Re: [問卦] 台灣用路人為何這麼不守交通規則
※ 引述《bluehttp (公鯊小)》之銘言:
: 行人任意穿越馬路
: 單車闖紅燈、巷子衝出來
: 機車逆向、闖紅燈、超速、路口不減速
: 轎車併排違停、不禮讓行人、闖紅燈、超速、路口不減速
: 大車跟轎車一樣,外加超載
: 交通法規就是應付警察用的
: 台灣人最美的風景是交通違規?
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi Redmi Note 9 Pro.
簡單講:
政府幾十年來制定的交通規則
只是在求出事時規避自己的責任
完全不考慮實際用路人的用路狀況
譬如沒人會遵守的高速公路閘道狗屁超低速限
再加上選票考量的有意縱容
讓用路人養成只要不被抓什麼都可以的惡習。
然後狗官們整天只會檢討用路人
千錯萬錯都是they 的錯
也不想想台灣交通就是在他們治理了幾十年後
淪為世界笑柄
沒能力加不要臉
加上有如廢物般的公務員考核汰除制度
手捧鐵飯碗少做少錯等退休
台灣交通爛成這樣
有找出哪個官員需要為此負責嗎?
沒有!
請問台灣交通怎麼可能會好?
以上。
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.108.12 (臺灣)
※ PTT 網址
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所以就是人的問題啊(笑)
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自己不遵守、怪政府要負責
→
不遵守的人的責任呢?
噓
有怎樣的人民才有怎樣的政府
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怪政府幹嘛?政府不是人民選出來的嗎?
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台灣不是因為政策造成缺水缺電,是人民用
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水用電用太凶,都是人民的錯。文組邏輯好
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棒棒喔。酒駕肇事是人民的錯,不是政府制
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定的罰則太輕,那幹麻越改越重?神邏輯真
→
他媽笑死
→
可見多數未必正確
推
制度無法淘汰米蟲公務員,台灣就是一路沉淪
→
下去
71
[分享] 離譜!一年死亡3000人 台灣交通為什麼有爭議的 Youtuber Cheap 不喜勿點。 未看先猜 二輪 重機 四輪 學長 行人害的。 跟政府沒關係,都是你各位二輪騎太快,四輪山路開太快,行人老用生命捍衛路權,為什麼 不乖乖退後?9
[問卦] 台灣越南部越不遵守交通規則?如題 我之前看到這張圖 剛剛好大概是越南部交通意外越多,相反的北部用路人比較奉公守法。 是為什麼南部人這麼容易發生交通事故呢?道路應該比較寬敞好開吧,化外之地?6
[問卦] 不車種分流 台灣用路人要學多久?車種分流無疑是世界上最智障的交通政策 但是台灣也實施了幾十年 機車無腦靠右瞎雞巴鑽、四輪中線右轉逼機車、大車當大爺 諸如此類的可悲交通亂象都因而產生 那要是把車種分流給廢了6X
Re: [問卦] 強制打1劑疫苗,出事保證會國賠嗎?這觀念有問題 面對這種重大公衛事件,人民本來就該配合打疫苗 就跟開車要遵守交通規則一樣 如果每個用路人都選擇性遵守交通規則,說怎樣開車是自己的事 那南部連國道都變停車場了3
Re: [問卦] 我就問交通問題要死多少才有人重視臺灣用路人,很多都認為,我心中的交通規則才是規則,路邊標示當參考,速限當參考,想逆向就逆向,想轉向就轉向,有時候還會看到轉向時機車壓車還是輪胎摩擦聲,有自以為車性能好,自己技術好的飆仔,也有速度超過60手會抖的三寶,台灣用路人自己都不重視自己和別人的生命安全,只靠鬆散的法規和罰錢是起不了太大的作用的 --4
Re: [問卦] CNN說台灣是行人地獄 不久發生行人被撞死縮退本身應該是有意義 前提是用路人(動力車駕駛與行人都是) 會看標線走 台灣的問題還在更基本的部分 全體用路人都沒在看標線與號誌走3
Re: [新聞]路權團體號召1500萬輛50C.C以上機車「7/18在臺灣9成9以上的用路人 包含行人腳踏車等 絲毫不在乎自己的生命安全 因為從來沒有教育 也沒有汰除劣質駕駛制度2
Re: [問題] 凱旋路往平實路機車怎麼走?單純就事論事 有些標線奇怪 沒錯 所以我文章內也說 用路人看到這種狀況 可以反映給政府機關 改善用路人的在道路上使用的不便 但是C大你所提出的這個例子 這麼多版友提出了"明顯"且"清楚"的標誌跟標線 結果你回應的是有些標線奇怪 會造成外地人違規 這樣被你說是奴性? 那現在是在討論你說的案例嗎?還是你又要另開討論了呢?1
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」社會觀感一句話可以把你的歧視用在機車上面,也難怪弱勢族群需要花時間花力氣把自己本來就應該有的權利要回來 科學數據這種東西還要被社會觀感優先的道德給綁架,靠感覺去決定交通問題,乾脆禁止所有私人用車算了 不要說沒有打算引戰,你這個開頭就是交通主管機關一直洗腦的結果,分化用路人,激起對立 : 吵、飆、鑽 : 吵這個東西很微妙,本人偏鄉地區加油站,那重機的聲音可以大到什麼程度呢?目測兩公
爆
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