[問卦] 風向變成反對公司化了嗎?
鄉民吵了好幾天的台鐵公司化,在稍早工會出來反對後,默默的風向變成了
" 公司化只會圖利財團,讓黑手伸進台鐵 "
這風向也轉變得太快了吧,怎麼之前鄉民在吵公司化的時候沒有看到這麼多
論點跟聲浪?
前幾篇還有人說公司化的好處可以增加競爭力,底下也不少人支持,現在?
所以現在板上鄉民對於公司化到底是支持還是不支持?
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推 songgood: (づ′・ω・)づ 誰在這個個符號試試 03/07 09:52
推 jennykam: (づ′・ω・)づ 03/07 09:52
→ web946719: (づ′・ω・)づ 03/07 09:53
推 johnwu: (づ′・ω・)づ 03/07 09:53
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= =到底哪家私人公司會想接這個屎坑啊
(づ′・ω・)づ
鐵路競爭力是要跟誰競爭
宣傳經費有花有差
鄉民支持不支持 根本不影響結果啊XDDD
虧損6000萬 誰會接啦
負債一堆,先倒閉好嗎==
又不是投票表決 難道風向吹一吹 台鐵或政府就會照辦?
鄉民有加入台鐵工會嗎?問鄉民幹嘛
接了馬上要面對工會 哪家企業那麼m 大家說說
負債四千多億爛公司不靠財團金錢遊戲轉虧為盈是要誰
宏都這種公司會接(為了要飯店而標下阿里山森林鐵路的那間)
你要先找肯接的財團啊 來點名一下啊
扛,考台鐵去做的都是負債四千億歷史共業的共犯
點完換位思考一下 你是老闆 願不願意接 還是拿去投資
其他事業
台鐵根本不應該是行政機關,早就該公司化了,現在四不像
因為八卦板搞清楚政府支持公司化了 就開始轉彎反對囉
。
公司化也是弄個官股繼續經營 股票真的上市我看會空到下市
如果有一天 政府把體質先搞好 再說要民營 就換被嘴圖利
了啦
你要看改革內容,才不是公司不公司化。
萬一改革內容裡面附註一條叫做董事長可以派任100位怎辦
公司化沒叫你一定要上市
放著就是永久的肥貓酬庸 每家風向當然都帶反對 另外台鐵
當年電信局公司化變成中華電信,整個進步超多,而且還高
薪,大家忘了嗎?
公務員變勞工當然也抗議 很難啦
拿電信 比鐵路....
中華電信公司化有很好?
拿電信類比鐵路,無知啊
公司化也沒很好,不過起碼不會再爛下去
就是個屎 以為民營就不屎嗎? 董事長還不是酬庸
中華電信公司化 呵呵 藏一堆東西 也很...
公不公司化又不是重點
悠遊卡也是公司化阿 還不是拿來酬庸
轉移焦點的方法啦 根本不是解決問題的方法
以為公司化就不會出事? 現在工地出事的不就私人營
造公司?
跟政府對幹就很八卦
公司化跟安全根本兩回事
公司化就不用理立委關說?
公司化直接空降 要誰就是誰 不賺錢的站砍一砍
那整個東部線就砍掉了啊....
