[問卦] 為什麼台灣不做Kcar小車?
為什麼台灣不做Kcar小車?
台幣一台30、40萬，空間使用率大
遮風避雨，低cc數超級省油
有ABS, SRS, ESP等安全配備
好停車
國產Luxgen 造車方向一直想弄豪華車？
豪華人士就不會想要開阿
當然直上豪車
小資族買台便宜車省油，好修就好
又不在意隔音、動力
研發方向又要弄什麼超強動力、超強底盤，水野弄錯方向，烙跑拍拍屁股回日本
根本市場調查錯誤吧！
政治因素弄中國東風引擎搞死自己S3,U5
主打升降喇叭，不知道在幹嘛
路上幾乎沒這2台車了，全死光
嚴凱汰根本搞笑CEO
坐擁台灣最強大資源
玩輸韓國、中國造車
要玩性能就直接找人合作比較快
誰還在那邊造輪子？
看看人家越南造車直接買BMW 引擎+底盤
媽的，直接不浪費時間
歐系很多引擎也是共同開發使用
之前台灣也錯過開發電動車時期
別人引擎、變速箱專利一堆
本來就應該要直接攻電動車
結果中國又玩起來了.....
為什麼台灣不做Kcar小車?
如果我是CEO，我不只做Kcar
我還會弄軍工車、醫療福祉車
這市場不能專門靠國外
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問裕隆
誰想要開小車啊..
我啊
日本現在有很多MINI VAN單人露營車 超爽的
一台一定破百萬
整個內裝平整化還無B柱 加上全電動的話
根本整天睡車上就好
跟老婆吵架的時候特別好用
洨march….
台灣出這款 沒有個60萬怎麼對了起盤子
反正出了也是賣很貴
這個台灣買機車就好了 買這個要停哪裡?
都要停車了當然買大車
先不討論法規跟補助。拉屎君確實該開一
個副牌打小資市場。但來不及了
臺灣人比你想的有錢 要買車當然開大的
我超想要Honda Nbox系列 還有S660小跑車，很帥！！
出外要輕鬆代步 我幹嘛不騎摩托車
我的夢想
拉屎菌有賣過土斃阿 方向盤掉下來
然後就沒有然後了
EV MINI VAN屌打摩托車好嗎
至少要買到Toyota CR CC
最後會端出百萬kcar
你是不是沒來過南部 機車等於腳
日本人做這種小東西特別厲害 自行車也是
誰要去南部笑死
VVizZ發的那台真不錯，喝茶吃魚的旅館都省了
台灣永遠都不會有...拜託沒B柱 太危險惹!!!
BENZ很像有
(結果車禍都是A柱的鍋)
現在的Kcar空間也不小，開起來滿舒服
的啊
中華A180啊
別傻了,MG最近開始學壞了,可以觀察那價錢
A180的露營車我租過 重心太高了
不過大致上覺得蠻不錯的 下次要租看看湯ACE
小型 特規 當然比照mini賣100萬啊~
其實是民族性，華人好面子，喜歡開大車
膨風
湯欸斯現在正紅，坐等分享XD
沒有車體稅
不就台製車廠之前在那邊擋 呵呵
左腳踩右腳
要省油 便宜 好修,這技術難度很大ㄟ
我也覺得方向錯了，應該先做小車普及以後
再來做大車
來不及了，被裕隆拖慢好幾十年
你確定做出來30-40萬？
日本工人薪水比台灣高 一定是肥老闆想賺
看起來好讚
做出來賣80萬
queencar超紅
kcar 是建立在交通安全上
台灣做出來也沒辦法像日本一樣便宜又精
致 到最後也只會被推不如買yaris
YARIS他媽停產了
來不及了 已經被普通車占滿了
因為小車也佔一格，不像日本往縫塞一塞就好
問裕隆 進口車這麼貴 問他有什麼貢獻
還有台灣人觀念就是要大台
要不之前smart算是常見，但還是要找車格
如果kcar有特權可以塞機車格或騎樓，一定會
賣到爆炸
畢竟台灣小車競爭對象是非常普及的機車
march yaris那些都賣一賣放棄了
當家庭用需要大車的他就直接買大台不買小
個人用他就買機車也不是非得遮風擋雨買小車
而台灣氣候又沒冷/熱到要車體及封閉開空調
下雨也頂多是北部比較需要 市場又縮小一半
因為會賣破百萬
K car , I am hot
社會觀念 台灣人覺得拼排場占社會便宜
台灣超適合小車的 要大車去做公車阿
