Re: [問卦] 台鐵能不能民營化
很多人搞不懂
以為民營化就是100趴私募
不是的
民營化意思是政府只要低於一定比例股權
大股東還是政府 看看中鋼中華啊
其中一個優點就是一堆可以把考試進去但整天打混摸魚看股票也不會怎樣的員工可以把他們撤換掉
另外有些人一直恐嚇說票價要翻倍漲
翻倍就快逼近高鐵
各位用膝蓋想 這種情況有可能嗎？
我就搭客運就好啦 別在無謂的恐嚇了
或者退一百步想在大股東還是政府的情況下這種情況根本不可能發生
但是卻有機會緩步調漲 反映成本
另外偏鄉的部分
台鐵就海線山線 跟非常少的支線 通常支線都去高鐵
而偏鄉車站馬都在海線或山線
而且所謂的車站偏鄉就是一個禮拜不到10人甚至更少 只要數據抓一抓 那個時段才有人就可以那個時段停靠 搭配無人化 根本沒啥成本
擔心根本多餘
會擔心只是藉口 不想改變才是事實
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偏鄉車站增停一堆民代當政績勒 講得真簡單
你以為列車想開就開想停就停?誰要來抓數據?軟體不用錢?
是會多少錢？你知我知大家知啦 不想改變才是真啦
※ 編輯: hankwanghow (223.138.62.125 臺灣), 04/03/2021 21:53:11你換掉的也是基層，高層一樣爽過
高層有辦法換？ 換底層的根本沒啥差好嗎
高層：我整天摸魚打混你也無法開除我呵呵
不想民營化就一堆理由 一下扯票價 扯偏鄉 現在換扯高層
很難. 民營要有競爭對手.台灣就一條鐵路.怎麼個競爭
中鋼中華都有競爭者，你台鐵很難拆分成兩個公司競爭
賺錢的還沒轉移啦！先把便當切割出去,然後再賣土地
什麼叫做那個時段才有人就那個時段停= = 如果有人是不定時
怎麼辦
真的很天真
算他倒楣
局長給你當好了
異想天開……
趕快打給+ln 說你就是那個百年難得一見的局長奇才
覺青就是天真，才會傻傻被人帶風向，看看文林苑就知道
很難，就跟台電一樣，台灣土地太小，加上鐵路不可轉移性質
太高維護成本價格也極高，沒有國家財政幫忙，任何公司都會
倒，除非價格飆漲，這樣CP值就更低。
笑死，你講講看中華電民營化以後開除幾個摸魚仔？
覺得民營化能夠趕走摸魚仔的根本天真，摸魚仔之所以
能摸魚就是夠聰明知道界線在哪裡
認同，所以該用郵局去吃掉台鐵，然後把郵局上市，間接
讓外部投資人監督台鐵，郵局做大股東名正言順
這樣政府就解套了 股東不管事只管有沒有賺錢啊
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首Po日本將國家鐵路拆成七家JR鐵路公司，為的就是減少國有虧損和債務 但因爲台灣有鐵路公會如果轉民營勢必會衝擊基層員工權益 交通部管的業務實在太廣，很難有效分配資源改革台鐵 如果台鐵能像高鐵轉型民營，我覺得長遠來看是利大於弊 不曉得各位覺得如何？X
臺鐵不只該民營化 而且絕對不可以給國內老闆弄 要賣給優秀的外資 像是微軟、蘋果、三星、豐田、索尼之類的來經營才行 至於票價漲的話
以前還有甚麼搞軌案 自己沒錢，走投無路 想辦法搞以前上班的公司，超離譜 利用火車來詐領保險金 這在其他國家應該不會出現的吧!12
為什麼每次台鐵出事就有人認為民營化可以解決一切啊？== 台灣私人企業多的是爛到根的，民營化也不會好到哪去啦== 一堆人把民營化當萬靈丹，笑死人== --4
沒有什麼事能解決一切的好嗎？ 哪種神丹可以治療癌症？ 但你會不去做化療嗎？ 民營化是要讓市場監督 台灣的民營化笑話就是在裡面一堆官股4
看看中華郵政公司化之後有比較好嗎？新進員工薪資被砍得低低，經營上還被要求不能與 民爭利還要肩顧社會責任，而高層卻以營利事業要求基層要扛業績， 台塑經營加油站後，鄉民有加到比中油還便宜的油嗎？民營化除了錢進財團外，國庫還少 了盈餘的來源，ptt不都是號稱300萬年薪的菁英份子嗎？怎思維都這麼跟風仔啊？ --8
民營化，哪天再遇到這種災難 罹難者家屬會更難爭取到賠償！ 現在台鐵還是國有的，執政黨就已經想辦法踢皮球了，蔡英文還在對外講稿中表現的活像是公親而不是事主 如果變成民營，踢皮球會踢的更嚴重！！ --3
你看新聞三不五時 就報導那些民營的 客運公司的司機 物流業的司機 超時駕駛 手摸到20
可以啊 民營化 會有3個方向 1.小站縮減甚至廢站 廢話6
本篇純粹是假設和推演 『如果台鐵民營化會怎樣？』 民營化當然有利可圖 民營化的中文太好聽 用英文來看 就是私有化