 編輯: A6 (61.227.156.29 臺灣), 01/17/2023 20:11:45你是
想說輕軌一路暢通都不用等紅燈嗎
當然不是 是輕軌會堵一堆人 而且通過會變燈 因為
有優先通過權對你的部分是說和你之前說台中應該要有 我說北京就沒有 你堅持說快速公交1號線 wiki 寫上有 我跟你說我坐過沒有 翻影片給你看 簡而言之 和你認知中快速公交和輕軌的情況應該一樣 但現實情是並不完全一樣
讓高雄重回當初糖鐵小火車在市區走的場景
輕軌就西班牙製五分車的概念
推 邏輯清楚
推文快笑死 看wiki質疑實際搭過得人
台中在BRT時期曾經有號誌優先（即調整
號誌讓BRT可以儘量綠燈），但現在變成
公車專用道後就沒了
![Re: [新聞] 快訊／今年首起！高雄輕軌又被撞了 司](https://i.imgur.com/mUkdAdYb.jpg "Re: [新聞] 快訊／今年首起！高雄輕軌又被撞了 司")
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Re: [問卦] 高雄鄉民對輕軌二期不太支持？但凡有在高雄生活過得 就知道大順路本來就不適合輕軌 大順路本來就不夠大條 但是車流量又很大 更別說他還連續跨過幾個車流量很大了路口 九如路和民族路 我都不敢想像 蓋好之後這幾條路早晚的亂象.....17
[問題] 有汽車地下道+平交道的設計嗎?看到自己家鄉的想到的問題 靠近樹林車站的地下道 後站往前站的人行地下道之一 菜市場與夜市 廟宇 百貨 政府機關 多位於前站![[問題] 有汽車地下道+平交道的設計嗎?](https://i.imgur.com/s4D8XRkb.png "[問題] 有汽車地下道+平交道的設計嗎?")
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Re: [新聞] 中博高架橋 最快明年1月拆除: : 高雄鐵路地下化後，陸橋、地下道失去原有功能，市府規劃逐一拆除，韓市府任內已拆除 錯了 陸橋與地下道的功能不是只有鐵路地下話前才有作用 那大中地下道為啥不填平?
爆
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