Re: [問卦] 油車現在續航也沒比電車高嘛
※ 引述《d4015394 (kevin)》之銘言:
: 小米的電動車續航就800公里
: 一堆油車比這個低
: 現在才發現油車一堆買不起全新雙B以上的低端貨色
: 整天在幻想 笑死
: 那根本不需要全固態電池了
: 現存鋰電池就打爆油車了
: 全固態電池3年後量產 續航2000公里
: 神經病 現在就打爆油車了
: 還需要2000公里出來羞辱油車 ? 不用吧
首先讓我們複習一下國中理化:
小米的電動車大概兩噸->2000公斤
移動800公里 -> 800000公尺
可是不知道出力 當他1牛頓吧(這個值已經是超低標了)
作功1600000000焦耳
充電10分鐘 -> 600秒
功率1600000000/600 = 2666666瓦特
現行的電動車充電樁最大是17600瓦
這要變大151倍才行,光是法規跟佈線就搞死人了。
--
喔
他就是來引戰的 我連回都不想回了
智障 黑單就好
你跟他講那些 他又不會聽 就算你說吃屎
會長生 他馬上回去吃屎你信不信
什麼東西都沒有 到底要講什麼
這樣說吧 你拿國中知識就能驗證這個數字根本就不可能
※ 編輯: soma (101.136.239.69 臺灣), 11/06/2024 04:10:27用現在電動車的鋰電池去乘倍就行了
有可能 但極端條件就是了 你如果要用極
端條件來看 什麼都有可能
第一個會構成問題的就是$$$, 續航加倍
就是容量加倍, 然後估計單位成本四倍+
也就是說 現在一輛電池要三十萬台幣的車
換成"理想"的全固態 光電池就要兩百多萬
你這麼認真回一個反串仔幹嘛..
全固態成本更低 一堆豐田窮仔XD
亂算一通 質量和距離相乘 單位會變焦耳?
哪個學店畢業的XD
低學歷 還用能量來計算成本 笑死
電車現在是靠包裝來的環保在推動
發電還不是靠天然氣/煤 (污染1)
製造鋰電池要鋰礦(污染2)
還沒油車油箱用的久換電池在污染一次
油車仔去把國中物理讀好啦 笑死
質量和距離相乘 變成 能量 笑死XD
油車就是挖石油精煉石油這樣而已
誰跟你說開電車是為了環保
基測考幾分? 考不上第一志願高中齁 魯爆
不是要pk物理?
現推電車的哪個不是用環保來當賣點的?
f=ma,所以不是用距離看能量的
你整個就算錯了吧
我推電車是因為開起來比油車爽 誰管環保
沒那些包裝來的環保法令/賣點
電車根本推不動研發速度
車不只是速度賽還有耐力賽 電車敢不敢
跟油車比耐力賽?
油車續航爛電車這麼多還比耐力賽?
耐力賽中間可加油的欸
更不用說電車動不動過熱要降速
充電時間長 哪一點能在耐力賽上贏油車
你確定你開的到加油站嗎 續航這麼爛的車
耐力賽是比一定時間內繞行的圈速/距離
電車電量里程先打七折不是常識嗎 認
識的實際開個500多就要偷笑了
可能不用24hr耐力賽3小時的就能分勝負
500多....還是跟神A差不多喔
電車打7折 續航都還等同油車
而且電車還沒完全體 XD 表示油車續航爛
3年後 2000公里打7折 1500公里
你以為油車就完全體?戰機引擎裝在油車
根本在羞辱油車XD
而且推文幾乎都是開100萬以下廉價車的
一下物理亂算 一下又要跟戰鬥機合體XD
表示從小不讀書 長大窮到買廉價油車
你的電車不就電池馬達在跟油車引擎比
燃油引擎還有很多大馬力的
自在在那邊吹電車還沒完全體講幹話的
隨便一台300萬的電車 馬力就幹爆超跑了
內燃機跟馬達比根本沒優勢
內燃機就是天生缺陷的機械
乘坐舒適度差 競速也差
要不是古人無法解決電池問題
你以為內燃機會有歷史舞台嗎
隨便說是一牛頓是三小 亂湊滾一邊去
應該蠻可憐的 到現在只能講基測成績 不
怪你了
我是你這麼屌的話我都把公司 跟名字都秀
出來了
a是加速度不是距離,根本亂算一通
我國中物理鳥鳥的,但你這個錯的真的太大
力也只是摩擦力,不是重量,又不是直升
機
娘砲電糞去檢查你雞雞484被高速婆婆偷走了
吧
32
[心得] 台大Tesla V3超級充電實測完整圖文 台大的特斯拉V3超級充電裝好了 有三個超級充電車位 車上剩餘20%電量 插上充電槍之後22
[問卦] 中國電池充電10分鐘跑400km?8月16號 寧德時代 發佈新的產品發佈會 全新的神行超充電池 採用了磷酸鐵鋰4c電池技術 該電池採用了石墨快環離子技術 可以做到充電10分鐘 汽車續航400公里23
Re: [討論] 電動車主社區不准設充電樁是不是就沒就風險問題以目前科技無法解決 大樓地下室裝充電樁 只有電車車主有好處 對其他人來說 只有風險 就電車滅火時間.水量 都是油車10倍以上17
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?電動車續航問題不是400公里 還是600公里 最大的問題在於不確定性 現在多數電動車的長續航版本已經達到600公里,最遠的會接近1000公里 其實已經很接近或者達到燃油汽車續航了 但是電動車,在不同的情況下,實際續航可能只有理論值的5成到9成以上,某些情況下,如果電力只剩幾趴,可能突然就斷電,所以電動車的實際續航有不確定性16
[討論] 充電站?停車位附設充電樁?一直有看到公有停車場的可充電位置很多時候會被油車停走 以目前法規來說是停車位附設充電樁 並不是專屬電車充電使用,所以也只能等待 若政府能為了推廣民眾購買電動車 明確定義為是充電站而不是停車位附設充電樁的話X
Re: [電車] 2035不賣汽油車電車在台灣不流行的原因,就是台灣不用力推廣的原因。 如果政府有補助,兩三下就打趴油車。 甚至不用政府補助,走MG 模式,讓內地電動車在台灣生產就好。 內地一堆10萬元以下的電動車,續航3-400公里。 台灣是南方,沒有北方冬天寒冷續航衰退的問題。7
[問卦] 電動車 真的比較環保嗎?油車支持者會說 電車也是有污染只是都在發電廠 意思一樣 電車支持者說 污染集中在發電廠能源轉換效率好X
Re: [問卦] 特斯拉真強 開油車的是不是智障?看到還有不讀書的在那扯氫燃料 說請水電拉電很難 請問台灣幾個加氫站 加氫站的建置成本 比充電站還貴幾百倍 更不用講氫氣的壓縮跟運送4
Re: [情報] 充電建設完備 英國電車時代加速來臨: : 原文恕刪 : : 我覺得這種說2040年禁售油車辦不到是只看過去的數字跟科技來判斷. 試想如果在2000 : 年有人跟你這樣說:
爆
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