還不跟你拼命才怪
反正鄉民說話沒人理 不如發廢文
東部砍掉也好 以後就不會出事了
工會就不可能會接受公司化阿,本來過得好好der
公司化後董事長,董事,經理都能安插自己人馬
而且不是只有台灣台鐵工會這樣說,全世界都這樣說
結果後面其他國家做還不是可以,就保守心態。
改下去生命會找到自己的出路
台鐵就該破產重組,不然那個退休金是怎樣,整天國家補
推一樓 根本就是屎坑 誰要買
軍公教勞保該破產就破一破,搞保護政策慢性弱化
肥貓說根本莫名其妙,沒財政紀律的公司就別進去當共犯
現在反公司化是工會的力量在喊 公會後面是勞團 勞團後面
又是哪些政治人物有興趣就自己查吧
公司化前提是要有競爭者,不然會變割韭菜。像中華電
有其他家電信競爭。
高鐵和客運勉強算競爭者。但東部沒高鐵。
公司化就沒肥貓嗎 笑死 高層的永遠都有肥貓啦
只是以前是靠年資當肥貓 之後直接空降肥貓
高鐵就公司化還民營勒!經營得比台鐵局好上不知道幾百倍
台灣政府想怎麼做 反就對了 這是五毛的邏輯
呃呃 高鐵泛官股持有6x% 股份....不是民營了吧
而且民營那段還是高鐵最慘的時刻
公司化不等於民營化 台電就是公司非民營
公司化的前提是要有市場競爭,電信可以鐵路沒辦法
股份可能國家佔大半 但經營交付給專業團隊 由國家監督 人
才結構肯定和現在不同 會不會比較好不知道 因為事成與否
在人 以公司經營的角度來經營公共建設 比較有可能達到雙
贏(公司有賺 使用者享有更好的服務)
事成與否在結果啦,現在結果就是爛的結果不改
因循苟且,說真的,台鐵跟高鐵在西部早就在競爭了...
還是要搞一個還台灣高鐵來競爭?
台鐵是獨佔事業,公司化政府只會更管不到吧,公司化或許
有好處,但跟改革關連在哪?公司化問題就會消失的根據是
什麼?
台電這麼賺相信大家搶著接手 台鐵這屎坑沒事接幹嘛 錢
拿去炒地比較快
如果台鐵已經公司化 絕不可能讓它虧損這麼大這麼久 因為
國家容許 所以虧損並不是重點 只要不出事 就是幹到退休
就算出事 也有人背
冗員太多
台鐵公司化就是先裁員,一堆人失業,再來砍偏鄉小站
,不常用的站減少班次,不覺得比較好,而且這次的事
故到底跟公司化有什麼關係?公司化後工程一樣也是外包
,工安問題不處理、注意,一樣會發生事故,真正問題
是不注意工安,而不是公司化
一堆工地發生的工安事故不就是一般公司,台鐵公司化
對大眾真的比較好嗎?票價也會漲,只是更不方便而已
會賺錢的事業不會因為國有就賠錢啦 為什麼會賠錢問問那
些客運業不就知道了 呵呵
公司化的好處,就是聯合媒體壓制輿論的能力大幅提升(
課金)
大家老是美化公司化 卻不看看台灣私人公司的鳥樣 平
常幹低薪過勞工安爛 怎麼以為嘴炮政府來主導會變好
難道是負負得正嗎?
公司化 最愛就各種外包勞力派遣 沒有年資和退休金包袱
好啦 公司化也有好處 以後死人不用國賠 可以賠少一
點 能賴就賴 反正公司化了
刁難受難者家屬也是很平常的
二分法 真好討論
裡面就黑洞手伸進去當然很黑啊
八卦廢宅自嗨,結果不會因為八卦而改變
很簡單,政府要做的事情反對到底就對了
你公司化,政府持股高,一樣用政府採購法,那跟原本有啥差
風向正確,蔡英文、dpp政府支持的,八卦就是反對,沒變過啊
台鐵之前有招營運人員(非公務員)了,待遇超鳥。公司化你想會
更好嗎...別傻了
繞著一個標籤討論實在很無聊 公司化並沒有解決台鐵受政治
力影響的問題 先解決了在討論公司化益處不遲 否則只是把
電信局時代,櫃員還要一直推銷燕麥奶、家電、口罩嗎?
本來政府拉的屎通通餵進將來的台鐵和員工嘴裡而已
感覺超可憐
冗員和肥貓最怕公司化。基層怕什麼?要耕田還怕沒犂可拖?
