Re: [新聞] 每小時虧114億元恐由「日本船東」埋單!
「印度」船長跟「印度」船員開一艘
「台灣」貨運公司向「日本」船東租賃
是「英國」的保險公司承保
掛著「巴拿馬」國旗的貨輪載
由「中國」出貨開往「德國」
在「埃及」蘇伊士運河
堵住全世界的船
https://i.imgur.com/8v5AX8Z.jpg
![圖https://i.imgur.com/8v5AX8Z.jpg, Re: [新聞] 每小時虧114億元恐由「日本船東」埋單!](https://i.imgur.com/8v5AX8Z.jpg)
印度出包結果巴基斯坦很爽
※ 引述《richshen (哇哈哈)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 東森
: 2.記者署名:
: 王佩翊
: 3.完整新聞標題:
: 每小時虧114億元恐由「日本船東」埋單! 日網怒:拒買台灣鳳梨
: 4.完整新聞內文:
: 長榮貨輪長賜號(Ever Given)塞住蘇伊士運河引發全球關注,根據《勞氏日報》計算,
: 長賜輪卡住航路每多1個小時全球貨運就多增加4億美元(114.5億元新台幣)的損失。日
: 本船東正榮汽船第一時間發表聲明稱所有賠償都將由日方負責,但卻意外引發部分日本網
: 友不滿,更揚言抵制「台灣鳳梨」。不過也有冷靜的日本網友分析合約內容稱,長榮海運
: 本就不需負起賠償責任,替台灣「打抱不平」。
: 長賜號23日下午發生擱淺意外,導致連接歐亞大陸的交通樞紐「蘇伊士運河」雙向交通嚴
: 重阻塞,三百多艘貨輪就這樣卡在那裡動彈不得,慘遭網友戲稱是「大排長榮」。然而根
: 據海事權威報刊《勞氏日報》(Lloyd’s List)計算,蘇伊士運河佔全球貨櫃交通量
的
: 26%,東西向每日貨運價值高達96億美元,因此長賜輪卡住航路,每多1個小時全球貨運
: 就多增加4億美元(114.5億元新台幣)的損失。
: 根據德國保險公司安聯集團發布的報告顯示,此次擱淺意外恐將造成全球貿易每週損失至
: 少60至100億美元(約新台幣1715億至2859億元)。除了蘇伊士運河管理局外,被卡在運
: 河兩端的貨輪業者也將提出索賠,然而面臨巨大的經濟損失,到底該由誰來賠償也成為各
: 界注目的焦點。
: 長賜號的日本船東公司「正榮汽船」日前召開記者會稱,相關責任與賠償金將由日方負責
: ,不過相關消息傳出後,卻引發部分日本網友不滿,質疑為何長榮海運不要負責,根本就
: 是在「逃避責任」,更揚言要「拒買台灣鳳梨」,但相關言論隨即被另一派日本網友反駁
: 。
: 支持台灣的日本網友分析雙方新聞稿內容並稱,根據長榮與正榮簽訂的合約,長榮海運的
: 確不需要負起責任,且發生相關事故本來就是要由船東負起賠償責任。日本網友更表示,
: 「說這麼多有什麼用,看合約怎麼簽最準啊。」也有網友擔憂,此次事故恐會破壞「台日
: 友好」的關係,希望政府可以出面進行協商。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.ettoday.net/news/20210329/1948514.htm
: 6.備註:
: 說好的台日友好呢?
: 鳳梨不買就不買啦!!
--
幹好複雜你可以說簡單點嗎
出險就沒事了阿
準了,人為疏失?
船長/船員的國籍根本不重要 他們是誰雇用的才是重點
其實最幹的人是保險公司
超級複雜的= = 這題會考嗎?
誰是那艘船的營運收益主 是重點 其他不重要
你說的很清楚,我聽的很模糊,重點是誰要付錢??
重點是"船長/船員"哪家公司聘雇的。 結果這篇沒提到~~
員工是日本人請的還是台灣人請的
開船的人負責
好會說明哦
早上黃偉汗說問了他開過這運河朋友,他朋友說管他誰幾成
,先找保險公司賠就對了
別忘記船上還有引水人 埃及的
印度、巴基斯坦互比 升降旗:https://reurl.cc/0DnGlk
1WO8fS3h 都有人解釋過了
結果踢的都是 英式步操!
我在想這會不會變成今年國考的考題?
長榮叫日本公司計程車載貨賺錢的意思
不是領港的鍋嗎?
??
這個懶人包可以
領港是港務局派的啊啊 所以足球大賽要開打了嗎?
船員的個人國籍又不重要
可是領港是埃及的 操車也是聽領港吧?
超過理賠金額的話,是誰買單?
這個過程中有多少人可以求償,多少人應該負責?
賠錢也輪不到船長.船員,賠的是船東,責任歸屬看誰要扛
https://reurl.cc/DvD7Mm←裡面有大大解釋過了
這題會考嗎 感覺需要劃紅線加備註
靠北 日本船東都道歉了 屎在滾的就是他啊
反正不乾長榮的事 他只是用跟船東租來的船來載貨而
已
二毛不要再假會了啦 2603今天又漲了
長榮在這個案子的腳色較接近業務員 真正業主是日本
日本船東和英國保險公司 這兩家有責任 其他還好
不是說是日本人? 還是說日本船東請的?
阿幹就保險公司會處理,頂多就賠不出來倒閉,是咧每
天靠北台灣賠還是日本賠,媒體記者是智障是不是?
沒辦法 logo拿摸大 不明事理的當然OO你個XX
日本可以跟印度人求償
如果有保險償付,日本仔跟印度仔就不用擔心了。
賠償又不是無上限,非人員疏失的話妳也拿他沒辦法
國際化
台媒只會耍廢跳針賠賠賠而已 再低能一點的就換算成營養
午餐
永遠不要用印度人啦 媽的印度人有夠廢
開往阿姆斯特丹是荷蘭才對ㄅ
大牌長榮
東西遲到價值會變0 這樣算對嗎?
甘馬的印度人真的不意外
我邏輯很好,這題我知....痾,沒事
推[整理] XD
台灣加油 站上世界舞台 !!!!
我跟巴拿馬總統還算有點交情
5
可能有人好奇為什麼國旗掛的是巴拿馬(大家都看過電影,這裡是公海,只有這艘船的註 冊國家才可以逮捕我),其實巴拿馬確實是的許多國家的船隻註冊設籍的好對象。 2019/08/09-「不靠海,全球卻有200多艘船設籍蒙古...從伊朗扣英國油輪,看海上黑暗 生存法則」 這篇文禁止轉載,我只打了標題,建議大家自己去看。7
這事情沒有那麼複雜,船籍掛在自己國家會需要背負很多額外的義務,例如戰爭徵召、國家 船員保障名額。其他還有航線稅賦船員僱用方便性這些的一些需求。 出事的時候跟你是哪個船籍實際上沒多大的關係也不存在你說的方法。 以你說的漏油問題,今天漏油就是找船東負責(漏油商船都有很高額的保險金會負責處理這 事情,這是國際公約強制規定,除非一些偷雞摸狗專門遊走法律邊緣的船東)扯不到船籍國
爆
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