上台灣的高速公路很危險~
日本Kcar很多飆110、140還很ok呀
便宜的 會不會很鋁
台灣連改裝都不行,不然二手車買來改多好
上三義會拋錨
日本也有山路，還會下雪&路面結冰
車庫法先有再來談
不能上高速公路
支持
台灣人愛現愛面子
法規 日本躲法規才創造出來的產物
台灣駕照這麼好烤 那需要特別做車
kcar速度很慢
愛面子阿
台灣不能亂改裝,但可以改裝吵得要死
的排氣管喔,反正也不會抓
台灣哪來的車商會做車
你怎麼會認為k-car在台灣會只賣30-40萬
？
問裕隆
上班代步很實用啊，最好有個人小車，可以
遮風避雨，如果價格合理10幾20萬，應該會
賣爆，但是台灣慣老闆們應該會灌到50以上
，然後就沒然後了
很多東西要問裕隆 裕隆是台灣的神
只有一家別無分號 最近還開購物城
別再牽拖裕隆了 都幾年了 政府也套很爽
如果真的順應民意 那裕隆怎麼擋都沒用
那幹譙8年了 也沒改變啥阿
日系小車超可愛 台灣都沒啥車
其實在台灣開小車的成本超高，為什麼呢
因為Kcar那種小車再小，還是得吃正常停車位
一般市區車位一位難求，如果家裡剛好有個
車位，一定優先買比較適合載更多人的車型
小車是很自私的車，難以載小孩難載長輩看病
就算一台真的只賣1~20萬台幣 只有一個車位
的你還是不會買小車
因為租車位動輒一月4~5k，買斷動輒1~200w
我自己開的就是台灣能買到 跟日本Kcar大小
一樣的Jimny，1~2人開真的超方便，很喜歡
但我捫心自問，那是因為我家有雙車位
還有另一台大車，如果不是先有這個條件
我也不太可能買小車
停車位不夠
你說的都可以 但價格壓不下來 利潤卻變
低 商人評估後根本不會做 除非kcar可以
少抽稅
問裕隆啊
小車在日本有市場是因為不需要停車位證明
也能買，且有稅務優惠，台灣根本沒這需求
車子小怎麼逼車？？？都馬被逼的份！
我看你才是不懂吧，有話題能壟斷，政府
幫你賺錢，幹嘛做出來？我們政府很有錢
阿
這樣賺最多，誰賺就別問了……商業看
似笨蛋的行為，很少是真笨。
這樣車商很難賺錢
台灣法規過不了
我要覺得要發展前後兩人坐的小車
車已經夠多了，拜託不要
別傻了 台灣人創新能力比共產國家還爛
幾百倍
就算做kcar也一樣進口零件來做啦，台灣連
他媽的煞車皮都要進口，做一台沒70萬不行
，反正商人只想削錢啊，愛國心有洨用，更
好賺而已。
超強動力wwww
開玩笑 車商賺什麼
車位先處理好嗎
Solio 就很讚。可惜後來不賣了
停車位兩百萬 當然開好一點的
連得利卡都屌打
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[問題] 自駕k-car問題首先 先推自駕 去日本一定要體驗一次自駕 然後 想請問一下各位去租車的時候 有租過kcar嗎？ 因為上次去九州阿蘇 看到要爬山24
[分享] FIT e:hev+Swift Hybrid 油電小車體驗一般來說，我們對B級距掀背車的期待，無非是車身小省油省稅金，如果在市區穿梭靈巧 好鑽更是上選。這些要件如果對應B級距小車市區導向的前提，那”省油”肯定是最重點 被考慮的，因此HYBRID油電混合系統在B級距小車上更顯重要。過去幾年，台灣市場上幾![[分享] FIT e:hev+Swift Hybrid 油電小車體驗](https://i.imgur.com/lMUUKyWb.jpg "[分享] FIT e:hev+Swift Hybrid 油電小車體驗")
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[問卦] 台灣人特別喜歡買貴的車？最近看一個日本在台女星 在台灣買車 買的也就是Honda小車而已 依人家的財力要買豪車不是問題吧 然後以前去日本的時候 也真的是Honda Toyota 或者K-Car類型車 日本國產車 平價品牌車到處是22