不是這樣啦 會扯到這裡其實就是沒有要公司化的意思了
尤其是風向 會想帶這個就是沒打算去實質作為
感覺到了 整天集氣的那群人要出征了 因為政府說要民
營化 就該民營化 反對就是oo同路人 扯後腿
我對DPP側翼抹紅人很反感 但我支持台鐵公司化-民營化
工會先上街頭要補償金然後繼續賴著
反正都是全民買單沒人會痛
公司化票價大幅提升你要嗎
我要阿 只要他提供的品質以及出事率降低
高鐵這樣的票價民眾都接受了不是嗎
這說明民眾負擔的起用好東西的貴價錢
一堆思想簡單的 沒私人公司想接? 以為台鐵的精華地
段資產是假的嗎?負債部分想辦法割除裁減 或跟政府哭
討補助就好
要動的應該是考成制度 裁汰冗員啦 三小公司化
會想接手的一定是想賣台鐵資產啊
明營化 對肥貓沒影響好嗎 只要官股夠多
民進黨就官商勾結 大家分贓台鐵資產
你以爲的民營化和民進黨想的不一樣
cht 呵 謝長廷的傑作 呵 公司化
台灣的民營企業,更cost down吧
說真的,如果以為公司化就會獲利、什麼都變好,是想太多
公司化後,將本求利對全民未必好。只是把公共資產變成
油水糖電現在就公司化了,結果呢?資產活化(土地割給外面)
能安插進台鐵的需要公務員身分,公司化就不用,人選和
位子多很多!
財團化而已,然後你我就得看那些財團的臉色了
冗員問題照樣存在,公營高薪都馬看年資,那批退休,遇缺不補
新進一個抵三個用,才領三萬多,哪來肥貓?政黨官派上層吧
就一堆沒出社會的新公共管理信徒啊
支持公司化啊 不改革是要怎麼玩
舉一堆官派董事的假民營案例,拜託那種馬都在擦屁股或
是本來就好賺可以分一杯羹的
政府至少先把整套計劃秀出來大家檢視建議,完全沒有
問題是現在不就守舊勢力把持不改革只分贓
有差嗎?反正現在還不是把政府當個大公司經營,只管
私利
我一直都反對 這沒人競爭的獨佔事業最終會回收全民買單
台鐵由公務人員經營本來就是莫名其妙
高鐵也是算國有吧..
假議題...帶風向?
公司化跟民營化是兩回事
蝦咪化都沒用啦 先漲票價至少兩倍再來說 沒錢是能啥化
阿不就每個都想當濫好人 誰敢漲價?
參考日韓方式阿 八卦看顏色反的一堆
反對公司化
3
從來都沒有公司化風向,那是少數自由意志的人講的 八卦版主流風向就只有「蔡政府滾下台去吃屎」這一條 2.八卦版主流是「不跟外人分享社福,但是台灣本土人要用社會主義國家標準放福利」的民 主版國家社會主義,基本上我幾年看過來,不管八卦版是什麼顏色,不變的一點就是反商反 資本主義,2
就是因為台鐵沒能力自己做工程 所以都外包出去 最後證明自己連管理外包也沒能力 很有可能演進為: 現在的台鐵做不好1
公司化要的是民間企業競爭的管理能力 但是要配合更好的法規來制衡 不然誰想維運偏鄉路線 以台灣企業的個性怎麼不可能哄抬價格 就算拆分北中南東三區競爭好了2
台灣除台鐵的每一個軌道運輸, 像是高鐵和捷運, 每一個都是公司化, 最爛的都比台鐵好上萬倍, 這樣還有人反公司化,2
我坐區間車 常坐票價31 這數字快20年沒漲 但如果變公司化 要怎麼漲就很難說了6
你各位啊 自己去想一想 台鐵票價30年都沒動了 30年前台中一顆雞排便當 一個大雞排 一份高麗菜 一份地瓜葉 一個滷蛋 一個油豆腐 這樣50塊
爆
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