[問卦] 公路車2萬、5萬、15萬是差在哪?
最近有點迷公路車
作了一下功課發現
公路車最推崇的入門車是escape系列
結果一作功課不得了
2萬只是入門等級而已
往上還有5萬 10萬 15萬的
奇怪,2萬跟10萬 15萬差在哪裡呀?
明明2萬不到就有碟煞惹
4萬多的fastroad也有碳纖材質了
所以再往上的公路車是?
是有貴重金屬材質嗎?
--
碳纖維超輕
78000
重量 設計
預算多少買多少的車 不要問那麼多
尋三小
差在錢
你是車被偷嗎協尋
比車還貴
差多
機車
材質重量
escape不太算公路車 用料都是登山車
車架幾何也不是
越輕又堅固就越貴,當然CP值就低
會有個CP值尖峰 再往上爽度就越低
長途人力騎車,差一公斤就差很大,尤其是
上坡
我記得四五萬的踩一下就能滑很遠了
差在紙鈔的張數,2萬是20張,15萬是1
50張
你去騎過就知道了
越輕的,通常碳纖維用的越多,重量也
比較輕
跟你考試一樣,要60分上課認真聽考前隨便
看一看就好,要80唸到10點,要100唸到死
這價錢差距你換成機車比較好懂
有時也無法達成
其實重點還是人,器材只是輔助
等你練出興趣,就會看自己的紀錄,這時你想
每快一秒就要減輕很多重量,要花很多錢錢..
.
如果騎車目的只是A點到B點 那就沒差 如果
在意中間過程 那就差很多
但如果只是要健身,那的確不需要太貴的車
健身運動重一點也沒差,反而能幫助重訓
一般人是不用直上啦,又不差那幾分鐘
不過常騎還是要上卡,膝蓋保健,登山卡也行
想請教cp值尖鋒大約落在哪個價格區間?
買輕的還不如減重幾公斤
38樓正解
如果有那麼容易減就好惹
摔車一樣會骨折
買最貴的就對了 不要問
很久沒看公路車市了 十年前四五萬就不錯了
先買入門騎就好,真的有心發展在進階
看到有人把車單手舉起來 然後輕鬆用手腕前後
擺動
不然變高級垃圾
對呀 入門買個三萬的公路車就好
你可以學楊過啊
現在4-5萬對一般人也是不錯了啦 新玩具電
變普及有再拉高一點價錢
碟煞是你如果常騎高山 下山時會穩很多
先練無變速淑女車,再練2萬元公路車,再
來什麼車都強(誤
但碟煞我覺得不大好調校...
去騎gogoro腳踏車啊
以前騎美利達rb630 一台重量快14公斤
我也不懂,車子再輕也不會比你減肥3公
也是能一日百K
斤有效
與其花錢減重和改車,練腿不是更直接?
Cp值來說105等級很好了 價位大概3-4萬 再
上去以普通人的腳力幾乎沒有差別
後來迷上單速車 上坡照樣抽車尻上去
就看你對騎車有多愛啦
差在價格
你是也可以先在家裡練深蹲沒錯阿
15的可能多了電池
騎腳踏車跟直接練腿不一樣,你可以自己感
覺
捷安特漲超級多..
開合跳青蛙跳起來蹲下,跟騎腳踏車就是不
一樣
潮度帥度
全車都有差啦,不是只有重量,輪組
你買15萬的外行妹仔一樣看不出來啦
、變速還有管線設計都會有差。而車
架同是碳纖維,還是會有分一級碳、
二級碳的差異
要炫耀買C300
15萬連s-works都買不起 當然看不出
來
呃...
現在最基本 碟煞 電變都要有
越輕的是不是越難保養?
電變我朋友兩三次騎到沒電
重量啊
你去騎一次風櫃嘴就知道了
直上40
39800
越是高階 廠商毛利越高 這樣懂嗎
價格不同
30萬以上才叫公路車
重量
可以找車試騎
入門買個5萬上下的成車就好
$$$$$$
價錢不一樣
輪組 電變 車架等級 煞車系統
我朋友大齒輪只是比我多一段 上坡難
度差距就超大
有20、30萬的 單手就能舉起
重量 飆車效率 便宜入門車將就騎有興
趣直接頂級車
啥分類,失蹤腳踏車噢=.=
不想面對自己的體重啊
空力車輪
盤
按讚數
跟你們說啦,沒有技術都是渣!
騎5萬海放15萬很爽,減重多練就對了
阿伯騎淑女車都能上武嶺了
YouTube上有片,一切都是腿力
都是禧瑪諾的變速,挖地瓜跟Sora就有差
簡單說,挖地瓜的出10分力有8分會傳遞
到車輪,Sora只有6-7分力到車輪
爽度
57
Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?越野車用碟煞,20年了。 我從第一代SHIMANO XT金屬油管碟煞用到現在, 一路看碟煞在越野車上的應用。 從高檔貨,變成普及化。 看著V夾死忠愛好者,變成碟煞使用者。24
[問題] 新手買第一台公路車 求推薦近期迷上騎車 從河堤租UBIKE到買了小折(GIANT CHIRON2)練腿力 然後上週到了日月潭租了一台平把公路車後有點被毒到 目前想拿3.5~4萬的預算買一台公路車練練 新車和二手都不拘(總感覺二手蠻超值?)23
[問題] 女生碟煞公路車預算5萬內如題,想入手第一台公路車了。目前Alight 1 xs快樂服役中。 做完功課目前最想要的是碟煞。 騎乘目的為旅行爬坡,不跟車隊,不比賽。 然後碳車鋁車皆可,變速等級反正都比我現在好。 langma系列碟煞要70000多才有22
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