Re: [問題] 為什麼HONDA賣不贏TOYOTA?身為一個目前同時有本田車與豐田車的豐田粉，我應該有資格說上幾句。入手了Accord 3 .5這台車也兩個月了，開了兩千多公里，我更可以體會，本田的問題。 豐田跟本田基本上在很多市場都被認為是妥善率跟耐用度最好的兩個品牌，而且這兩牌車 在許多市場也都是保值神車。本田在過去，因為大量使用雙A臂懸吊，以及VTEC技術的加 持，讓本田車在運動性表現上都比豐田優秀，等於是說，本田擁有豐田的優點(耐用)，也23
Re: [討論] U6真的有這麼爛嗎？我開過三台U6 最早的U6 Turbo 1.8 雙安+ABS的 然後 U6 Eco Hyper 1.8/2.0 後面的U6 GT沒開過，但是開過同一套動力的S5 GT 我簡單來說，這些車都有一個問題，就是開起來很奇怪，動力總成的協調性很差，引擎和15
[討論] 納智捷做K-Car有沒有市場？目前臺灣沒有像日本的K-Car，但是臺灣住都會區的人很多， K-Car應該有他的市場。 納智捷常被酸品質差﹑不安全﹑油耗差... 如果換來做像K-Car這種小車，缺點應該比較不會被放大， 用薄利多銷來換取市場，應該蠻有前景的。19
Re: [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後？以我們家開過幾台高級頭又大歪L的經驗來說 頭又大只是想做台省油的移動工具而已。 頭又大在引擎技術上並沒有大幅領先歐洲車，同時車體工藝上也有差距。 早期IS和GS車系還能和同級雙B一拼，但到後期直接放棄砍掉，如果把數據拿出來，你會 發現歪L車系都比同級雙B還重。![Re: [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後？](https://money.udn.com/static/img/moneyudn.jpg "Re: [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後？")
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Re: [討論] Suzuki 的品牌價值在哪邊？你要用日本售價看才懂這個品牌。 從輕型車日幣90多萬到乘用車日幣180多萬。 折合台幣才賣多少錢可以看看匯率。![Re: [討論] Suzuki 的品牌價值在哪邊？](https://i.imgur.com/HiC5Svkb.jpg "Re: [討論] Suzuki 的品牌價值在哪邊？")
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Re: [問題] K Car有特別需要注意的地方嗎 (日本租車)開過兩次，用遊客的角度給一點意見 基本上這是一款很實在的買菜車，就算你是居民，也會這樣覺得 他是一款迴轉半徑小，輕巧的小車 雖然才660CC，但是買菜車是不會上路飆車的是吧XD (我在九州自動車道上過140km/hr，所以動力是沒問題的)3
Re: [問題] 求分享他國便宜國產車經驗歐洲原則都買的到Dacia 這個品牌的車 雷諾子公司, 車身架構及動力原則都是雷諾已成熟的系統 或是上一代系統 好處是品質穩定,料件便宜
爆
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[問卦] 勞動部某分署長要感謝Team Taiwan吧![[問卦] 勞動部某分署長要感謝Team Taiwan吧](https://i.ytimg.com/vi/6sxlvhBHxL0/maxresdefault.jpg "[問卦] 勞動部某分署長要感謝Team Taiwan吧")
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